Es gibt nen Rep-Satz, is ja ein Ding.
Hab die Schaltbox auch schon mal ausgebaut und wollte die Kugel tauschen, hab sie aber beim besten willen nicht aus der Mechanik gebracht.
Vielleicht erklärt es sich ja von selbst wenn ich das Rep-Teil in der Hand hab!
Grüßle Phaeton
Erstmal Danke für die schnelle Antwort,
werd heut Abend gleich mal ran schauen.
Was mir noch aufgefallen ist und ich noch nicht erwähnt habe ist daß mein Schalthebel ca 5 mm Spiel in vertikaler Richtung hat. Es hat nichts mit der Feder für den Rückwärtsgang zu tun.
Bevor ich überhaupt die Feder drücken kann geht der Hebel schon um 5mm nach unten, somit muß ich auch die Feder fast nicht drücken um in den Rückwärtsgang zu schalten.
Scheißding!
Gruß Phaeton
Mahlzeit liebe Schraubergemeinde,
mein Edition One läßt sich in den unteren Gängen und in den Rückwärtsgang total hackelig schalten.
Geht zwar noch, nervt aber ungemein!
Gibts da irgend ein Geheimrezept oder einen Schaltgestänge-Lager-Kit um das abzustellen oder muß ich mir den ganzen Schrott neu besorgen?
Gruß Phaeton
Hallo Fachleute,
ich bin mit meinem Schrauberlatein am Ende. Folgendes Problem macht mir bei meinem Winter Golf 2 GTI, 107PS Bj 91 Kofpschmerzen.
Der Motor lässt sich nur mit leichtem Gas geben starten. Sobald er läuft und ich wieder vom Gas gehe findet er seinen Leerlauf nicht und geht aus. Ebenfalls geht er aus wenn ich mal fahre und die Kupplung trete. Das ganze ist unabhängig von der Außentemperatur oder der Motortemperatur.
Weiterhin funktioniert auch der Drehzahlmesser nur ganz selten wobei ich hier schon die elektrische Verbindung vom Motor zum Drehzahlmesser gecheckt habe und die ist einwandfrei.
Die Zündungskontakte glänzen wie frisch poliert und der Endschalter an der Drosselklappe schaltet auch wie eh und je.
Ach ja die Zündendstufe habe ich auch schon getauscht.
Die Leerlaufzigarre brummt auch schön vor sich hin.
Falls jemand ne Idee hat wäre ich sehr dankbar!
mfG Phaeton
