sind nur die längsträger vorn. Achse ist nicht krumm auch nicht die Aufnahmen. Quertraverse passte auch einwandfrei rein. Kann auch am Boden liegen ist ne Scheune wo der steht. Und da ich keine Geld für Kurzzeitkennz mom hab, konnte ich den Golf noch nicht fahren.
Sollten die krumm sein, wirds beim Bekannten gerichtet.
alles durch gepiepst. Leitung steht
Saft ist drauf Masse 2mal am Stecker K und L Line auch. Würde Saft fehln an der Buchse, frag ich mich warum ich das KI auslesen kann und die LED am OBD KKL erleuchtet. STG defekt kann ich mir nicht vorstellen, da Motor läuft und ein 2tes (besitze 2 STG) sich auch nicht auslesen lässt.
von vorne:
Golf 2 Karosse Golf 3 Motor AAM Golf 4 Cockpit Kabelbaum
OBD Buchse im 4rer Brett
Stromlaufpläne hab ich alle und daher kann ich mit Sicherheit sagen das K und L Line direkten Durchgang haben zur OBD Buchse vom MSTG her
Ich kann den 4rer Tacho ohne Probleme auslesen, komme nur nicht ins Motorsteuergerät. Schlacht Golf 3 woraus der Motorstammt war Bj 92
hab ein USB KKL von EBAY
Auf den 4rer Tacho oder in anderen Golf 3s komm ich auf jedes STG. Verkabelung stimmt da bin ich mir tot sicher.
Den STandart Zeit Wert von 16 auf 1 hab ich umgestellt. Hab VAG Com 311 409 und VW Tool ausprobiert, immer keine antwort vom STG
Nach dem STarten des VAGCOM oder VW Tool setzt der Wert sich allerdings wieder auf 16. Neu setzen bringt nix geht immer auf 16...
Kennt einer das Problem? war erst ein 2x2 Stecker nun einen OBD Dose
Hallo und Guten Tag,
bin der Frank, 19 Jahre am 13ten Nov bald alt und habe einen Golf D32
Besitze Elektronische Kenntnisse, handwerkliches Geschick und eine Golf 2 Karosse mit Golf 3 AAM Motor sowie Golf 4 Elektrik und A-Brett
Das ganze ist noch im Aufbau seit Okt 2009 und fast fertig
Das ganze nenne ich Golf D32
Ich besitze eine Webpräsens und keine Ausbildung in Sachen KFZ / Elektrik oder Metallbau
Falls erwünscht/erlaubt: http://www.golf2schmiede.de
Falls nicht erschießt mich oder löscht es weg 
Kommen tu ich aus Nordhessen am Edersee und schraube in der Freizeit an allem aus der VAG Reihe.
Zum Auto:
Elektrik bis auf so Sachen wie Innenraumleuchte, Heckwischer oder Schalter für die eFh (Misch aus Golf 2 Golf 3 Golf 4) fehlen noch.
Motor ist drin, läuft über die 4rer ZE (nur der Motorkabelbaum ist Golf 3. Stecker für die Golf 3 ZE sind abgeschnitten)
Karosserie ist eigentlich F E R T I G. Hat 3 Treffer am "Arsch" linken und rechter Radlauf sowie der Teil am VW Emblem am Heck sind gedellt, Holme haben vorne einen Höhenunterschied von ca 5 cm. Was auch das "Problem" mit der Lichtaustrittskante hervorruft. VR 50 cm ca VL 45,5 cm ca
war aber damals die Karosse einzigste im Umkreis von 200km die es gab im W W W
Schloßträger ist "angepasst" so das die Haube sauber einhakt und schließt. Haube selber ist zurechtgebogen. Ab gesehen davon das sich der Golf 2 wie ein Dacia im Crashtest schlägt, steht miuch diese instabilität erstmal weniger
Golf 4 A Brett ist grob angepasst.
Alles weitere seht ihr auf der golf2schmiede
und nun seit ihr dran 
ich guck schonmal freundlich und warte auf euer Willkommen/eure Trauer/euern Hass und/oder eure Kritk sowie Vorschläge
