Beiträge von Schurli_20

Achja auf meinem Relais für die Kraftstoffpumpe steht ein großer 2er. Ich habe von einem Freund ein 63er bekommen. Der meint das passt genauso.

MFG

Wenn ich das mal richtig deuten würde: Ihr meint also dass ich mal die Spannung dort messen soll, wo normalerweise das KP-Relais drinnen steckt also steckplatz 2.

Die Frage ist was ich messen soll. Ich denke ihr meint, dass ich Masse und Steckplatz 15(die Masse für dieses Relais) messen soll.

Lieg ich damit richtig?

Falls ich merke hier ist schlecht bis gar keine Spannung was soll ich eurer Meinung nach tun?

MFG

Hallo Leute!

ZU Beginn meine Autodaten:

Golf 2 GTI 8V ohne KAT
PS: 112
Baujahr: 1985
Motorkennbuchstabe: EV

Folgendes Problem ist noch immer nicht gelöst:

Normalerweise sollte die Vorförderpumpe meines Autos nach dem Einschalten der Zündung anspringen --> Jedoch tut sie das nicht.

Ich habe schon einige Dinge überprüft, habe trotzdem den Fehler noch immer nicht entdeckt.

Folgende Dinge habe ich schon überprüft:

Zündsteuergerät ausgetauscht --> läuft trotzdem nicht an
Benzinpumpenrelais ausgetauscht --> läuft trotzdem nicht an
Benzinpumpenrelais überbrückt --> Benzinpumpe läuft dauerhaft
Vorförderpumpe ist nagelneu --> das heißt an der kanns auch nicht liegen!

Ich weis leider nicht mehr was ich noch kontrollieren kann, bzw. soll.

Vl ist es ein Masseproblem, vl ein anderes Problem --> ich weis nicht mhr weiter

Vl kann mir jemand von euch dabei helfen dieses Problem endlich zu lösen.

Ich zähl auf euch.

MFG

Mein Auto:
Golf 2 GTI 8 Ventiler
Motorkennbuchstabe: EV
112 PS
Baujahr 1985

Folgendes Problem:
Normalerweise sollte die Einspritzpumpe arbeiten sobald man die Zündung einschaltet. --> das tut sie jedoch nicht.

Erst wenn man versucht zu starten arbeitet die Einspritzpumpe.

Der Sprit gelangt dann bis zur Verteilereinspritzpumpe. Jedoch kein einziger Tropfen kommt bei den Einspritzdüsen.

Vl hatte schon jemand ein ähnliches Problem damit.

Würde mich über jede Hilfe freuen.

Hallo Leute.

Habe mich seit einiger Zeit für ein kleines Motortuning für meinen Golf 2 entschieden.
Motorkennbuchstabe: EV
Baujahr: August 1985
Gofl 2 GTI 8V ohne Kat (113 PS) mit Tassenstössel

Folgende Dinge wurden eingebaut bzw bearbeitet.
Schrick Nockenwelle 276er
Supersprint Fächer
Zylinderkopf, Saugrohr und Drosselklappenbearbeitung bei RP-Motorsport

Vl hat jemand schon ähnliche Tunings an ähnlichen Motoren durchgeführt.

MFG schurli

Hallo.
Ich bin auf der Suche nach der passenden Schrick Nocke.
Nach vielen Diskussionen habe ich mich für eine 268er Schrick entschieden.
Jedoch finde ich auf der Schrick-Seite keine 268er Nocke für meinen Motor.

Jetzt meine Frage. Ist das ein Fehler von Schrick, oder gibt es die 268er Nocke nur für Hydrostößel.

Mein Auto:
Golf 2 GTI 1.8 8V Katlos mit Tassenstößel
Baujahr 1985 August.

Bin für jede Hilfe dankbar.

MFG Schurli