Beiträge von black-polo

Hi ...

das mit dem versiegeln kann getrost außenvor gelassen werden

ich werd (wenns klapp) die felgen noch mit essigsäure behandeln damit die gleich grün anlaufen

mir gehts nur darum wielange das kupfer an der felge hält

Mfg Jan

Moin zusammen ...

ich hab einen satz alus die ich gern auf meinem jetta fahren will nächstes jahr

problem ist, das die mal saumies mit der dose lackiert wurden und ich die jetzt wieder schickmachen will

ich hab mich die tage mal übers verchromen schlaugelesen, dabei wird ja zuerst als "haftschicht" eine schicht kupfer aufgebracht

und genau das hätt ich gern dauerhaft auf der felge

wie haltbar ist denn die kupferschicht bzw hält die überhaupt wenn man die einfach so lässt wie sie ist ?!

und was kostet sowas ?! sollte ja billiger als chromen sein weil ja einige schritte quasie wegfallen

Mfg Jan

Hi ...

ich denke man kann pauschal nicht sagen obs jetzt eigentragen wird oder nicht, das hängt wohl auch stark von den fähigkeiten bzw der lust vom Tüvprüfer ab

ich kenn auch wen der ne minus et eingetragen hat, aber die bestimmungen zur abnahme sind in den letzten jahren nicht grad zu unseren gunsten ausgelegt worden, deshalb stellen sich viele prüfer jetzt sehr an bei solchen geschichten (ich sprech da aus erfahrung)

ich würd vorher dein anliegen mit dem tüv besprechen, der sagt dir dann schon obs geht oder nicht, und was er für die eintragung alles haben will

ein kompetenter tüver müsste das hinbekommen

Mfg Jan

Hmmm ...

klingt ja logisch, aber ich denk mal er hat die sachen in salzwasser eingelegt, oder ?

das ist ja bei der karosse eher schlecht

wie soll ich das denn da angehen ?! mehrmals am tag einpinseln ?!

Mfg Jan

Moin zusammen ...

kennt jemand eine möglichkeit die rostbildung zu beschleunigen ?!

hintergrund ist, ich will an meinem jetta an bestimmten stellen rost oder rostspuren (diese braunen linien wenn das nach ner zeit nach unten läuft)

ich hab nur keine lust da jahrelang dauf zu warten wenn ich den lack runtergeschliffen hab

klingt zwar blöd, aber ich möcht halt gern eine richtige ratte haben

Mfg Jan

Hi ...

intersse hätt ich auch, kannst du auch die hitnere stange vom jetta besorgen ?

und sind bei der vorderen die blinker dabei ?

Mfg Jan

Moin ...

öl und wasserschläuche würd ich mir bei ner schlauch bzw hydraulikbude machen lassen, der kram von dem oben genannten tuner ist total überteuert und mies verarbeitet

ich hab für öl zu und ablauf und die wasserleitungen nichtmal 50€ bezahlt, und alles ist ist aus v2a ummanteltem siliconschlauch

wasser würd ich direkt vor bzw hinterm kühler abgreifen, einfach t-stück in die wasserschläuche und da die wasserschläuche vom bzw zum lader anhängen

popoff reicht wie schon erwähnt das normale vom 1.8t

ölkühler ist bei som umbau noch ganz nützlich

Mfg Jan

Hi ...

jopp, rad/reifen kombi und fahrwerk sind legal eingetragen, warum ?

Mfg Jan

Moin ...

sind ja schonmal ein paar ideen

meint ihr das mit den golf 3 federn und dämpfern rundrum ?!

wenn ja gehen die "normalen" oder muss das auch was vom syncro sein ?!

wenn die normalen passen kann man ja gleich noch die weitec springdistance teile mit verbauen

Kenny

ja, aber die bieten nur höherlegungsfahrwerke für neuere autos an ... fürn golf 2 gibts da nur diese komischen distanzringe, und da bin ich mir nich sicher ob die beim syncro passen

Mfg Jan

EDIT :

so wie der hier ist hab ich mir das vorgestellt, das bild hab ich bei volkstreff gemopst, da steht bei das das ein syncro mit original vw schlechtwegefahrwerk ist :

Moin ....

*wiederhochkram*

mein bruder hat seit gestern einen golf 2 syncro als winterauto ... gibts ne möglichkeit den höher zu machen ?!

nach dem schlechtwegefahrwerk hab ich schon gesucht, ist aber im moment wohl nix zu bekommen

passen die spring distance teile vom golf2 auch beim syncro rein ?

jemand noch andere ideen ?

