Beiträge von black-polo

tach

sagt mal leute warum macht ihr euch das alle so schwierig ?!

also ich würd mir die nummer vom krümmer besorgen, vielleicht noch alles was es techn. daten dazu gibt ausdrucken, und zum Tüv fahren und das da mit einem prüfer besprechen

die leute sind voll ok, bei uns zumindest, und haben immer ein offenes ohr für deine probleme

ich hatte zuerst voll keinen plan wie ich meinen felgen eingetragen bekomme ...

beim tüv angerufen, gefragt, der tüvmensch >> kein problem, komm mal vorbei wenn das alles seine richtigkeit hat, trag ich dir die ein

also, einfach mal vorher mit einem herrn vom tüv sprechen

mfg Jan

hi

nur der vectra mit der großen v6 maschine hat 2 endrohre

alle anderen haben nur eins

der v6 ist ganz lustig zu fahren wenn man nicht so auf die tanknadel achtet

alle anderen motoren sind voll fürn arsch

Mfg Jan

arg ...

der spass steht mir auch noch bevor ...

ich bin grad am überlegen ob ich erstmal nur ferdrn reinbaue, und später ein anständiges fahrwerk ...

aber wenn ich das hier so lese

wenn ich schon den ganzen kram auseinanderbaue dann kommt auch was gutes rein, dann ist wenigstens ruhe

Mfg Jan

hi

also ich hab mit dem tüv mal deswegen telefoniert

der tüvmensch hat mir gesagt, ich muss ne "unbedenklichkeitsbescheinigung" mitbringen, dann trägt er mir den reifen (reifenbreite&höhe) ein

in dem gutachten von conti steht drin :

mit profilbindung bis 6,5 zoll breite (der felge)

ohne profilbindung bis 6 zoll breite

kommt wohl anscheinend auf den reifen, die felge und den hersteller an wie das genau gemacht wird :-k

aber klappen tut das so auf alle fälle

Mfg Jan

tach ...

conti kannst du auch mailen

geht bei denen super schnell

hab morgens hingeschrieben, mittags schon ne antwort gehabt, und den nächsten tag lag die freigabe in der post

top service sag ich da nur

Mfg Jan

Ps : war für einen 165/45 R15 auf ner 6,5x15 felge

ähm, mit silikon und ähnlichem kram wäre ich beim kleben auf lack vorsichtig

silikon greift den lack an, und dann fängts an zu gammeln ...

also bei neulack würd ich da die finger von lassen

frag doch mal bei einem lacker nach, womit die sachen auf den lack kleben

Mfg Jan

tach

ich wollte bald mal mein öl wechseln

altes raus, castrol rs rein

dabei wollte ich gleich mal die ölleitungen zum G lader mit neu machen

kann mir jemand sagen was die bei vw kosten sollen ?!

Mfg Jan

hi

warum schaust du nicht einfach bei mobile.de oder sowas nach einem wagen der mit deinem vergleichbar ist ?!

und schon hast du den preis

Mfg Jan

hi

also bei deinen technikfragen kann ich dich nicht unterstützen

aber ich hab sowas schon mal bei einem kumpel eingebaut

der hatte komplett cleane türen

ist im prinzip genauso zu verbauen wie ne ZV

aber die türen springen nicht auf, sondern entriegeln sich einfach nur

man muss die dann mit den fingern aufmachen (zwischen tür und rahmen rumprokeln)

das ginge mir persönlich voll auf den sack, sah zwar ganz nett aus, aber ist in D sonso nicht zulässig

ich hab jetzt nicht so genau die ahnung was du vorhast, aber ich würd das vorher mit dem Tüv besprechen, sonst kann es sein das du ne ganze menge geld zum fenster rauswirfst

Mfg Jan

hi

also entweder hattest du einen echt fetten tüvprüfer, oder irgendwas ist da falsch ...

kann es sein das du die max. achslast meinst ?!

mein Polo ist mit 830kg gesamtgewicht eingetragen

hat aber ne max. achslast von je 630kg

Mfg Jan

hi

also meine fragen beziehen sich auf den G 40

was ?!

12 Ps

ok, dann werd ich das wohl mal schnellst möglich in angriff nehmen

ich hab noch mal ne frage zur Rs bearbeitung

so wie ich das verstanden hab, steigt dadurch der ladedruck auch ein bisschen an :blink:

dann brauch ich ja wieder den passenden chip

SLS hat folgende :

G40 Chip SLS RS
-Abschaltdrehzahl 7200 U/min
-Kennfeld angepasst bis 1,16 bar Ladedruck
-Nockenwelle möglich
-Leistungszuwachs bei Serienmotor ca. 12 KW Preis

183,-€

oder

G40 Chip SLS
-Abschaltdrehzahl 6800 U/min
-Kennfeld angepasst bis 1,0 bar Ladedruck
-Nockenwelle möglich
-Leistungszuwachs bei Serienmotor ca. 8 KW Preis

