Beiträge von black-polo

Hi ...

das kommt drauf an ...

bei meinem bruder (98ps mit abs) verteilt er die kraft bei drehenden rädern um so das auch alle 4 drehen

ich denk mal das das die genannte eds funktion ist

wenn du einen ohne abs hast fehlt das

ansonsten gibts halt noch mechanische differentialsperren die man einbauen kann

Grüße

Hi ...

hast du mal die batterie abgeklemmt oder war die leer ?

ich könnt mir vorstellen das das so wie elektrischen fensterhebern ist und die endposition neu angelernt werden muss

ist aber nur ne vermutung

Grüße

Zitat

bei dir ist die deathlock funktion aktiviert ... dabei wird das gestänge zur betätigung komplett ausgehackt von nem kleinen stellmotor, darum geht auch der innengriff nichtmehr

soll wohl mehr diebstahlsicherheit bringen

Hi ...

hab mal bilder gemacht ...

das is der stecker der aus der tür kommt :

hier dann getrennt :

und hier der schaltplan dazu :

es sind die beiden kabel auf die der kuli zeigt, also das schwarz/grüne und das schwarz/blaue

da einfach kurz 12v draufgeben, dann zieht der motor an und du kannst die tür wieder aufmachen ...

dann würd ich gleich die türpappe abmachen und das türsteuergerät ausbauen

Grüße

Hi ...

die türverkleigung bekommst du heile nicht ab wenn die tür zu ist

bei dir ist die deathlock funktion aktiviert ... dabei wird das gestänge zur betätigung komplett ausgehackt von nem kleinen stellmotor, darum geht auch der innengriff nichtmehr

soll wohl mehr diebstahlsicherheit bringen

auf bekommst du die tür indem du dem kleinen stellmotor nen 12v impuls gibts ...

das kabel zum motor kommst aus der tür in den innenraum, der stecker wo das kabel drinliegt sitz genau hinter der b-säulenverkleidung, quasie da wo der gurt vom vorderen sitz reingeht

wenn du die abmachst siehst du den stecker eigentlich schon ... müssten 6 kabel drin sein

wenn du auf die 2 richtigen nen kurzen 12v puls gibst, wird das gestänge wieder eingehakt und du kannst die tür öffnen

ich denk mal bei dir hat entwerder das türsteuergerät einen weg, oder halt der stellmotor

die genauen pins für die aktion kann ich dir aber erst morgen sagen

Grüße

Hi ...

das pulver muss halt wieder runter, was ein ziemlicher aufriss sein soll

mein lackierer weigert sich gepulverte teile zum lackieren anzunehmen

selbst per sandstrahlen soll das pulver nur sehr schlecht runtergehen, evtl ist chemische entlackung da was

Grüße

Hi ...

und die 2,5 liter dinger haben viele krankheiten ...

schau mal allein im netz wieviele zu mit kaputten einspritzpumpen, eingelaufenen nockenwellen oder platten turbos bekommst

ich würd mir auch, wie schon geschrieben nen 1,9ner tdi holen

Grüße

Hi ...

9cm sind nicht viel ?

das sind beim abrollumfang schon eine welt ...

vor allem die vorderen kotflügel müssen stark geändert werden ab nem bestimmten durchmesser, ich hab noch reifen vom bulli liegen, die sind meine 195/70 15 .... das hat schon mit serienkotflügeln nichtmehr hingehauen

vor allem der lenkeinschlag wird dann knapp, d.h. die reifen liegen dann innen an der karosse an

bei dem auf dem bild fehlt bei den vorderen kotflügeln der komplette teil der normal noch unter der stoßstange kommt

mit den cops und dem tüv gibts übrigens keinen stress ... ich hab als der wagen von meinem bruder zum tüv musste gefragt ob man das fahrwerk eintragen muss

der tüver hat dann gefrat was das für eins ist ... nach der erklärung meinte er das wär ok so und das es den syncro ja auch noch mit schlechtwegefahrwerk gibt und das auch nicht extra im schein vermekrt ist

achja, und mach die nach dem höherlegen auf 1-2liter mehr sprit auf 100km und 10-15 km/h weniger topspeed gefasst

Grüße

Hi ...

ist ein höhergelegter syncro ... aber da ist auch noch einiges mehr umgebaut worden

die kotflügel vorn und hinten sind auf alle fälle geändert da sonst diese monsterreifen nicht drunterpassen würden

die reifen machen in dem fall aber auch nochmal gut was an höhe

Grüße

Hi ...

mit roten (06er) nummern darf man jedes nicht angemeldetet fahrzeug für test- und überführungsfahren bewegen ...

dein golf ist erst wieder ab 4 angemeldet, also darfst du ihn mit den nummern probefahren und überführen

was ist denn der genau hintergrund ?

