Beiträge von Reznick

Danke für die Info!
Habe mir welche gekauft und kann die Aussage nur bestätigen.

Hallo zusammen,

ich möchte meine Zündkabel tauschen und jetzt stelle ich mir die Frage, welche noch an den AAA passen?

Passen die vom ABV oder vom Golf/Bora 4 2,8?

Thanks for help!

Ich habe Beiträge über Google gefunden, die ca. 5 Jahre und älter sind.
In diesen schreibt einer, dass er das Fiz zurücksetzen kann aber nur die neuere Version mit der Hasenplatine.

Hallo zusammen,

ich hoffe, hier kann mir jemand weiterhelfen.
Und zwar möchte ich mir gerne Porsche Wintercult Felgen in 7Jx16 für meinen Golf II VR6 holen.
Allerdings konnte ich bisher nicht herrausfinden, welche Traglast die Felgen haben.

Weiß das hier jemand?

Hallo zusammen,

ich habe ein Digifz (altes Modell), das mir als voll ok verkauft worden ist. Beim Einbau stelle sich dann heraus, dass die KM Anzeige nur noch ------ anzeigt.
Da ich das Digifiz aber gerne fahren und trotzdem nicht auf den KM Stand verzichten will, ist meine Überlegung ob man das Signal vom KM Zähler abgreifen kann und sich auf einem extra Display anzeigen lassen kann?

Hat jemand mit sowas Erfahrung bzw. weiß ob das geht?

Vielen Dank vorab für allen hilfreichen Input!

Hallo zusammen,

ich habe bei meinem Passat 35I, Baujahr 90, 2,0l (2E) mit hydraulischer Kupplung, das Problem, dass ab und zu das Kupplungspedal hängen bleibt.
Sprich, man tritt die Kupplung und das Pedal kommt nicht mehr selbstständig zurück sondern bleibt in der getretenen Stellung.

Die Gänge gehen dann auch nicht mehr rein oder raus.
Und man muss das Pedal manuell wieder in die Ausgangsstellung zurück bringen.

Kennt jemand das Problem? Was kann das sein? Geber- und/oder Nehmerzylinder? Kann man die irgendwie auf Defekte prüfen?

Danke vorab für eure Hilfe!

Danke für die Antworten!

Hmpf...das wäre ja doof, wenn der nicht auslesbar ist...

Wie funktioniert dass denn dann bei dem Model? Noch über Blinkcodes?

Von welchem Pin am Sicherungskasten kommen denn die Kabel zu der Datenleitung?
Dann könnte ich das da checken ob ich vielleicht Glück habe und meiner doch auslesbar ist...

Hallo zusammen,

wie kann man denn beim Passat 35i (Baujahr 10/91, MKB 2E) den Fehlerspeicher auslesen?

Unter der Verkleidung vom Schaltknüppel ist nur der schwarze Stecker und Rosstec findet nur mit dem kein Stg.
Geht das beim 35i nur über den einen und ich brauch einen anderen Adapter? (Aktuell habe ich nur 2x2)
Oder ist der weiße Stecker verschwunden und ich muss den Teppich ausbauen?
Unter der Mittelkonsole im Umkreis des schwarzen Steckers ist nämlich leider kein anderer zu finden.

Gruß

Da man Dir keine privaten Nachrichten schicken kann...

Was kannst Du denn anbieten?

Hallo zusammen,

hat jemand Erfahrungen mit diesen Kühlern? Taugen die was?

http://www.ebay.de/itm/2610754…3D261075400753%26_rdc%3D1

bzw.

http://www.ebay.de/itm/2610753…3D261075398302%26_rdc%3D1

Hallo zusammen,

weiß jemand, ob es von VW Stahlfelgen in 7 (oder 7,5) x16 mit LK 5x100 gibt, die man auf dem VR6 fahren darf?

Danke TPunkt!

Der Dichtring ist zwar seit März 2010 ersatzlos entfallen aber mein VW Händler konnte von einem anderen irgendwo in Deutschland noch ein paar auftreiben.

