moin moin..
habe seit heute die anderen achsschenkel drinne, plus neue radlager...
Dieses komiche rattern ist allerdings immer noch da... 
habe noch einmal alles kontrolliert, spurstangenköpfe querlenker usw, aber nirgendwo kann ich etwas fesstellen....
Hat jemand sonst noch eine idee?
Lg
alles klar.
dann werde ich dann morgen mal zum schrott wandern und mir einen holen, wenn das ja alles der gleiche ist 
Am besten einen originalen guten gebrauchten...
Oder einer wie hier im link, aber von einem solchen solte man wohl abstand halten, gerade wenn es um bremsen geht oder hat jemand damit erfahrungen gemacht?
http://cgi.ebay.de/SCIROCCO-16…3%B6r&hash=item563d38237b
Lg
danke für die antworten...
nja wie lässt es sich denn mit 20 er hbz fahren? warscheinlich hat man nicht die volle bremswirkung oder der druckpunkt ist sehr spät?
Passt der 22 er hauptbremszylinder auch vom golf 3 oder muss es einer vom golf 2 oder passat sein?
Lg
Hi,
habe günstig eine 256 mm bremsanlage vom 16 v erworden , mit radlagergehäuse usw..
habe den golf 2 gti mit 107 ps und 239 er bremsanlage vorne, in den ich die 256 er umbauen möchte.
Jetzt habe ich nur ein problem...radlagergehäuse tauschen bremssättel usw ist kein ding, allerdings habe ich jetzt unter "tips" hier im forum gelesen das mann noch auf einen anderen bremskraftverstärker umbauen muss, oder gilt das nicht für den 2 er gti?
also bremse drauf und fertig oder doch den hauptbremszylinder etc noch umbauen?
Lg
genau racer22 es tritt auch beim rollen durch die kurve auf.
da ich eh auf 256 er bremse umbauen will und guntig radnarbe usw bekomen habe, werde ich dort links und rechts neue radlager einpressen und diese dann einbauen.so sehe ich dann gleichzeitig ob das rattern von einem radlager kam und werde berichten.
lg
war mit den sommerreifen auf alufelgen ja auch schon....
also ich weiß nix mehr...
Hi,
ich bin froh das sich immer noch leute damit befassen denn ich weiß mir keinen rat mehr...
Querlenker habe ich erst neue eingebaut und gestern als ich die wellen eingebaut habe noch einmal alles kontrolliert :
Stabi fest und nix ausgechlagen, querlenkerbuchsen i.o antriebeswellen hatten kein spiel o.ä als ich sie eingebaut habe, federn und dämpfer erst seit 2 monaten verbaut ( problem mit serien dämpfer und federn bestand aber auch) fahrwerk wurde auch neu vermessen.
wie gesagt kann mir echt nicht vrstellen was das noch sein könnte...das rattert wirklich sau laut, vibrationen überall zu spüren, aber sobald man grade aus fährt ist es weg...
Es ist so als wenn ich über einen bestimmten punkt hinaus lenke rattert es extrem.
habe auch kontrolliert ob irgendwo etwas schleift auch fehlanzeige!
Lg
Hallo,
welche serien bremssättel hat der golf 2 gti ( pf )
Bei mir ist ein entlüftungsnippel abgebrochen, wollte mit vom schrott einen neuen holen allerdings hat der nicht gepasst...auf dem montierten sattel steht VW II ist das der serienmäßige oder hat da jemand was geändert?
Lg
also wenn ich das radlager wechsele welches ist es dann am ehesten wenn ich durch eine rechtskurve das geräsch sehr laut höre und beim gerade aus fahren und links nicht höre??
Aber ich kann mir immer noch nicht vorstellen das es wirklich das radlager ist, es macht aufgebockt weder geräuche noch hat es spiel...und das geräsch beim fahren ist schon sehr sehr laut, hört sich an als würde gleich etwas abfallen und es vibriert überall...dann sollte man doch auf jedenfall spiel merken wenn es das radlager wäre...
Was könnte das denn noch sein??
Lg
ja extrem laut, und es rattern im rad unterboden als auch im lenkad...
aber wie gesagt nur in rechts kurven beim geradeaus fahren oder linkskurven ist nichts zu hören egal wie schnell ich biin...
