Hi leute
also:
bergauf verliert mein Golf III 90psiger TDi (1Z) an leistung und auf der Autobahn is bei 120 - 130 schluss.... da ich ne carbon box von K&N verbaut habe wo der LMM hinüber is.... bis 100km/h zieht er aber normalerweiße perfekt
aber,...
hab leztens beim wechseln des zahnriemens auch gleich die unterdruck schläuche gewechselt aber dabei mein Magnetventil für die Ladedruckbegrenzung (028 906 283 F) geschrottet.... scheiß plastik halt
hab als notlösung irgendwas vom bmw e39 220ps verbaut, was fast haargenau so aussieht und der stecker aber wahrscheinlich ein unterdruckregler is.... und das von vw is anscheinend für überdruck... sprich mein turbo macht daweil fast garnix mehr, bei 1,8u/min beißt er kurz an pfeift immer noch mit aber das wars.... und raucht sehr viel bei 4000u/min...
naja würd jez gern wissen ob: wenn ich das Magnetventil für die Ladedruckbegrenzung (028 906 283 F) neu gebe ob er dann wieder besser geht, oder ob ich den fehlerspeicher löschen muss? hat der überhaupt nen fehlerspeicher? und wenn ich den löschen muss dann wie????
und 2te frage^^ seit dem riemen wechsel hab ich jez bei genau 2000u/min ein surren??? ich nenn das mal so kanns ned genauer beschreiben. aber wie gesagt genau bei 2000 drunter und drüber is nix...
und vl hat ja wer mitleid und kann mir sagen was ich machen muss das der Tdi perfekt läuft, bin auf das auto angewiesen^^
ganz dickes danke schonmal 