Beiträge von MädMäxxx

  • Umbau ABS: Mark20

    Ich bin jetzt einige Tage ohne ABS unterstützung gefahren wegen Wassereinbruch an der STeckverbindung des Steuergerätes.
    Mich hat selbst bei Spiegelglatter straße mein Heck nie überholt.


    Vielleicht ist meine Bremse hinten auch nur so schlecht, aber beim Tüv haben die Werte gereicht.



    Gruss max

  • golf 2 r32

    Audi A2 cw: 0,28 A:2,2m² F: 300,133


    Golf GTI 86 cw:0,34 A:1,89m² F:313,1 N


    Sind ja aber alles Idealwerte. Zwei Kästen Bier im Kofferraum und die tolle Ideale Fläche A ist dahin :)
    Ich glaub die 0,34 sind auch nur mit einem Spiegel. Ist im Korp/Hack etwas verwirrend geschrieben.
    Kleine Änderung am Fahrzeug => Größe Wirkung beim cw wert.



    Aber irgendwelche CW vergleiche sollen hier ja auch nicht das eigentliche Thema sein.
    Und ausser bei der Eintragung einer Abgasnorm (habe ich auch zum ersten mal gelesen) spielt der cw Wert ja hier kaum eine Rolle, mit der Leistung...(wie bekommen wir nur das ² bei der Geschwindigkeit weg....)



    Gruss Max

  • Wassereinbruch überhalb ZE

    Dichtung und Scheibe sind neu.
    Hmm, vielleicht wars ne billige Dichtung.
    Die Dichtung hat auch im Bogen unten ganz Kleine Löcher.
    Sind die Orginal zwecks passform? Oder falsche Montage?


    Anbei zwei Fotos, leider nu Handycam. Aber ich glaube man kann schon am Rostansatz erkennen wo es tropft...


    Auf dem zweiten Foto sieht man dass es auch über den Massekontakten tropft.


    Und ganz wichtig!! Die Quetschverbinder sind schon lange rausgeflogen :-)!!!

  • Wassereinbruch überhalb ZE

    Moin!


    Bei mir läuft immer in der Feuchten Jahreszeit Wasser auf meine ZE.
    Und zwar troßft es aus der Überlappung überhalb des Sicherungskastens.


    Was kann hier der Fehler sein?
    Scheibendichtgummi hinüber oder sogar Loch im Blech unterhalb des Gummis?


    Meine Scheibe kam vor zwei Jahren neu. Ich sagte zur Werkstatt sie sollen schauen ob da ein Loch im Rahmen ist, soll angeblich keins gewesen sein.


    Jemand ne Idee?


    Gruss Max

  • Umbau ABS: Mark20

    Moin!


    Als erstes nimmst dir den Plan von Eddis Seite. Dann studiere diesen!


    Als Tipp, EBV muss parallel zur Handbremsleuchte. SUche in Eddis Plan nach nem freien Kontakt in der ZE welcher mit der Handbremsleuchte verbunden ist.


    Wie es orginal im 3er ist weiss ich nicht. Habe nur nen 2er mit Polo ABS leuchte.


    Gruss Max ;)

  • Umbau ABS: Mark20

    Der Umbaubericht :D Zwei Stunden geschrieben und dann beim speichern ein Fehler....


    Nach dem Enbau der Leuchte hatte ich Probleme mit meinem PF Motor. Kein Funken, Kein Sprit.
    Schuld war dann ne kalte Lötstelle im DIGIFANT Relai. Dabei habe ich dann auch gesehen dass der Drosselklappenschalter gar nicht mehr angeschlossen war.(Kabel durchgebissen)
    ABER: Jetzt rennt er wieder, zum Glück. Und sogar besser als vorher.


    Gruss Max

  • Umbau ABS: Mark20

    Also, ich habe mich heute damit ein wenig beschäftigt.
    Das kam dabei heraus.
    Test verlief Problemlos.
    Ich hatte einen BUG in meiner Leuchte :)
    Ein Auftrennen der Leitungen ist mmn nicht Notwendig.


    Ich war jetzt mindestens 2,5 Stunden beschäftigt einen sauberen Bericht zu schreiben.
    Dann is mein PC abgestürzt. Ich hänge mal ne einfache Version an. Somit sollte eigentlich alles klar sein.
    An die Profis unter uns, bitte schaut nochmals auf meinen Plan, nicht das ich es falsch aufgeschrieben habe. Bei mir funktionierts auf jeden Fall :thumbup:

  • Umbau ABS: Mark20

    Ich befasse mich gerade auch mit dem Umbau.


    Mmn muss man an ABS das Signal vom Steuergerät anklemmen, Kl.15 und 31 sind klar, von der ZE oder sonstwoher, KL.15 z.b. von der Handbremse.


    An EBV kommt dan ein Kabel parallel an die Handbremse an der G2 Leuchte.
    Und anstat des Birnchens an derPolo Platine kommt ein Käbelchen an die G2 Leuchte ABS.


    Richtig soweit?


    Wenns so stimmt, mach ich ne Umbau anleitung :D


    Muss jetzt aber erstmal mein Auto holen....



    Gruss Max

  • der stefan - Golf 2 20VG60

    TPunkt


    Ich nehme an du meinst mit "Dichtung mit Schwallsperre" Meinst du den Ölhobel.
    Der hat auf keinen Fall die gleiche Wirkung wie die Schwallsperre an der Ölpumpe.


    Der Ölhobel soll verhindern dass die Kurbelwelle das Öl aufpantscht. Die Kurbelwelle würde das Öl sonst Schaumig schlagen.
    Das wäre auf keinen Fall gut für die Ölversorgung. Zudem hat man doch enorme Leistungsverluste durch aufpantschen.


    Das Schwallblech oder Schwallsperre sollen verhindern dass das Öl in der Kurve am anderen Ende der Ölwanne landet und die Pumpe Luft zieht.
    Gibt ja auch Ölwannen mit schottklappen, so dass das Öl wenns mal unter der Pumpe ist gar nicht mehr auf die andere Seite fleießen kann.



    So, ich hoffe ich nix falsches geschrieben.
    Muss mich jetzt Werkstoffkunde 2 widmen :(


    Gruss MM