Beiträge von black-polo

dankeschön

Mfg Jan

Hi ...

gibts die felgen noch irgendwo ?! hab den händler der die bei ebay verkauft hat mal angeschrieben und der sagte das er die felgen nicht mehr hat

kann man die noch irgendwo anders kaufen ?? vielleicht beim hersteller oder so ?

Mfg Jan

Tach ...

also für den Helon reichst du mit einer Steg wohl nicht ... da braucht man schon 2 damit der richtig in fahrt kommt .... der verträgt 2kw rms

ich würd dir den audio system x-ion 15 ans herz legen .... der geht echt klasse an der großen Steg ... und ist mit 260€ echt günstig find ich

hatte ich auch mal ne zeit lang.

welche endstufe willst du denn fürs frontsystem kaufen, und wieviel willst du ausgeben ?

Mfg Jan

Hi ...

wenn du was suchst um den vorderbau zu verstärken schau mal hier :

http://www.vwtuningsalzmann.de/Seite1.htm

aber nicht bei den preisen erschrecken

der verstärkungsrahmen mit den dreickslenkern soll sehr gut sein.

und die domlager vom salzmann kennt ja auch so gut wie jeder

Mfg Jan

Hi ...

ja, das ganze war nur auf den laderumbau bezogen ... also statt dem g 40 einen g 60 einbauen

ich hab mich da schon ein bisschen länger mit beschäftigt ... hast du dir schon gedanken gemacht wie du den lader über dem krümmer abstüzen willst ?

der g 60 ist sehr empfindlich gegen schwinungen .... darum sollte man sich noch zusätzlich zu der halteplatte was einfallen lassen um den lader anstädig zu befestigen.

und ich würd den fächer mit hitzeschutzband einwickeln weil der g 60 sonst sehr nahe am krümmer sitzt

Mfg Jan

Hi ....

der g ist voll empfindlich was den gegendruck angeht ....

wenn du erst nen g 40 fahren willst und später dann einen g 60 mit kleinem rad brauchst du wohl 2 anlagen ....

für den g 60 ist ein rohrdurchmesser zwischen 55 - 60mm am besten ....

das ist aber für den kleinen lader zu viel ....

der braucht so 50 - 55mm

ich hab da mit dem chef von ls-cartec drüber geredet weiil ich an meinem g ne zeit lang einen bastuck esd gefahren bin, und das auto mit dem esd voll bescheiden lief ....

jetzte hab ich wieder die serien anlage, und er läuft um längen besser.

der meinte das alles was mehr wie 60mm durchmesser hat nur noch fürn turbo sinn macht

Mfg Jan

Hi ...

aus meinem umfeld hab ich noch nix gutes über die gehört ....

die sitzen bei mir ganz in der nähe ...

2 leute die ich kenn haben/hatten skn chips und die hatten nur stress damit

außerdem sollen die grad ziemlich in geldnot sein

ich würd da nix kaufen

Mfg Jan

Hi ....

die reifen gibts beide

rechts der 165/45 von conti (gibts aber nich mehr) links der 165/50 von bridgestone

der conti ist auf ner 6 zoll breiten felge, der bridgestone auf ner 6,5 zoll breiten

die brigdestone reifen werden laut denen auch noch gefertigt, ich hab die vor gut 3 wochen für meinen bruder bei "reifen erhart" gekauft

sind auch beide eingetragen ....

nur mal so ne frage :

auf welchem auto willst du die reifen fahren ?!

weil die bekommst du legal nur noch auf den alten polos eingetragen wegen der axlast .... beim g40 hats aufs kilo genau gepasst

Mfg Jan

tach ...

also ich kann nur sagen das die dnger 100mal besser sind als alles andere was ich vorher getestet hab ...

mag ja sein das das keiner glaubt, aber wers nicht selber getestet hat, sollte sich bei diesem thema mal nich zu weit ausm fenster lehnen

ich hab damit einen bastuck esd und die komplette restliche auspuffanlage bestückt, und es hält jetzt schon mehr als 3 monate ohnen probs ...

diese bügelschellen sind dagegen der letzte mist

Mfg Jan

Tach ...

frag mal bei ner firma die was mit hochdruckreiniger technik macht ...

die haben rohrschellen da träumt der führer von

ich hab jetzt leider kein bild davon parat, aber die teile sind echt top, die gibts aus so ziemlich allen materialien, und ich hab für 2 aus edelstahl nur 5€ gelöhnt *g*

Mfg Jan

EDIT :

Hier mal ein Bild :

Hi ...

ist zwar nicht der reifen den du suchst, aber ist auch ganz nett anzuschauen auf den bbs felgen :

sind 165/50 R15 Bridgestone reifen

vielleicht mal ne überlegung wert ...

