Beiträge von Crooks2

    Mir ist heute mal wieder aufgefallen, dass das Auto im Notlauf läuft :(


    Ausserdem knackt der Auspuff schon nach 3 km Fahrt am Morgen. Ganz entspannt zur Arbeit gefahren, Auto ausgemacht und abgestellt und die Kiste knackt und knackt.
    Kann das mit einem zugesetzten Kat zusammenhängen?? Klappern tut er allerdings nicht.


    Wie kann ich das denn testen?

    *Klugscheissmodus an* Der ADY hat ne Simos Zünd- und Einspritzanlage, der hat den Hallgeber nur für die Zylinder 1 Erkennung, das heisst, er braucht den Hallgeber nur zum Starten, danach läuft er auch ohne weiter. *Klugscheissmodus aus*


    Hab ich absolut nicht als Klugscheissen empfunden. Danke für den Tipp. Also hat der Hallgeber normalerweise während des Motorlaufs nichts mehr "damit zu tun"??

    Ich bin heute mal bei Turbo-Tobi hier ausm Forum gewesen.


    Haben den Fehlerspeicher ausgelesen. Es stand der Hallgeber drin. Der kann aber auch daher kommen, dass wir die Kappe zur OT.Einstellung runter hatten.
    Also ne Runde gedreht, Fehlerspeicher wieder leer, ruckeln und wenig Leistung noch immer da :(


    Merkwürdig ist nur: wenn man den Stecker von Hallgeber bei laufendem Motor abzieht, passiert NICHTS!!


    Haben auch nochmal ne Grundeinstellung übern Tester gemacht...ebenfalls ohne Erfolg :(

    So, war am WE nicht ganz untätig.


    Haben den ZR und die OT-Stellungen kontrolliert.


    Der Riemen war um sage und schreibe 4 Zahne übergesprungen!!
    Kann das wirklich sein?? Ich bin fast der Meinung, dass der Riemen noch 1-2 Zähne übergesprungen ist, als wir den Motor von Hand durchgedreht haben und die Kerzen noch drin waren...


    Im Anschluss war der Notlauf beendet und drehte wieder bis fast 6500. Heute auf der AB einmal rausbeschleunigt - bei 5000 Umdrehungen wieder Schluss - also Notlauf :(


    Auffallend am Auto ist ausserdem, dass der Kat / Auspuff schon nach kurzen und entspannten Fahrten sehr laut knackt. Das wirklich nicht nur einmal, sondern relativ lange.
    Habe die Vermutung, dass der Motor viel zu fett läuft. Kann es sein, dass die Ventile etwas krumm sind durch den verstellten Zahnriemen und jetzt nicht mehr richt schliessen??


    Ich hab langsam die Nase echt voll von dem Auto :(

    neuer Zahnriemen kostet nicht viel. kaufstes buch" jetzt helf ich mir selbst" dabei biste bei keine 70 euro.


    ;) mach dann, dann wird das Problem sicher weg sein! meiner läuft seitdem 1a!

    Ist soweit schon richtig. Aber hattest Du nicht den PF mit 107 PS?


    Zahnriemen macht doch bei mir nicht so viel aus, oder? Ich hab ja nen Kurbelwellensensor, aber keinen Nockenwellensensor, oder?
    Fakt ist ja, das die Kiste im Notlauf läuft und ich kein VAG Com hier habe?


    Kann man son Kabel oder so bei Ebay kaufen?

    Hey,


    ich bin den Threat hier mal durchgegangen. Mein ADY hat genau die selben Sympthome wie der des TE.


    Bi 5.000 geht er in den Begrenzer, ruckeln im Leerlauf, unsauberes Beschleunigen und wenig Leistung :(


    Ich hab schon folgendes getauscht:


    - Zündkabel
    - Zündkerzen
    - Wassertemperaturfühler
    - Kraftstoff-Filter
    - Benzindruckregler
    - Zündkappe
    - Zündfinger


    Drosselklappe ist mal neu gekommen von VDO und ist sauber. Nebenluft scheint er keine zu ziehen.


    Ich bin mit meinem Latein wirklich langsam am Ende.


    Kommt hier jemand aus HH, der mir evtl meine Drosselklappe neu anlernen kann?


    Oder gibts hier jemanden, der mir helfen kann?
    Bin wirklich verzweifelt :(