Mfg Jan

Moin ...

vr6 geht legal gar nicht, von der fahrbarkeit mal abgesehen

man bekommt mit nem speziellen halterahmen von salzmann eigentlich alle 1,8ter motoren aus dem vw regal da rein

schau mal auf www.polo20v-turbo.de , da gibts ne menge bilder und infos zu dem umbau, allerdings kannst du da auch gut geld für einplanen

was auch ganz gut passt sind die 1,6 liter motoren aus dem polo 6n usw, da bis den 16v mit 125ps

und sonst halt den g40, oder alternativ ein ein 1,3 liter motor mit doppelvergasern ...

Mfg Jan

Moin ...

kann ich nur bestätigen ...

mein onkel ist 2 jahre lang nen 4er r32 gefahren ... ich bin den auch ab und an mal durch die gegend gefahren

die fahrleistungen sind für arsch, der golf war bis 160 sogar langsamer als mein polo g40, ok von aus dem stand weg vielleicht nicht wegen allrad, aber im durchzug hat er nicht viel land gesehen

aber eins muss man vw zu gute halten, das fahrwerk und der sound sind top, macht wirklich spass mit dem ding durch kurven zu bügeln

aber der spritverbrauch ist jenseits von gut und böse, nach ner ausfahrt im harz war ich bei 18,7 liter auf 100km

wenn ich mir son ding kaufen würde, tät ich noch 5 schein drauf und würd nen kompressor anbauen, dann sollte die fuhre auch halbwegs fahren

Mfg Jan

Moin ...

nochmal zu dem hier :

ich sag die felgen sind 6,5x15

ich fahr ne ähnlich größe aufm polo :

das auf dem bild sind die bbs rm in 6,5x 15 mit 165/50 r15 reifen

ich denk mal der polo auf dem bild hat bbs rs mit den 0,5 zoll aussenschüsseln bestückt, das ist auch auf dem bild gut zu sehen

kein plan ob die dann auch 6,5j oder 7j breit sind, aber 16zoll ist es bestimmt nicht

Mfg Jan

Moin ...

ich hatte es mal im polo ...

fazit :

- viel zu hart
- 3 dämpfer nach einem jahr hin
- hängt mit dem arsch
- nicht nutenverstellbar

und ich kann mir auch beim besten willen nicht vorstellen das da konidämpfer drin sind

beim polo war auf den dämpfern jedenfalls nichts in der richtung zu finden

Mfg Jan

Moin ...

no, felgen und reifen hab ich neu gekauft

sind übrigends die 165/40 r16 von nankang

Mfg Jan

moin ...

hab auch mal wieder ein paar nette bilder von meinem alltagsjetta

Mfg Jan

moin ....

hab doch schon in dem anderen tread geschrieben das die freigabe von bridgestone nur bis 6,5 zoll breite gilt ... und da is schon der halbe zoll spielraum mit drin

7 zoll machen die nicht, hab ich auch schon versucht

und der nankang 165/50 r15 is nur bis 6 j freigegeben laut homepage, aber zu dem gibts nichmal papiere

bleibt halt nur der 195iger

Mfg Jan

moin ...

zum fahren kann ich nur sagen das die reifen sich auf nem polo sehr anständig fahren, zumal man erstmal gunung leistung haben muss um die 165iger arg in bedrängnis zu bringen

der polo auf dem bild hat 75ps, dafür ist die rad/reifenkombi wie gemacht, auf dem g40 sind serienmäßig auch nur 175iger reifen montiert, und das in 13zoll

ich denke die 165iger sind bis 130ps im polo ausreichend, danach kann man dann der tracktion zu liebe was breites fahren

hier mal ne nahaufnahme :

333il

ich denk mal die bist die bridgestone reifen in der größe noch nie gefahren, oder ? ich fahr die jetzt schon 2 jahre auf diversen polo´s und derbys und find sie wirklich klasse

Mfg Jan

moin ...

wenns für einen polo sein soll :

165/50 r15 von bridgestone , meiner meinung nach wie gemacht für den polo

und aussehen tuts auch noch sehr schick

eintragen ist kein problem, bis 6,5 zoll breite gibts von bridgestone ne reifenfreigabe

hier mal ein bild auf 6,5x15 :

Mfg Jan

Moin zusammen ...

ich bin grad auf der suche nach nem anständigen krümmer für meinen jetta da der alte wohl bald den geist aufgibt

am liebsten wäre mir was aus dem vw regal ...

ich hab nen DX motor mit som merkwürdigen 1flutigem hosenrohr

ich würd halt gern was verbauen das mehr durchsatz hat, aber auch passt

geht da z.b. der g60 krümmer mit hosenrohr ? oder der vom golf 3 gti ?

ich wär für ein paar tipps sehr dankbar

Mfg Jan