Beiträge von g60-kris

Alles klar! Danke!
Wollte nur mal sicherheitshalber fragen, da bei meinem F&I von damals Klarlack drüber war!

Die Aufkleber, z.B. Pink Floyd oder auch Europe, sind die beim 3er mitKLarlack überzogen oder sind die nur aufgeklebt!?
Kann das mit meinem Fischblick nicht so erkennen, und einfach mit nem Fön ran ist mir auch zu hakelig!

Dange scheen!

Hab in der Suche schon gestöbert, jedoch keine passende Antwort gefunden.
Ich möchte gern dieses Nachrüstset für den Tempomat verbauen, ich habe einen Golf TDI Bj. 6/94, gibts da spezielle Identnummern beim Golf, ab denen diese Umrüstung und Freischaltung des Steuergerätes problemlos bzw. problemhaft ist!?

Also solch Scheibe ist nach 15 Jahren ohne das man den Gummi innen abschneidet, nicht mehr rauszubekommen! Jedenfalls nicht heil! Außerdem muß sie doch zum lacken eh raus und ne clorierte werden Sie dem teil doch hoffentlich sowieso spendieren?!?
Im Zeitraffer sah das ja alles ganz gut aus, wenn die wirklich nur vier Stunden gebraucht haben, dann machen die das wohl öfter!

Moin! Was ist denn heute hier los!? Ist ja so still im Gegensatz zu gestern!
Wie ich den Texten entnehme, trefft Ihr euch also regelmäßig!?

Halli?

Meinst das HAlliGalli in Wittenau?

Auf nem PG völlig überzogen!
Mit kleinem Laderad und kräftiger kOPFBEARBEITUNG UM DIE 180 Ps!

Jo, bin meist im VWCorrado-Forum unterwegs.
Aber da es hier auch ganz fähige Leute gibt, schau ich ab und an auch schon mal rein!

Hab ich ja schon korrigiert!
Wußt ja net, das VW neben dem Corrado auch noch andere Autos baut!
Tschulligung! :))

Ooch schade! Hab mich schon gefreut!
Aber dann mach mal kräftig an Deinem Golf weiter, damit man nach dem Frühling wieder was zu sehen bekommt auf den Treffen!

Dange scheen!
Da weiß ich ja auch gleich, an wen ich mich wenden muß, um meine Brücke zu verchromen!?

Moin!
Wollt mal Tach sagen, da ich den Thread jetzt auch gefunden hab, nachdem mir einer ne PM geschrieben hatte, das sich hier nen Haufen Brandenburger, Berliner etc. rumtreiben!
Fahre zwar keinen Golf als Sommerauto aber hoffe, das macht nich viel aus!?
bis ich die 130 Seiten vom Thread durch hab, da bin ich ja Opa! :))

In Luckau war einer mit solchem Umbau!
Es gibt ja verschiedene Komps! Den vom 200er und vom 230er!
Bei letzterem kommt man mit einem Originalrad auf ca. 0,5 bar, da der Komp eher als Mildaufladung bei PG anzusehen wäre, da die Mercedes-Motoren erstens ein ausgeklügeltes Kupplungssystem des Komps haben und außerdem mit einer abartigen Verdichtung von 9,5 zu 1 fahren.
Da wäre solch etwas eher was fürn 16V mit etwas Verdichtungsreduzierung. ! Aber da wirds platzproblematisch!
Fazit: Schließe mich den Vorrednern an > Eigentlich echt nicht empfehlenswert!

Ich habe das mit der Batterie auch hinter mir!
Bei Auto-Tip in Berlin gibts Exxide (die Mischung aus Gel und gasender) mit 66 AH glaub ich für 79 Euro!
Ich habe die Batterie in die Reserveradmulde gepackt! Befestigt wird sie bei mir duch Epoxydharz und Schaum, da hab ich praktisch nen Abdruck für Sie gemacht! Wegrutschen kann Sie auch nicht, da meine GFK-Wanne drumrum ist, für die Mucke!
Mit 25 mm2 könnte knapp werden, ich hab ja nu auch noch Klima und son Zeug, außerdem ne 90A-Lima, da hab ich erstmal nen 35 mm2-Kabel genommen! Habe auch schon gehört, das es bei einem aus dem Corrado-Forum erst mit nem 50mm2-Kabel zum anlaufen des Anlassers kam!
Ne Sicherung in der HAuptleitung? Wofür? Außerdem killt die Dir mächtig was! Schließlich muß dann alles durch ne 100A-Streifesicherung! Wenn das Kabel gut isoliert, also solche flexible Schutzhülle drum, gegen durchscheuern gesichert ist, dann passiert da gaaaa nix! Oder hast an deiner originalen auch ne Sicherung zwischen?
Ich könnt mal nen Bild einstellen, aber das ist nen älteres, außerdem sieht man da nicht viel, wenn ich die nächsten Wochen mal wieder in die Garage komme, mach ich mal Pics!

Links sitzt die Batterie unter dem GFK, wo das kleine Loch ist, kommt der Verstärker hin! Sah das in etwa so aus:

Das ganze kann man rausnehmen, dann mach ich mal Bilder von dem (Untenleben)!

Wenn der keine Servo, keine Klima und nix hat, dann könnte der LL schon noch ganz gut sein!
Bei einem 1er hier in D war das auch mal so, der soll auch gutes Standgas gehabt haben, hat halt auch wenige Verbraucher gehabt, die der Kurbelwelle Kraft abverlangten!

Ups! Falsch ausgedrückt!Für die DL-Schmierung hatte ich an etwas ähnliches wie Voice gedacht! Auf die möchte ich ja uch nicht verzichten!
Allerdings geht die dann nicht mehr an das LSV ran! Gibts da evtl. Probleme, gerade mit dem Leerlauf, aber eigentlich dürfte die Luft ja durchs LSV auch nur geringfügig abgeblasen werden, da die Regelung ja bleibt, weil der Eingang zum LSV und der Ansaugbrücke ja bestehen bleibt!? Weißt was ich meine???

Nochmal ne Nachfrage:
da ich das komplette Bypassrohr zwecks Optik rauswerfen will, was mach ich mit dem Abgangsschlauch vom LSV?
Einfach ab und auch nen kleinen Filter dran? :))

Alles klar! Wede mal nachmessen, wenn ich wieder in der Garage bin!

Was ist nun mit dem Stecker am Bpassrohr??
Weiß keiner, wofür das dient?

@ Kochi

Jo, Denkfehler meinerseits! Wenn die DK zugeht, dann geht die Bypassklappe ja auf!

Müßte nen 40er Schnitt sein an der Bypasszuführung! Was da an Filter raufpasst, keine Ahnung, wäre aber ja auch Quatsch, da ja nicht angesaugt wird, sondern abgeblasen!

Wofür ist nu der Stecker an dem Bypassrohr?? Wollte evtl. solche Lösung wie bei Voice in Betracht ziehen!