Beiträge von Golf2getti

Hi,

Laut vag-COM zeigt mein adl 1.8 16v einen Drosselklappenwinkel von 0 Grad an, ob geschlossen oder vollast.ebenso bei abgezogenem Stecker !

Ist dann das poti Defekt?wird allerdings nicht im Speicher abgelegt!

Lg

HI,

da ich in der suche nichts gefunden habe wollte ich wissen ob der Passat 35 MFAi Tachokabelbaum bzw Golf 3 identisch sind mit dem des 2 er?

Ich weiß schonmal das man irgendwas umlöten muss weil Golf 3 und Passat 2 blinkerleuten haben im gegensatz zum 2 er nur eine.

Waren das alle änderungen? Kann mir jemand genau erklären was ich umlöten muss bzw wohin das der Passat 351 / golf 3 MFA Tachokabelbaum im Golf 2 Funktioniert?

LG

Lichterkabrlbaum lasse ich hann von der alten ze drin .

Kann mir jemand den Schaltplan vom pf mit alter ze oder 2 h Motor senden? Meiner ist nicht vollständig...

Gehirnkirmes@gmx.de

Noch besser wäre eine pinbelegung vom sicherungskasten alte ze.

wäre nett wenn ihr mir so viel wie möglich brauchbare unterlagen zukommen lassen könntet.

Wenn ich fertig bin werde ich für alle die interessiert sind die passende pinbelegung adl---> alte ze schön aufgelistet aufschreiben .

Lg

hi,

das habe ich auch schon längst gefunden....

Aber dort steht z.b nur stecker 28 fach und ich brauche am besten die Komplette pin belegung....

Also ich brauche die Steckplätze folgender kabel in der alten ZE:

Stecker F:

Anlasser
Signal Lichtmaschine
Signal Anlasser
Rückfahrschalter
Rückfahrschalter

Stecker G1 :

Fühler außentemperatur
Signal Benzinpumpe
Zündspule
Masse Elektronik
Fühler Kilometeranzeige
Relais Digifant
Lambdasonde
Austritt Relais Digifant
Signal U/min

Stecker G2:

Öltemperatur
Aussentemperatur
Geber motortemperatur
Öldruck 1,8
Öldruck 0,3

Wie gesagt das aufgelistete ist die Pinbelegung meines ADL Kabelbaum nun muss ich wissen wo diese am der Alten ZE vorzufinden sind.Desshalb am besten eine Komplette legende der rückseite wo was hinkommt.

oder aber auch nen Schaltplan vom PF mit alter ze

Bin für jede hilfe dankbar !

LG

Hi,

ich bin momentan dran meinen Motorkabelbaum vom ADL motor auf die Alte ZE des 2 er um zu stricken.

Hat soweit auch alles super geklappt habe laut Schaltplan alle Kabel beschriftet nun brauch ich aber doch noch ein wenig Hilfe!

Habe die Kabel des Stecker F, G1 und G2 alle beschriftet, nun muss ich die passenden Gegenstellen dazu in der Alten ZE finden.

Auf der Rückseite der Ze stehen genau wie bei der neuen ja Zahlen und Buchstaben an allen Pins, aber ich finde Nirgendwo eine Legende was sich dahinter verbirgt.

Hat denn Irgendjemand eine legende wo alle Pins der Ze aufgelistet sind?

Oder hat jemand einen Stromlaufplan vom PF mit alter ZE?

LG

sonst niemand hier der sowas macht oder mir tipps geben kann?

lg

Ich suche:

Hallo,

Ich suche jemanden der meinen Motorkabelbaum vom Seat cordoba ( ADL ) motor umpinnen kann.

Das heisst der Kabelbaum hat neue ze und soll auf alte ze umgebaut werden!

Bitte jeder melden der sowas kann und mit seiner Preisvorstellung!

soweit ich weiß haben nur die 55 mm anlagen einen vorschalldämpfer serie verbaut!

Hi,

hab das problem gefunden....

Wie gesagt, ich konnte den schnapper so viel nach rechts drücken wie ich will, die haube ging nicht auf...

Problem war, das der vorbesitzer das haubenschloss oben an der haube selbst nicht richtig ausgerichtet hatte, somit war der zapfen etwas schief in dem schloss eingerastet, auch wenn ich nun mittels hebel versuchte zu entriegeln, hing der zapfen der haube immernoch in dem schloss fest....

Nun hab ich mit etwas Gewalt die haube dennoch endlich wieder aufbekommen, schloss ausgerichtet, und nun schließt und öffnet sie wieder einwandfei!

LG

Hi,

Bei meinem Golf 2 Edition One geht seit heute die Haube nicht mehr auf!!