104,-€

der "RS chip" geht bis 7200U/min

ich finde das ist schon arg viel, aber ich will höchstens ein 70iger LR

ist die kombination noch vollgasfest, oder soll ich lieber den "normalen" chip nehmen, der bei 6800U/min regelt ?!

und was ich noch wissen möchte, da steht beide male "nockenwelle möglich" heist das jetzt ich kann erstmal mit der seriennocke fahren, und wenn ich bock hab, pack ich ne andere rein

Mfg Jan

so hier nun die antwortmail von SLS :

Als angebot können wir Ihnen folgendes Unterbreiten

-laderüberholung G40 komplett mit Orginal VAG Teilen
-RS Laderoptimierung 10Ps Mehrleistung
-Montage
Preis 600,-Euro

SLS
Steffen Johannes

hmm, ich hatte mir zwar irgendwie mehr versprochen, aber ich denke der Preis ist ok, oder ??

Mfg Jan

@ G60ing

danke für deine antwort

sls biete chips an bei denen man sein genaues motorsetup mitteilen muss (nocke, LR, usw) und der soll dann gut passen

als LR wollte ich ein 70iger haben, weil man

a) noch garantie hat
b) der Lader geschont wird

ich denke das sollte hinreichen

ich geb da lieber ein paar mehr € für andere sachen aus, als das ich meinen lader schrotte weil ich ein zu kleines LR hab

und beim Polo sollten die 10Ps allein von der nocke schon gut spürbar sein

wiegt ja nix das gut stück

Mfg Jan

sorry, ich hab mich doch auch entschuldigt

ich werds mir fürs nächste mal merken :-a

wollte niemandem hier auf die füße treten

Mfg Jan

hi

so, ich hab grad mal ne mail an SLS geschrieben :

Hallo

Ich habe mir kürzlich einen Polo G 40 gekauft.

Da dieser schon 150t Km gelaufen ist, möchte ich gern den G Lader überholen und RS Bearbeiten lassen.

Ihr Unternehmen wurde mir hierfür in mehreren Internet Foren als das Beste empfohlen.

Ich würde am liebsten persönlich mit meinen Auto bei Ihnen vorbeikommen, um die oben genannten Arbeiten von Ihnen ausführen zu lassen.

Ich würde auch gern zusehen, falls dies möglich ist, weil mich die Technik um und im G Lader sehr interessiert.

Ich würde mich über ein Angebot von Ihnen sehr freuen.

mal schauen was drauf zurückkommt

ich habe im übrigen nie was schlechtes über SLS gesagt, weil ich da noch nix hab machen lassen, also kann ich mir auch kein urteil bilden

sobald ich ne antwort auf die mail hab, stell ich sie auch mit ihr rein

Mfg Jan

ok, dann entschuldige ich mich für meine (teilweise ) falsche aussage

ist das mit dem LR so krass ?!

ich bin davon ausgegangen das man das ein wenig ausgleichen kann (gemisch anfetten)

weil ein 70 LR ist ja noch nicht so sonderlich klein

naja gut, dann bleibt das rad halt auch original (wie groß ist das vom polo eigentlich?) bis ich den chip hab

nur leider hab ich nicht mal eben 2000€ über um alles auf einmal zu kaufen

erstmal will einen überholten lader, damit ich wieder ruhiger schlafen kann

nocke, wollte ich dann auch gleich mitmachen wenn ich schonmal am schrauben bin

kann jemand ein paar grobe richtwerte zur leistung geben ?

ich bin nämlich am überlegen ob das lohnt, oder ich nicht gleich auf turbo umbaue

weil lader überholen + bearbeiten 650€
nocke 250€
chip 200€
drosselklappe rs 70€
ansaugkrümmer 100€
kleinkram heile machen 200-300€

sind gut 1500€ grob geschätz

turboumbau würde ca. 2000€ kosten

was würdet ihr machen ?!

Mfg Jan

es kann doch nicht so schwer sein ne firma zu finden die mir meinen lader anständig überholt

allerdings ist das über sls ja nur spekulation, aber werd denen gleich mal ne mail schreiben

mal schauen was die so sagen

Mfg Jan

haha

was soll denn bitte am motor in arsch gehen wenn zündug, co usw passen ?!

das einzigste was sein kann, das er nicht supertoll läuft, und halt nicht die volle leistung aus den komponenten holt

aber kaputt geht der sicher nicht

Mfg Jan

hi

kann man das für den g 40 verallgemeinern ?!

ich würd beim überholen ein 70iger rad montieren lassen, und ne asym. nockewelle und ich wollte den lader rs bearteiten lassen

ich hoffe das man da was von merkt

wenn dann noch das geld reicht, kommt natürlich noch der passende chip drauf

mit welcher leistung kann man da ca. rechnen ?!

Mfg Jan