Beiträge von KR16Volt

@Mo
Hast du die Teilenummer von dem Regler aus dem Passat mit Mark04?
Der müsste eigentlich zwei Eingänge und zwei Ausgänge haben.

Dann müsste der vom Zweier ohne Abs Passen. Mein dreier mit Mark04 Hat nämlich auch zwei ein und zwei Ausgänge.

Das Mark 04 System ist aus einem Seat Toledo. Müsste doch eigentlich der Lan vom Golf 2 ohne Abs passen?

Hat niemand nen Golf 2 mit Mark04?

Ich habe hier nur nochmal nachgefragt weil ich pitting normal nur von Motorrad Nocken kenne. Dort ist es eigentlich der Tod für Schlepphebel und Stößel.
Was mir komisch vorkommt ist dass Pitting ja normal nur auf der am stärksten belasteten Stelle auftaucht, bei meiner aber der Kamm so gut wie verschont geblieben ist. Die Größte Ansammlung befindet sich auf der Rampe und dazu noch auf der Ventilschließenden Seite.

Abend Leute.
Weiß jemand Welchen Lastabhängigen Bremskraftregler ich brauche für einen Golf 2 Mit Scheibenbremse hinten und Mark04 Abs? Am liebsten mit Teilenummer.
Gruß Jens

Breitet sich dass Pitting nicht noch weiter aus, oder zerstört mir die Hydros?

Hier mal noch ein Bild der Nocke

http://imageshack.us/f/801/sdc10364s.jpg/

Hallo Leute
Habe hier noch ein gebrauchtes paar ABF Nockenwellen liegen. Diese Haben Laut dem vorbesitzer wenig km und sehen auch optisch noch super aus. Sie haben beide Keinerlei verfärbung an den Lagerstellen sowie am Nockenkamm. Was mir aber leichte sorgen bereitet ist, dass an beiden Nockenwellen am Grundkreis leichte Grübchen zu erkennen sind. Ein kleines Grübchen befindet sich auch auf dem Kamm. Die Pittings sind nur wenige zehntel groß und nur bei genauem hinsehen zu erkennen. Kann ich die Nocke so bedenkenlos noch weiter fahren?
Gruß Jens

Es Ist im moment nur eine Keramik version bei mir vorhanden.
Gibt es da nicht was brauchbares zb von unifit oder HJS?

Guten Abend Leutz
Hat jemand eine idee welcher Kat am besten geeignet Ist Für einen ABF.
Also 100 oder 200 Zeller, und von welchem Hersteller? Welcher durchmesser und welche Länge Ist am besten geeignet?
Es geht mir eigentlich in erster Linie um die Tüvbarkeit und dass ich bedenkenlos Asu bestehe.
Jemand einen vorschlag für mich?

Hi Leute. Habe mal Nee Frage zum Tachokabelbaum beim golf 2 mit neuer Ze.
Kurz zum Sachverhalt:
Ich habe in meinen Golf 2 PN Baujahr 91 Den Tank mit der Pumpe vom Golf 3 umgebaut.
Den dazugehörigen Kabelsatz habe ich auch verbaut.
Nun nun habe ich noch den Tacho vom Golf 2 16v und einen Tachokabelbaum vom 35i mit Mfa verbaut.
Habe jetzt mal die Batterie reingehängt um zu schauen ob alles funktioniert. Tut es aber nicht, sprich die Tankuhr funktioniert nicht. Habe schon probehalber mal wieder den Alten Tacho mit altem Kabelstrang und Tankgeber angesteckt, aber auch keine funktion.
Jemand eine ahnung woran das liegen könnte?
Vergessen was anzuklemmen?
Am Tachokabelbaum waren ja die zwei blauen Stecker für in die Ze, die habe ich eingesteckt.
Nun waren da aber Noch drei weitere kleinere Stecker dran deren funktion ich nicht kenne.
Ein schwarzer mit zwei kabeln, der in den Diagnoseverteiler passt, und zwei blaue mit jeweils nur einem kabel deren position ich nicht kenne.

Noch als kleine info, der Motorkabelbaum Ist noch nicht verbaut.

Gruß Jens

Das dachte ich mir auch. Ich hatte mir nur gedacht dass das Fluchten dann wieder mit der ausrichtung der Düsen geschieht.
Aber wenn die Schrauben Nee Mulde haben dann Ist ja alles in ordnung.
Ist mir auch nicht wirklich aufgefallen. Vielen dank an euch zwei und schönes Wee:)

Sag jetzt bitte nicht das der Ringspalt um die Schraube rum Ist?:)

Wollte nur wissen ob es da eine genaue einbau position gibt. Weil die zwei Löcher der Düse und der Schraube müssen ja nachher genau Fluchten, in dem vierkant der Düse wo die Schraube durch kommt Ist ja kein Ringspalt eingearbeitet.

Abend Leute
Ich bin im moment dran meinen ABF Motorblock zusammen zu bauen nach der Revision.
Dabei habe ich eine frage zu den Ölspritzdüsen der Kolbenbodenkühlung. Diese wurden zum Hohnen ja ausgebaut und ich weiß grade nicht mehr wie sie eingebaut werden.
Gibt es dabei was zu beachten bzw eine Einbauanweisung? Speziel geht es mir eigentlich darum: in der Hohlschraube zur befestigung Ist ja eine Bohrung, aus der das Öl ja in eine andere Bohrung der Düse strömt. Wie stelle ich denn beim anziehen der Düsen sicher das die Bohrung überlappen wenn alles fest Ist?
Gruss Jens

Cool, danke nochmal Jörg. Wo hat den der Kühler den du mir bestellt hast die anschlüsse?
Die Restlichen Schläuche aus dem Samco kit sollten doch dann auch kompatibel sein?

Weiß zufällig jemand welche Kühlwasserschläuche am besten zu einem ABF im zweier passen?
Also von welchem Modell? Hintergrund Ist der:
Würde mir gern ein komplett paket von Samco kaufen, die gibt es aber nur für golf 2 16v und golf 3 16v.
Welche würden besser zum ABF im zweier passen?
Toledo Schläuche gibt es bei Samco und Venair nicht.
gruß Jens

Weiß jemand warum die Seile mit Abs länger sind?
Ist das weil Golf 2 mit abs immer den 38er Sattel hatten?

Bei Sandtler gibt es eine Wasserpumpe mit 20-80Liter die Minute Förderleistung.
Dazu kann man sich dann noch ein Kontrollpaneel bestellen um die Temperatur vom innenraum aus zu regeln.
Vielleicht Ist das was für dich?