Beiträge von black-polo

Hi ...

nein, der 6pk ist der der auch beim Golf und Corrado G 60 original verbaut ist.

du meinst den zahnriemenantrieb, den SLS als angebeliche wunderwaffe anbietet.

ich hatte ne zeit lang, vor allem wenn es nass war andauernd das problem, das in höheren drehzahlen die antriebsriemen vom lader gerutscht sind, dann quitscht das wie sau, und die leistung ist weg.

ich hab dann mal bei LS-cartec angerufen, die haben mir vom zahnriemen abgeraten, und mir den 6pk empfohlen ...

ich fahr den jetzt schon gut 15 tkm ohne probs ... kann ich nur empfehlen

Mfg Jan

Hi ...

den lader komplett überholen zu lassen ist schon mal sehr gut

dann hast du anstänige grundlage. ich würd vielleicht gleich noch die VSR Lager für die nebenwelle mit einbauen lassen, die sind noch bisschen drehzahl und temperaturfester, und kosten auch nur ein bisschen mehr als die normalen

zu den laderädern ---> http://www.ls-cartec.de/tuningteileglader.htm

ich würd, wenn du ein 68iger laderad fahren willst, gleich noch den 6pk
riemenantrieb mit einbauen, da du sonst ständig ärger mit dem durchrutschen von den antriebsriemen hast.

schau mal bei LS-Cartec auf der seite rum, die beiten glaub ne komplette überholung mir RS Bearbeitung für irgendwas bei 500€ an, wenn du den lader eh machen lassen willst.

hab ich auch machen lassen, kann man nur empfehlen.

Mfg Jan

Hi ...

Laderäder aus Stahl und Alu bekommst du bei Firmen wie Ls-Cartec oder sls

aber wie schon gesagt wurde, ein 68iger belastet den lader schon stark.

ich fahr selber ein 68iger, und wechsele spätestens alle 15 tkm die dichtleisten, weil die dann schon stark an der grenze sind ...

ich würd dir wenn du so ein kleines laderad fahren willst, raten, dich mit dem lader zu beschäftigen, sonst würd die wartung echt teuer.

alles unter 68mm ist nur noch für rennsport oder 1/4 meile

Mfg Jan

Tach nochmal ...

hab die fotos und videos gefunden

wenn interesse an ein paar videos besteht, müsste sich jemand bereiterklären die dinger hochzuladen

Mfg Jan

Tach ...

mal zurück zum 328 i thema

ein freund von mir ist letzten sommer einen Z3 mit der 2,8 Liter maschine gefahren ...

den haben wir ausführlich gegen alle möglichen Autos (auch meinen G40) getestet.

ergebnis :

der Polo hat von 0 auf 100 keinen chance (BMW heckantrieb, polo nich)

von 50 auf 100 im zweiten gang sind beide fahst genau gleich schnell, das geht dann bis 160, danach macht mich der BMW wieder platt.

aber auf der bahn läuft der Z3 "nur" 220km ... da bin ich dann (zwar langsam) dran vorbeigekommen

also der Z3 hatte irgendwas bei 190ps und wog laut schein 1,4 tonnen !

mein Polo hat mindestens 113ps und wiegt 780kg leer

andere autos sehen gegen den BMW noch älter aus als mein polo.

ein bekannter fährt einen passat v6 tdi mit chip (210ps / knapp 400 NM)

die karre kommt sowas von nicht vom fleck, ich hab den bis gut 180 voll im wald stehen lassen, danach is er dann schneller, aber untenrum hat der keinen chance.

bei dedarf kann ich auch ein paar videos organiesieren, die müsste dann aber wer hochladen ...

zu guter letzt konnten ich noch gegen einen M5 (E 39) fahren ...

aber da bedarf es keiner weiteren beschreibung ... das ding is sowas von krank schnell ... und es war keine Vmax sperre mehr drin

wenn jemand bereit wäre die videos hier hochzuladen, könnte ich auch vom M5 ein paar videos besorgen.

Mfg Jan

Hi ...

ich glaube das sieht nicht gut für deinen G aus

die rausgebrochene nut kann soweit ich weiß wieder in stand gesetzt werden, aber was sowas kostet muss du besser mit meinem Speziallisten klären.

die hauptwell ist auch sehr stark eingelaufen ... da muss wohl ersatz her.

alles in allem wird es wohl besser sein, sich einen guten gebrauchten lader zu besorgen ... geflicke sachen sind meist nicht mehr so standfest.