Hallo zusammen,

wollte mir gerade einen Öldruckgeber von VDO mit dem originalen VW Adapter (035103715 Hohlschraube und 030103717 Ringstutzen) verbauen.
Leider suppt das trotz Dichtung gleich unten zwischen Ringstutzen und Ölfiltergehäuse raus.

Wenn ich nur den Öldruckschalter (mit der alten Dichtung) wieder reindrehe, dann ist das dicht.

Gibts da eine spezielle Dichtung dafür?

War im (vor dem Auto stehend) linken Loch eingebaut, da wo normalerweise der 1,2-1,6bar Schalter sitzt.
Motor VR6 AAA

Gestern den neuen Zündverteiler eingebaut und was soll ich sagen...Herrlich! Affengeil! Traumhaft!

Zieht wieder wie Sau, geht locker auf 230 und braucht lt. BC ca. 1,5-2,0l weniger bei normaler Fahrweise.

Vielen, vielen dank an alle die mich mir mit Ihren Posts und Tips geholfen haben, den Fehler zu finden!

Hi,

also der Motorlauf bei mir ist nicht so schlecht könnte aber auch ein wenig besser sein. Verbrauch liegt nach meiner Meinung ca. einen Liter höher im Schnitt als vor dem Umbau.
Und im oberen Bereich so ab 3000-3500 U/min geht nichts mehr, bei 190km/h und knapp 5000 U/min geht dann wirklich nichts mehr, da is Ende.

Hallo zusammen, danke erstmal für eure Antworten!

Bin mit der Sucheingabe "VAG.COM Freeversion" auf die Seite von Ross Tech gekommen und dort gibt es ein kostenloses Programm für alte Versionen und für Interfaces die nicht von Ross Tech sind.
Damit lies sich dann endlich mein Fehlerspeicher auslesen.

Führte dann zu folgenden Ergebnissen.
Nur Zündung an:
00513 - Engine Speed Sensor (G28 )
03-00 - No Signal

Motor läuft
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
30-00 - Open or Short to Plus

So weit ich weiß (Halbwissen?), ist der erste Fehler auch normal bei nicht laufendem Motor, da ja keine Motordrehzahl anliegen kann...
Der erste Fehler war dann bei laufendem Motor auch weg.

Kann mir jemand sagen, was der zweite Fehler bedeutet?
Der Hallgeber sitzt doch bei dem AAA im Verteiler und gibt es nicht einzeln (Halbwissen)?

Hallo zusammen,

ich habe einen Golf II auf VR6 (AAA) aus einem Golf III Baujahr 04/93 umgebaut (Kabelbaum und MStg wurde vom Spender übernommen).
Da der Golf keine richtige Leistung hat (ab ca. 3500 U/min geht nicht mehr wirklich viel und bei 190 km/h ist Feierabend) wollte ich den Fehlerspeicher auslesen.
Mit einem Programm names Scantool, das lt. Verkäufer auch für ODB 1 geeignet ist (mit dem passenden Adapter, den ich auch habe).
Leider kann ich den Fehlerspeicher aber nicht auslesen, da jedes Mal die Meldung kommt, dass das Steuergerät nicht antwortet.
Kabel ist korrekt am Laptop angeschlossen und die Datenleitung vom MStg hat Durchgang. Strom liegt auf der anderen Leitung auch an.

Hat einer von euch eine Idee, was das sein könnte und wie ich meinen Fehlerspeicher auslesen kann?

Gruß

Fehlerspeicher habe ich nicht ausgelesen, das ging mit meinem Gerät, dass ich hatte nicht...:-/

Aber der Fehler ist trotzdem gefunden.
Im Stecker vom Motorraumkabelbaum auf den den Hallgeber war ein Wackelkontakt.
Neuer Stecker, neue Pins und jetzt läuft er wieder.

Danke für die Hilfe!

Heute geprüft, Zündfunke ist da, Sprit auch.

Kollege meint, dass könnte der Geber für die Motordrehzahl sein. Würde auch zur Aussage von VW passen.

"ohne Drehzahlsignal springt der Motor nicht an. Fällt bei laufendem Motor das Drehzahlsignal aus, fürht dies sofort zum Motorstillstand"

Denn messen wir morgen oder übermorgen mal durch.

Ja, der wurde bei dem Umbau auch erneuert.