Beiträge von Golf2getti

Hallo,

mit hoher warscheinlichkeit der blaue temp. fühler für die motortemperatur!!

LG

Hallo!

normalerweise brauchst du keinen tachoabgleich.Ich denke dein tacho geht einfach vor so wie jeder tacho, und dies wird mehr mit zunehmender geschwindigkeit....

Denn 195/50 R15 sind serien bereifung und steht sogar im tankdeckel, je kleiner die felge d.h 14" oder 13" desto mehr querschnitt brauchst du das der tacho ohne abglich immernoch stimmt.

Willst du aber z.b 15" felgen und wenig querschnitt, musst du den tacho abgleichen lassen, da der abrollumfang nicht mehr stimmt.

LG

Was meinst du mit spiel im wellanantieb? wie genau ist dies zu prüfen??

Habe heute die welle kontrolliert, sie liegt gut und überschreitet nirgendwo die 90° die erwähnt wurden.

Was köntne das nun noch sein, bin mit meinem lathein am ende...?

nein, tacho wurede schon gewechselt, problem besteht immer noch, weiss jemand was?

Hi,

bei meinem golf 2 gti gibts noch ein kleines problem nachdem ich das mit der lenksäule gelöst habe ( danke nochmals)

Der tacho zittert bis etwa 80 km/h sehr extrem aber dann hört er schlagartig auf und der zeiger zittert überhaupt nicht mehr.

Mit extrem zittern meine ich das die nadel bei etwa 50 km/h von 30 auf 60 km/h zittert, ich hoffe ihr wisst was ich meine....

Gewechselt wurde tachowelle ( vom vorbesitzer ) tacho habe ich einen anderen eingebaut, problem besteht immernoch gleich stark.

Was könnte das sein? jemand ne ahnung? neue tachowelle defekt oder was könnte das zittern noch verursachen??

LG

Sooo,

erst einmal sorry wegen doppelpost

Aber um euch zu informieren, und alle die das gleiche problem haben...

Irgend ein vollpfosten der vorbesitzer hat die feder die Mod. markus erwähnt hatte ( danke für die antwort) gar nicht mehr eingebaut, und somit wird das kegellager nicht in das lenkrohr gedrückt.

Dadurch kommt wirklich erhebliches spiel des lenkrades zustande.

LG

Hi,

danke für die antworten, da ich nun weiß woran es liegt, stellt sich die frage ob es die sicherheit des fahrzeuges infage stellt da es mir eigentlich nicht großartig stört?

LG

Habe eben heraus gefunden woher das spiel kommt.. das untere lager des lenkrohres ist defekt, dadurch drückt sich das kreuzgelenk schräg nach hinten und daher kommt mein spiel..

Hat jemand schon einmal das untere lager gewechselt? geht das so einfach da raus im eingebauten zustand??

Hi,

danke für die schnelle antwort.

lenkrad ist definitiv fest, habe ich erst kontrolliert, sorry vergessen zu erwähnen...

Das mit dem kreuzgelenk muss ich noch überprüfen,sonst fällt euch nix ein was ich gleich mit kontrollieren könnte?

LG

Hi Leute,

habe nen problemchen mit meinem golf 2 gti.

Ich habe seit dem ich das auto in besitz habe ein spiel im Lenkrad, d.h ich kann das lenkrad zu mir ziehen und von mir weg drücken ,zudem kann ich das lenkrad kippeln.

Spiel beim lenken ansich habe ich eigentlich nicht.Ich hoffe ihr wisst was ich meine.

Also was könnte da defekt sein? bzw kann mir jemand sagen was ich überprüfen kann oder so?

LG

soweit ich weiß wird CO an der schraube des lmm eingestellt und nicht an der ansaugbrücke...

Stell ihn einfach an der schraube so das er läuft an der drosselklappe und fertig...

Hatte noch nie probleme auf der AU wegen co werte und ich habe schon öfters an dieser schraube herum gedreht.