Mfg Jan

Hi ...

schau mal ob die pumpe im tank noch ihren dienst tut ...

bei mir war die schon 2 mal im eimer, dann tritt genau das auf, was du beschrieben hast

Mfg Jan

Hi ...

also ich werd das Bastuck ding wieder verkaufen, und die supersprint anlage und den Remus enttopf

ich glaub ich hab jetzt bald alles durch was rang und namen hat, aber für meinen Polo is das alles nix

am besten geht er tatsächlich mit serien anlage

darum kommt jetzt wieder der Serien VSD und ESD drunter, dann is ruhe, ein schickes endrohr kann ich mir ja immernoch anschweißen

Mfg Jan

Hi ...

@ GolfII_G60

ha ha ... sehr lustig (natürlich ist der für einen Polo)

bastuck baut für Polo 1-3 und alle motoren immer den selben ESD, das einzigste was anders ist, sind die endrohre

@ rest

ich versteh nicht so ganz was die komplette anlage ändern soll, außer das der staudruck noch weiter zurückgeht. dann müsste mein problem aber noch schlimmer werden :-a

wenn das wirklich am staudruck liegt, könnte man dann nicht einfach ne reduzierung mit dem gleichen durchmesser wie das serien abgasrohr einschweißen ?!

Mfg Jan

Hi ...

das heist also, ich soll den alten ESD wieder anbauen ?!

das wär echt schade, gibts da keine anderen lösungen ?!

Mfg Jan

Hi zusammen ...

hab mir gestern einen bastuck ESD unter meinen Polo G 40 montiert.

soweit so gut, jetzt bin ich mir aber ziemlich sicher, das der Polo mit dem alten auspuff deutlich besser ging.

ich hab nur wirklich keinen idee woran das liegen könnte.

ich hab bis zum VSD alles original, ab da dann Bastuck ....

íst auch nix verstopft, oder sowas, hinten kommt ordentlich wind raus

hat jemand ne idee was das sein könnte ?!

Mfg Jan

tach ....

ich find solche aktionen total wirklichkeitsfremd

wer zum henker will denn so einen karre auf der straße fahren ?!

einmal nur das gaspedal schief anschauen, und schon ist man dem vordermann voll in den arsch gefahren

ich hab den porsche irggendwo im fernsehen gesehen, beim ersten rekordversuch ist denen der heckspoiler bei über 300km/h weggeflogen

außerdem ist das auto fast komplett mit DTM Technik voll gesteckt, zentralverschlüsse, feuerlöschanlage usw.

ich will und könnte sowas glaub ich garnicht fahren ... und das wird wohl fast jedem so gehen, der in seiner freizeit nicht grad den ganzen auf der rennstrecke verbringt.

der McLaren ist genauso dämlich ... Zitat entwickler :" der wagen wurde als einsitzer entwickelt, aber wer sich so ein auto kauft, möchte es auch seinen freunden vorführen, oder mit seiner frau einkaufen fahren ..."

darum hat die kiste ja auch drei sitze

naja, ich fahr weiter polo ... wenn ich soooo viel geld über hätte würd ich mir einen E 65 AMG kaufen ... der ist auch schnell, aber umlängen schicker, und vor allem kann man damit auch normal autofahren.

Mfg Jan

Hi ...

ich hab jetzt alles zusammen - für unter 10€

die schellen bekommt man in edelstahl in schlauch und hochdruckreiniger fachläden, hab für eine 2,40€

den adapter hat in schmiedermeister bei uns im ort gebaut, für 6€.

alles aus v2a

Mfg Jan

Die bügelschellen sind der letzte rotz

son kram kommt mir nicht ans auto ...

ich meine die dinger hier :

die muss es doch irgendwo anders zu kaufen geben

wäre klasse wenn jemand ne ahnung hätte wo man sowas herbekommt.

@ prostyles

schick mir mal ne pm mit dem preis für den adapter (ich brauch von bastuck auf 45,5mm)

Mfg Jan

Hi zusammen ...

ich suche eine günstige bezugsquelle für edelstahl auspuffschellen und edelstahl auspuff reduzierstücke ...

ich bauch ne reduzierung von Bastuck auf Polo G 40 (45,5) und 3 Schellen aus edelstahl ...

hat jeman ne ahnung wo man sowas günstig herbekommt ??

hab nämlich keine lust über 60€ für den kram zu bezahlen ...