Mfg Jan

Tach ...

also alles von Hifonics ist sicher auch nicht so die Lösung ...

die haben zwar mal ganz nette endstufen gebaut ( XI serie ) aber woofer und lautsprecher sind nicht so der hit, da gibts echt ne menge besseres.

ganz wichtig für so eine zusammenstellung ist auch dein musikgeschmack

ne alroung zusammenstellung wäre z.b ( das würd ich empfehlen ) :

Radio : --> Alpine ( model je nach finanzlage )
Woofer : --> JL Audio w3v2 Serie ( 2x 12w3v2 oder 1x 15 w3v2 )
Wooferendstufe : --> Steg 310.2
Frontsystem : --> Exact 6.2 Pro , oder Eton Adventure (gibt aber noch ne menge andere gute systeme)
Rearsystem : --> Focal Coax (nix besonderes, ich fahr soagr ohne)
Endstufe für Front : --> LRx 4.300 (4 kanal damit die das frontsystem auch voll aktiv fahren kannst)
Rear übers Radio

das wäre jetzt ne nette zusammenstellung mit der man richtig fein musik hören kann.

wenn du mehr hophop hörst, würd ich noch einen andren sub/ endstufe empfehlen (sub von rockford --> hx 2 serie)

achja, die JL´s machen richtig krach ich war 2x mit den woofern zum dbDrag, das is dabei rausgekommen

der 3. pokal war mit anderen woofern ( Peerless XLS 12 CW )

Mfg Jan

tach ...

wäre es möglich sowas hier aus V2a zu fertigen ?!

soll an einen polo passen

wollte nur erstmal wissen ob das überhaupt geht, und was der pass ca. kosten soll.

Mfg jan

Hi ...

der vom Sharan ist auf jedenfall kleiner.

der ist ne ecke schmaler, und auch nicht so breit wie der vom bmw.

zur leistung kann ich euch leider nix sagen, die wurde weder vor noch nach dem umbau gemessen.

Hab ein wochenende dran gebastelt, war nicht so wirklich schwierig.

am besten ist einfach anfangen, der rest klappt dann schon

aber man hat schon was gemerkt nach dem umbau, aber solche aussagen sind halt immer etwas blöd weil das ja nix wirklich handfestes ist.

aber ich denke schon das der LLK von BMW besser ist wie das serien ding.

Mfg Jan

Tach ...

ich fahr den LLK vom einem BMW 530 d

ganz ohne änderungen passt der auch nicht, musst auch ein bisschen was gemacht werden ...

ich hab mal einen einbaubericht verfasst. ist aber in einem anderen forum :

LLK Einbaubericht

ich hoffe das hilft dir weiter.

Mfg Jan

Tach ...

ich kenn das nur von meinem alten polo ....

der war zu tief, so das ich ab und an mal mit dem kat aufgesetzt hab, und der dann irgendwann zerbröselt ist.

wenn ich den hoch hab drehen lassen ohne gas zu geben (bergrunter) und dann wieder gas gegeben hab, hats hinten auch ne nette flamme rausgehauen ...

fragt mich nich warum, war aber so

Mfg Jan

hi ...

ich hab ein paar dünne dräht vorm und ums auto gelegt, und die dann an 230 v angeschlossen

die viecher haben das 2-3 mal mitgemacht, seitdem haben die voll angst vor meinem auto

klappt auch gut bei mardern, der letzte hat daneben gelegen

Mfg Jan

tach ...

bin ausgelernter Fachinformatiker mit Fachrichtigung Systemintegration ...

--> direkt nach der Ausbildung rausgeworfen (nicht übernommen)

jetzt auf der Fachoberschule Technik um die technische Fachhochschulreife nachzuholen ...

dann entweder zu den Cops als Anwärter auf den Kommisar oder zum Bund als Stufts

Mfg Jan

Hi ...

wie oben schon beschrieben ist der umbau auf 6pk bei so kleinen laderädern sinnvoll.

damit schonst du die lager im lader und die lager der Lima, weil du den riemen nicht so stark spannen musst.

die serienriemen kann man auch so spannen das sie nicht rutschen, aber das geht dann auf die Lima und lader lager ...

musst halt wissen was du willst ...

achja, und den passenden chip beim laderadwechsel nicht vergessen, sonst gibts ganz schnell löcher in den kolben, und dann ist ende

Mfg Jan

richtig !

aber der bringt schon ne menge ...

und bevor du jetzt wie blöd bei ebay nach den teilen suchst : den umbausatz mit allem was dazugehört gibts auch komplett für ~100€ bei den g-lader tunern ( mit laderad nach wahl)

Mfg Jan