LG

Hi,

hatte ich vor kurzem auch bei meinem pf...

dachte es wäre die leerlaufzigarre....aber fehlanzeige...

der pf hat an der drosselklappe noch eine kleine einstellschraube für den leerlauf...diese hatte sich bei mir gelöst und durch die motorvibration war sie falsch eingestellt...

also einfach an der stellschraube den leerlauf so einstellen das er nicht mehr aus geht, "sägt" oder dergleichen und dann mit loctite schrubensicherung die einstellschraube sichern.

LG

hi,

nachdem ich den klopfsensor mit richtigen drehmoment angezogen hatte, wie schon in meinem vorherigen beitrag geschrieben...

hatte ich das problem innerhalb einer woche schon wieder...also als der bock rumm machte direkt zur werkstatt und die sagen der blaue temperaturfühler wäre defekt...

daraufhin antwortete ich natürlich, das er nagelneu ist...allerdings nicht original vw sondern hella.

Als antwort bekam ich das ich einen originalen vw holen soll und das problem sei gegessen...also direkt mit dem vorhandenen problem auf den schrott, hella geber raus VW geber rein stecker drauf lief wie 1!

lg

danke für den tipp

war auch gerade auf der seite, aber beim pf stehen keine daten, dort ist nur ein bild...

also kann mir villeicht trotzdem jemand die frage beantwortem?

LG

Hallo,

da ich in der suche nichts gefunden habe, wollte ich nachfragen ob der 1.8 l ABS block aus dem golf 3 gleich ist wie der 1.8 PF block aus dem golf 2?

Habe nämlich noch einen ABS hier stehen, und dachte falls der PF irgenwann nicht mehr so gut ist tausche ich den rumpf, oder geht das nich? andere verdichtung o.ä?

LG

HI,

ja ist ein von werk aus verlegter kabelsatz.

also kein nachrüstzeugs.

LG

Hi,

habe ein kleines elektrisches problem meines nebelscheinwerfer am golf 2.

Sobald ich den nebelscheinwerfer vorne rechts anschließe und dann die nebelscheinwerfer einschalte brennt die sicherung durch.

Wenn ich den stecker vorne rechts ablasse,leuchtet logíscher weise nur der vorne links allerdings brennt die sicherung nicht durch.

Was in meinen augen bedeutet das die zuleitung des rechten scheinwerfer inordnung ist, da siont die sicherung ja immer rausfliegen müsste.

Und somit nur ein elektrischer defekt des nebelscheinwerfer selbst vorliegt?

Was meint ihr?

LG

habe den klopfsensor einmal mit dem richtigen drehmoment angezogen, und den kaftstofffiler ersetzt seitdem ist vorerst einmal ruhe...

Aber ich hatte ja schon einmal ne woche ruhe dann wieder mucken...also nicht zu früh freuen...

könnte aber durchaus der klopfsensor gewesen sein..

Lg

ja,aber wieso läuft er ohne Stecker und mit nicht mehr?

Hi,

hatte es jetzt ein paar mal gehabt das mein PF auf einmal anfing kein gas anzunehmen, zündaussetzter zu haben und nur auf 3 pötte lief sodas eine weiterfahrt unmöglich ist.

Sobald er dies macht und ich den blauen stecker vom temperaturfühler im wasserflansch abziehe läuft er direkt normal, stecke ich ihn wieder drauf läuft er sch**

Hat jemand eine idee was das sein kann? manchmal kann ich tage lang fahren ohne probleme, und manchmal macht er es halt dann kann ich aber den stecker einfach abziehen und weiterfahren...

Noch was zu den teilen die ich neu verbaut habe, der blaue sensor ist neu, verteilerkappe, finger,zündkabel, kerzen, klopfsensor....sollte alles gewesen sein...

hat jemand eine idee?vor allem wieso läuft er dann normal wenn ich den stecker abziehe?

Lg

Moin moin,

habe mir heute noch einmal alles angeschaut...

Dabei ist mir aufgefallen das die domlager doch einen hau weg haben...d.h das federbein bewegt sich hin und her...

Denke daher kommt mein rattern