Beiträge von D-O-H-C

hallo erst mal ich hab die beste lösung für dein problem versuche es doch mal mit oxyidgas so hatt es bei mir geklappt ich hatte ne normale sachs kuppklung und nach der gasbehandlung hab ich mein fahrzeug mit dem diagnosetester verkopptelt und wer hätte das denn das gedacht das verfluchte diagnosegerät hatt beim fehlerspeicher löschen meine kuppluing aufgelöst daraufhin habe ich das dank adac in eine fachwerkstatt in unserem ort abschleppen lassen, ich hab bei dem werkstattmeister mein problkem geschildert meine kupplung war neu worauf er dann das fahrzeug genau untersucht hatte 2 tage später bekam ich ein anruf vom werksatt meister er schilderte mir etwas sehr entäuschendes das getriebe was ganz ausgehüllt keine zähnräder und nix zum teufel war noch vorhanden kann mich jemand aufklären das fahrzeug habe ich neu gekauft ich glaube ich wurde da übers ohr gehauen...........ich weiß nicht weiter...............

das mit dem ruckeln ist weg seid dem ich mein sportluftfilter mit einem kabelbinder fixiert habe.....jetzt ist ruhe mit dem ruckelt aber jetzt ist mir was anderes aufgefallen.............
Mein vr6 läuft laut tacho konstant mit dem zeiger im stand also kein schwanken mit der drehzhal oder so aber irgenwie schüttelt das auto ganz leicht wie wenn da was unrund laufen würde aber die drehzhal ist dabei konstant im standgas.............. mein motorlager getiebeseitig ist ausgeschlagen noch nicht ganz aber spürbar beim runterschalten............
Meine frage ist das leichte schütteln villeicht wegen dem motorlager kann das sein????????????????????Danke im voraus

ich würd mal sagen du versuchst es mal alles genauer einzustellen mit der messuhr und stepezialwerkzeug alles auf marikierungen zu bringen denn es muss alles bis auf den letzten milimeter genau sein sonst hast du leistungverlust und unrundes laufen so war es zurmidest bei mir vll hilft das dir............

hallo erst mal, hab das gleiche problem mit meinem vr6 genau so wie du es beschrieben hast wenn der mal wieder mit der drehzal spinnt steck mal den stecker raus und mach es mal wieder rein und guck ob sich die drehzahl wieder fängt und konstant bleibt,,, wenn es so sein sollte dan schauch auf die verkabelung vom stecker......also ich bin immernoch ratlos mit meiner vr6 habe den fehler immernoch nicht herausgefunden das ruckeln wie bei deinem vr ist bei mir noch vorhanden wenn der mal spinnt dann steck ich den stecker vom llm raus und wieder ein aber ich bin irgendwie der meinung der zieht falschluft deshlab hab ich mir jetzt mal ein powerrohr bestellt mal sehen vll bessert sich da mal was...........ahh und mein stecker ist in ordung vom lmm...

hab da noch ne frage welche farbe vom kühlwasserkonzentrat soll ich in mein vr6 reinleeren???

erstmal danke für die antwort daruaf werde ich mal schauen ich denk auch kabelbruch...............aber der stecker sieht relativ neu aus hmm.........naja ich schau mal nach was kann ich denn so am luftmassenmesser kontrolieren???

hallo erst mal hab heute ne neue endeckeung gemacht heut hatt mein vr6 im stand mit der drehzahl geschwankt so das er mir fast ausgegangen ist hab im motorruam mein sportluftfilter angehoben bissle hin und her gewackelt und dann hatt sich die drehzhal wieder stabilisiert.......kann mir jemand sagen an was es liegen könnte??? DANKE IM VORAUS

danke für die antwort da schau ich mal drauf:-)

wenn aber der LMM defekt währe dann würde es auch nach dem neu einstecken tuhn oder nicht?? das ist ja mein problem das versteh ich nicht so ganz jetzt zum beispiel macht der vr keine probleme mehr obwohl ich vor ne woche den stecker mal ausgesteckt hatte????

aber was ich komisch finde das wenn ich den stecker abziehe und wieder einstecke das es wieder tuht ich versteh das nicht das ich wirklich komisch

Kann mir jemand antworten bitte dringend hatt keiner nen tipp??

Ich würde einfach nach der schleifpolietur eine nano versieglung machen das hebt ne ewigkeit

ja hatt er und ab und zu geht er auch an der ampel aus aber nicht immer das eher selten..........

ja der vr6 motor ist orignal!!!! jedoch habe ich etwas herausgefunden wenn ich den stecker vom LMM abziehe dann ist wieder ruhr für 2 bis 3 tage danach fängt es wieder an zu ruckeln richtig komisch und soo geht es die ganze zeit hatt jemand einen tipp.......ach ja und die verkabelung ist auch in ordnung vom stecker die ans LMM kommt...hoffe ihr habt da ein paar tipps......

hatt jemand einen tipp was das sein kann wegen dem climatronik

das ruckeln ist weg heute morgen hatt das ruckeln mich sooooooo aufgeregt das ich schon fast nicht mehr weiterfahren wollte und das hab ich auch gemacht hab einfach an der bushaltestelle angehalten und wollte den stecker vom LLM rausmachen das der mir nicht die ganze zeit ausgeht aber dann war es schlimmer wie davor also war richtig nervig..........bei der nächsten gelegenheit bin ich wieder angehalten und hab den stecker von LLM wieder draufgesteckt......und wie komisch das auch jetzt klingt war das ruckeln wieder weg....sehr komisch....

EDIT : und nach dem das auto wieder lief habe ich den fehlerspeicher ausgelesen und waren keine drinne:-) Das war schon mal gut und dann habe ich mein climatronik ausgelesen dann zeigte er mir unbekannter fehler 2 mal mit den nummern:
-0214
-031C WAS SOLL DAS HEIßEN KANN DAS MIR JEMAND SAGEN????

EDIT von mr.b : Was hälst du von der 24h-Regel und der Editierfunktion????

hallo danke für dein tipp......also ich war heute bei vw und die haben ein fehlerspeicher durchgeführt und dabei kam folgendes raus:
00537...Lambda-regelung Regelgrenze überschritten (sporadisch)008
00553...Luftmassenmesser Kurzschluss nach Masse (sporadisch)029
00518...Drosselklappenpotenziometer-G69 Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus (sporadisch)
00513...Geber für Motordrehzahl-G28 kein Signal (STATISCH)

Kann mir jemand ne aussage machen für dieses bericht ich check da nix durch was soll ich denn da am besten austauschen???

danke für den tipp............ich hatte mal die drosselklappe gewechselt und da gibt des doch diesen einen schlauch der von ventildeckel rausgeht da wo der flammschutz auch ist....
und dieser schlauch war eingekinickt so das keine luft durch kann ich hab das zwar jetzt diesen schlauch wieder neu reingemacht so das da luft duchkann bin aber nochnicht gfahren....
kann das das es evt. wegen dem knick war...????
hab da ne frage an euch weiß jemand von euch für was dieses schlauch der vom ventildeckel rausgeht zu tun hatt bzw was die aufgabe von schauch ist??

Hallo leute brauche dringend einen tipp wenn ich ca.60km/h fahre ruckelt das auto und hatt kurz ein aussetzer warum???.........Kann mir jemand sagen an was es liegen könnte....
und im stand schwankt die drehzahl ab und zu und manchmal geht er aus nicht immer ist das schwanken da komische sache ich weiß nicht weiter freue mich über jeden tipp...