Beiträge von EinSchelm

Hallo zusammen.
Habe mir nun einen V5 20V gekauft, bekomme Ihn im Laufe der Woche, der Händler macht nur noch Tüv und AU neu.
Hier ist das gute Stück.
Nur 50.000km gelaufen und super Ausstattung. Ich wollte zwar kein Automatik habe mich dann aber doch dazu durchgerungen. Ist ja eigentlich auch ein schönes Fahren
Hab das Auto mal anhand der Fahrgestellnummer über einen Bekannten "checken" lassen, ist absolut sauber, also die 50.000 sind echt.
Freue mich schon drauf, Ihn dann am Mittwoch zuzulassen und die erste Runde damit zu drehen

Hallo und danke für deine Antwort.
Ich hätte schon gern den V5 20V, der Spritverbrauch ist mir da eher egal. Fahre nicht soooo viel Kilometer.
Mir gehts eigentlich nur darum, ob die bekannten Steuerkettenprobleme bei den neueren 20V Motoren tatsächlich beseitigt sind (na klar, regelmäßige Wartung natürlich vorausgesetzt).
Mit der Ausstattung hast Du Recht, die V5 haben meist schon mehr drin als die 1,8T.
Guck Dir nur mal den an, den ich in meinem ersten Post verlinkt habe.
Wie gesagt, der würde mir schon super gefallen, nur die KM-Leistung ist so'ne Sache.

Hallo zusammen, ich bin der Neue
Habe vor mir einen 4er GTI V5 20V zu kaufen.
Habe da nen schicken im Auge http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=linzfxy3k3fw
Nun meine Frage: Das gute Stück hat ja schon 180.000 km gelaufen. Die Probleme mit der Steuerkette habe ich über Google auch soweit rausgefunden, wobei man da geteilter Meinung ist.
Ich habe häufig gelesen, dass bei dem 20V die bekannten Probleme gegenüber dem 10V abgestellt wurden.
Wie ist eure Meinung dazu? Gute Erfahrung, schlechte Erfahrung? Sollte ich die Finger aufgrund der hohen KM-Leistung davon lassen?
Für Eure Antworten besten Dank im vorraus.

Gruß
Micha