Mfg Jan

Hi ...

schon mal danke für die infos ...

ich wollte gern diese felgen verbauen :

ich finde die voll hammer

was die traglast angeht :

ich hab keine ahnung was ein smart roadster so wiegt, aber ich denke das der auch nicht so wirklich leichter ist wie mein polo ... dann sollte ja auch die tragfähigkeit der felgen passen

schlag mich wenn´s nicht stimmt, aber könnt ja sein

Mfg Jan

Hi zusammen ...

ich hab ne frage was lochkreisadapter angeht :

ich such einen adapter von 4 x 100 auf den lochkreis vom smart ( 3 x ?? )

ist das überhaupt machbar ?

wenn ja, wo bekommt man sowas / welche Firma kann sowas anfertigen ?

Mfg Jan

Hi zusammen ...

hab grad einen ganz netten Verein im Inet ausgemacht :

Deutscher Sportwagen Club

Dort kann man, wenn man mitglied ist, alle möglich fetten Autos fahren.

Es gibt 3 "klassen" :

- silber
- gold
- Vip

silber kostet 19,99 im monat und man kann laut AGB folgend autos leihen :

Zitat

Fahrzeuge der Klasse C können folgende Modelle sein: Jaguar XK 8 Coupé, Jaguar XKR Cabrio, Mercedes SL320, Porsche GT3, Porsche Boxter, Maserati Spider, Maserati Coupé, Ferrari 348, Ferrari 355, Lamborghini Diablo, Attack. Pro 250

es gibt natürlich ein paar merkwürdige klauseln wie, jedes mitglied darf mindestens einmal pro jahr ein auto leihen, höchstens aber 50 mal ...

gold mitglieder dürfen diese autos leihen :

Zitat

Fahrzeuge der Klasse B können folgende Modelle sein: BMW Z8, BMW 6er Coupé, Mercedes SL500, SL600, SL AMG, Porsche GT3, Porsche 911 Turbo, Maserati Spider, Maserati Coupé, Ferrari 360, Ferrari 360 Spider, Ferrari 355, Ferrari 550, Lamborghini Diablo, Lamborghini Gallardo, Lamborghini Murcielago, Chrysler Yiper, YES, Wiesmann, Attack. Pro 200

und VIP´s diese

Zitat

Fahrzeuge der Klasse A können folgende Modelle sein: Aston Martin Vanquish, Enzo Ferrari, Ferrari 360 Stradale, Ferrari F40, Ferrari F50, Lamborghini Murcielago, Mercedes McLaren SLR, Mercedes McLaren F1, Porsche Carrera GT, Koenigsegg, . Pro 50

ich find die idee voll geil, wenn ich das geld über hätte, wäre ich da auch sofort als VIP dabei

hier mal der link zu den AGB´s :

AGB´s

was haltet ihr von sowas ?

ist ja um welten billiger als sich so eine karre zu kaufen ...

Mfg Jan

PS:

ich mach werder werbung für die, noch bekomm ich geld von denen, ich dachte nur das sowas vielleicht jemanden hier interessiert

hi ...

danke schon mal für die infos ...

das mit den daytons war ja der auslöser ... ich hab mal in einer oldtimerzeitung gewühlt, und da sind mir die dinger in den sinn gekommen ...

bei streettec sind die teile voll teuer, in 15 zoll ab 200€ aufwärts

das ist für ne (stahl)felge find ich ganz schön happich ...

darum hab ich ja nach quellen gefragt, vielleicht kennt ja jemand den direkten hersteller der teile ...

die befestigung mit zentralverschluss find ich richtig hammer, ich denk mal die trägt keiner ein, weils noch kein festigkeisgutachten gibt.

ich den USA sind die felgen ja bei lowridern sehr beliebt, und da müssen die denk ich mal noch ne ganze ecke mehr einstecken als wenn man damit einfach "normal" auto fährt

Mfg Jan

Hi zusammen ...

kennt jemand zufällig ne gut und günstige quelle für speichenräder ?!

(sowas hier

bisher hab ich die nur für gut 800€ / 4 stück gefunden, das ist mir aber zu teuer.

gib es die dinger nicht günstiger ?

und wie schaut das mit dem eintragen aus ?

das anbausystem sieht ja nicht wirklich alltäglich aus. und ich hab noch nirgens was von einem gutachten gelesen ...

Mfg Jan