Grüße

Hi ...

hab ich doch beides schon geschrieben ...

der rahmen beim country ist ziemlich blöd gebaut, dadurch geht viel bodenfreiheit verlohren ...

der country hat gar keinen sinn, der ist sowas wie der vorläufer der modernen SUV´s ... die haben ja auch keinen ... siehe wikipedia artikel

sturz vorn kann man ja einstellen, aber hinten ist halt ab ner gewissen höhe ungünstig

so wie der blaue jetzt steht ist es grad noch vertretbar ... wenn er noch höher wäre würde der sturz ins positive gehen, allerdings kriegt man dann auch stress mit der freigänigkeit der antriebswellen

Grüße

Hi ...

lackreiniger und politur solltest du mit einer anständigen maschine (nicht diese baumarktdinger) verarbeiten, mit der hand wirst du kaum anständige ergebnisse erziehlen

versiegelungen und wachse trägt man mit nem applikatorpad auf

zum abtragen sind anständige mikrofasertücher gut geeignet ... ich benutze die hier :

http://www.car-kosmetik.de/pro…46-cm-Mikrofasertuch.html

ich würd dir noch einen guten waschhandschuh und ein trockentuch empfehlen ... die machen das waschen um welten einfacher

Grüße

Hi ...

was genau willst du uns mit dem beitrag mitteilen ?!

stell ne anständige frage, dann gibts auch antworten

Grüße

Hi ...

jau, genauso isses ... der country hat weniger bodenfreiheit als der syncro

wenn du den syncro dann noch höherlegst ist es ein unterschied wie tag und nacht

wenn man die beiden auto nebeneinander stellt, sieht man das sehr deutlich ... ich hab nur grad leider kein bild davon da

Grüße

Hi ...

du hast das mit dem country und dem normalen syncro glaub ich nicht verstanden ...

der country hat zusätzlich unter der karosse nen (verschweißten) rahmen der das auto auf die höhe bringt

dieser ist nicht mal eben so an nen normalen 2er zu bauen

der syncro hat ne normale golf 2 karosse, zumindest was die federbeine angeht, darum kannst du den "höherlegen"

wie schon geschrieben haben wir den blauen golf auf den bildern mit vr6 federn hinten und dem kompletten vr6 federbein vorn höhergelegt

vorn ist sogar noch ein springdistance kit drin das nochmal ein bisschen an höhe bringt

mein bruder fährt so jetzt schon über 5000 km rum, u.a. jeden tag zur arbeit ... allerdings auch viel gelände und offroad und das alles andere als zimperlich

stress mit den antriebswellen gibts bis jetzt nicht ... aber ich denke das ist auch das maximum an höhe

hier mal ein bild vom gestern im schneeeinsatz

Grüße

Hi ...

am einfachsten geht das wenn man federn vom vr6 passat einbaut ...

die dämpfer vom fronttriebler hinten sind zu lang, da liegen die a-wellen an und man hat soviel positiven sturz das sich das scheiße fahren würde ... haben wir alles schon getestet

hier steht mehr dazu und bilder von syncro in den wir das eingebaut haben :

Fahrwerk Golf 2 Country in "normalen" 2er (RP)?

Grüße

.... 20cm neuschnee ... und es schneit mit anlauf weiter

Hi ...

hast du dir doch schon selbst beantwortet ...

fahr zu nem tüv der eine achslast waage hat ... lass dein auto wiegen und die werte die rauskommen eintragen

vorher würd ich noch die batterie und den wischwassertank in den kofferraum verfrachten und gut

außerdem gibts noch die möglichkeit das auto abzulasten ... hab ich irgendwo weiter oben schon erklärt

so hab ichs bei meinem 3er und bei meinem T3 bus gemacht ... beides ohne probleme und 100% legal

Grüße

Hi ...

ja, weiß ich, aber die haben auch sonst nix ... weder nen lautstärkeregler noch einstellmöglichkeiten für den klang

weiß jemand wie aufwendig es ist den tuner im radio stillzulegen bzw gibts ne firma die einem das bescheinigt ?

Grüße

Hi zusammen ...

mal ne blöde frage, gibts ein radio ohne radio ?

also quasie wie ein normales radio mit allen funktionen, nur ohne die radio funktion

hintergrund ist das ich eh kein radio benutze, und daher keins brauche

weiterer vorteil ist das ich so um die GEZ drumrum kommen

allerdings hab ich sowas noch nie gesehen ...

kann jemand helfen ?

Grüße