Den Kühlergrill hab ich schon raus gemacht, wenn ich den hebel am Haubenschloss nach rechts drücke geht die haube auch nicht auf!

Jemand eine idee wie ich die haube noch aufbekomm, ohne irgendwas kaputt zu machen?

LG

joa aber wenn ich den kompletten wagen auf Neue ze umbaue, brauch ich noch lenkstockhebel tacho usw.

Ist es nicht möglich den ADL kabelbaum so umzulöten das er an den sicherungskasten der alten ze passt?

Hat wer schon sowas gemacht und hat evtl schaltpläne usw?

oder kann jemand mir den kabelbaum umlöten?

LG

hi,

die MFA funktioniert wieder...

Habe die sicherung NR. 3 für einige sekunden aus dem sicherungskasten gezogen, und nach dem einstecken funktionierte alles wieder einwandfrei!

LG

Hi,

habe mir vor kurzem einen Edition one gekauft BJ. 89 mit alter ZE.

Leider funktioniert am KI nicht die MFA.

D.h ich sehe nur die Uhr kann aber nichts durchschalten.

Es ist ein KI für MFA , Öldruck und wasser leuchte funtkiotnieren bei eingeschalteter Zündung einwandfrei.Der drehzahlmesser funtkioniert auch.

Wie kann ich Prüfen Ob der MFA hebel defekt ist?

Wo liegt das massekabel der MFA im motorraum bzw welche farbe hat es?

Welche ursache könnte mein Problem noch haben?

LG

dieser muss dann bis zu den rückleuchten KOMPLETT ausgewechelt werden??

viel arbeit beim 2 er? an alle die es mal gemacht haben?

LG

Hi,

da ich schon längerem einen ADL motor aus dem seat cordoba rummliegen habe samt Kabelbaum stg und alles was man zum umbauen braucht, hab ich längere zeit ne gute karosse gesucht....

Gefunden habe ich nun einen echt gut erhaltenen edition one allerdings bj. 89 und schmalen stoßstangen.

In diesen wollte ich nun den ADL einbauen.

Da es ja ein GTI ist passt bremsanlage und Benzinpumpe usw ja alles für den ADL, wäre es einer mit neuer ZE müsste man nur den motorkabelbaum tauschen motor usw das wäre so einfach.....

Kann mir jemand sagen ob man den ADL kabelbaum einfach umpinnen kann auf alte ZE?

Oder muss man die ganze alte ZE auf neue ZE umbauen?

LG

der link oben funktioniert anscheinend nicht....

hier noch einmal :

http://www.youtube.com/watch?v…ture=mfu_in_order&list=UL

Hi,

habe im internet jetzt nen video gefunden wie mein pf sich anhört genau identisch!

Was gemacht wurde: Hydros, ventilführungen,kopfdichtung

Ist eigentlich alles neu was klappern verursachen könnte.....

zündzeitpunkt wurde auch frisch eingestellt, was meint der mit verstellter nocke im video? könnte mein problem sein!

http://www.youtube.com/watch?v…ture=mfu_in_order&list=UL

Wäre nett wenn jemand mal drüber hören könnte

LG

denke wegen dem gerigen gewicht gleicht sich der geringere druchmesser aus, dann sollte er wieder gleich schnell sein

Aber mal im erst, was soll die auspuffanlage diie du da tüdelst bringen? ausser das sie illegaler ist denje und du weniger leistung hast mit warscheinlich höllen krach??

Meiner meinung nach wie schon gesat wurde die 55 mm anlage ist sowohl beim 16v als auch beim vr6 bestimmt nicht drunter weil das rohr grad da rumm flog!

Nimm dir einfach nen normalen vr6 metallkatt und ne stink normale 55 mm anlage oder eben eine anständige sportauspuffanlage!

Mit dieser kombi kann dich jeder straßenpolizist sowas von dumm da stehen lassen, kein bzw leerer kat richt und hört jeder. Steuerhinterziehung ist ned spaßig, und einen spürbaren leistungszuwachs wirste auch ned großartig bekommen...

Aber naja letzt endlich entscheidet jeder selbst welche auspuffanlage er verbaut also viel spaß beim basteln und ende der Belehrung

lg

welcher querlenker war der von dir verbaute??

Kann auch sein das die koppelstangen auch zu weich sind und desshalb der stabi an den querlenker bollert, war auch von ebay...

Wie gesagt wer günstig kauft, kauft 2x!

lg

Ahso ok...

querlenker waren so billig querlenker aus ebay!!!ROTZ aber das war vorporgammiert....

Hab mir nun 2 stück von febi bilstein genommen mit den originalen führungs hülsen von vw, dann sollte ruhe sein oder??

LG