Kann ja nur das radlager sein....
hi,
es schleift ja eben nix...und spiel haben die räder auch keins....
Hi,
habe heute beide antriebswellen gewechselt, da ich es langsam leid bin...
Dabei habe ich fest gestellt das der stabi lose war, da eine koppelstange den geist auf gegeben hat, diese auch noch schnell ersetzt, dachte nun das wärs gewesen und auf zur probefahr...
Resultat: keinerlei besserung...
Beide räder auf dem wagenheber noch auf spiel/schleifen brummen überprüft nix zu spüren...
Was könnte das noch sein? bin ratlos...
Lg
Hi,
danke für die antworten...
was meint ihr mit "tilgergewicht" was schleift?
wie kann ich das prüfen und wo sitzt dieses?
und wie schon vom vorredner erwähnt, was kann abhilfe dagegen schaffen wenn die antriebswelle gestaucht wird da der gti so tief liegt?
lg
Danke für die antworten, werde morgen mal die antriebswelle auf verdacht wechseln, und euch dann berichten ob dies mein problem war.
LG
Hi kurze frage,
Passt die antriebswelle von einem Golf 3 gt ABS in einen golf 2 gti mit pf motor?
Habe die antriebswelle vom G3 hier liegen hat auch 100 mm flansch, da die andere welle eingebaut ist in meiem 2 er hab ich leider kein vergleich ob die welle auch von der länge passt...
LG
Hi,
bin eben auf einen parkplatz gefahren, und es rattert auch bei langsamer fahrt im kreis allerdings auch nur bei vollen einlenken...
Allerdings wie schon gesagt nur in rechtskurven...
Immernoch das radlager oder doch villeicht irgendetwas mit der AW nicht I.O.??
LG
- Radlager fahrerseite
- Wenn dein GTI recht tief ist, kann es auch sein, dass die Gelenke der Antriebwelle zu sehr gestaucht werden
Danke erst enmal für die ganzen zahlreichen antworten...nun zu dem zitat, also das rattern kommt definitiv von der beifahrerseite und auch nur in rechts kurven kein schleifen o.ä beim gerade aus fahren...
Wieso dann radlager fahrerseite?`wäre nett wenn du mir dies erklären könntest.
Achso, der Gti ist wirklich recht tief...
Also ich hatte vor ca einen monat neuen tüv gemacht, und dem ist nichts aufgefallen er hat eigenlich alles überprüft...
Keine ahnung was das noch sein könnte hätte jetzt eher auf gelenk getippt, aber da dies ja aufhört zu rattern wenn mann vom gas geht kann ich es wohl ausschließen...
Wenn ich im kreis fahre mit voll eingeschlagener lenkung rattert auch nichts, es rattert wie gesagt nur bei sehr scharfen kurven mit hoher geschwindigkeit, wenn ich das lenkrad über einen bestimmten pnkt so zu sagen hinaus drehe, rattert es lenke ich nicht so stark ein hört es sofort auf.
LG
Hi,
habe seit längerem ein problem mit meinem gti...
Wenn ich schnell durch eine scharfe rechtskurve fahre rattert es extrem
laut von vorne rechts, ob ich vom gas gehe oder gas gebe es bleib immer
gleich...
Fahre ich langsam die selbe rechtskurve rattert nicht, ebenso bei
linkskurven die kann ich so schnell fahren wie ich will---> kein
rattern...
Also hat jemand eine idee woher das rattern kommen kann? hätte auf
außengelenk der antrioebswelle getippt, wollte mir aber noch mehrere
meinungen einholen bevor ich dieses wechsle und es dies dann doch nicht
is....
Oder wie sieht es aus mit radlager, domlager etc...
Wäre nett wenn mir jemand sagen könne was das ist, ich weiß ferndiagnose
ist sch**** aber bitte sagt mir was ihr für am warscheinlichsten
halten.
LG
Hi,
habe meinem pf mit einer 268 ° nockenwelle von schick und einem anderen zündzeitpunkt schon ein wenig auf die sprünge geholfen.
Nun suche ich noch einen fächerkrümmer in der preisklasse von 120-200 euro.
Habe gehört ta technixx sollen sehr gute und passgenaue krümmer anbieten.
Bitte alle erfahrungen brichten, links zu den krümmern gerne erwündscht.
Vielen dank.
