Hi ...
die frage doch jetzt nich dein ernst, oder ?
schau mal was du geschrieben hast und denk nochmal drüber nach ...
und nebelscheinwerfer vorn darf man nur bei sichtbehinderung durch nebel regen oder schnee anhaben ... sonst NICHT 
aber toll was die einem so alles erzählen in der fahrschule ...
Mfg Jan
Moin ...
im harzvorland is auch gut was runtergekommen gestern nacht 
Mfg Jan
Hi ...
krass ... hätt nich gedacht das man den sogar noch auf 7,5j fahren kann
aber um so besser
Mfg Jan
Moin ...
das kann man sich doch bei der gewünschten rad/reifen kombi denken, oder
außerdem stand das gar nich zur debatte
zum thema :
der 185/45 r15 trägt 774kg pro achse, könnte also bei einigen gölfen knapp werden
der ist laut nangkangseite bis 6 zoll freigeben, aber die freigaben für die 165/40 r16 usw lagen immer 0,5 bis 1 zoll über den angaben auf der seite von denen
ich hab aber noch keine reifenfreigabe für den reifen gesehen, von daher kann ich dir nicht sagen ob das hinhaut
Mfg Jan
Hi ...
nen 195/40 r15 gibts nicht wie du schon gesagt hast
und der 165/45 r15 ist von nem hersteller den ich null kenne <-- fraglich obs da überhaupt freigaben gibt
früher gabs die größe mal von conti ... die waren bis 6,5j reigegeben, naja und von den traglasten her ist das nur was für alte polos ... aufm golf wird das gar nix
alternativ gibts noch nen 165/50 r15 von bridgestone der zieht sich bei 6,5j schon ganz nett ... ist aber auch nicht nicht bis 7 zoll freigegeben ... bei den nangkang in der größe is es ähnlich
die beiden reifen sind ganz nett, mein bruder fähr die bridgestone aufm polo auf 6,5j breiten bbs rm´s und ich die nangkangs auf 6j breiten bbs felgen
um welches auto gehts überhaupt ?!
Mfg Jan
Hi ...
also unfallfrei isser, da war nix zu sehen ...
und sonst ist auch alles drin und dran was original drangehört inkl. folie um die heckscheibe und roten seitenleisten
nur das emblem im grill fehlt
nochmal : würdet ihr den kaufen ohne druter geschaut zu haben bzw den motor anständig geprüft zu haben ?!
Mfg Jan
Hi ...
danke für die tipps
also ich tendiere in die richtung bis 1000€ er will in der anzeige 1650€ ... hab ihm aber gesagt das das gar nicht geht
son bisschen bauchschmerzen hab ich schon, weil ich die karre noch nicht von unten gesehen hab bzw das mit kompression messen nicht so einfach ist wenn man nicht das werkzeug hat
ich würd aber beides vorher schon gern machen
ich denk mal das der mensch den wagen aber nich für 500-800 weggeben wird, das find ich doch schon arg unter wert, zumal es solche autos kaum noch gibt
das einzigste was mich stresst ist halt die hohe laufleistung .... ich hatte auch noch nie son motor und kann echt nicht sagen was die für schwächen haben bzw ob die überhaupt solange ohne schwächen laufen können
Mfg Jan
Hi zusammen ...
ich hab grad nen golf 2 gti 16v von 1986 angeschaut bzw bin ihn auch gefahren
ein paar daten :
- weiß
- 324 tkm runter !!
- KR mit euro 1 kat nachgerüstet
- komplett original bis auf ein glashubdach
- viel neugemacht in letzter zeit (lima, domlager, tacho, sitzpolster...)
- läuft supergut, nix am klappern, nix ausgeschlagen, getriebe und kupplung noch voll ok
- kein rost
negatives :
- krümmer hat nen riss (ist aber dicht)
- scheiben und beläge hinten runter
- leicht feucht im kofferraum (wohl die rückleuchte links undicht)
würdet ihr sowas kaufen ?!
wenn ja, für wieviel ?
danke für eure meinungen
Mfg Jan
Hi ...
ich denk mal das das beim mittelloch egal ist wenns da nicht grad um 2cm oder mehr geht die ab müssen
es gibt ja autos wie der t3 bully die haben nicht mal ne zentrierung übers mittelloch, und die fahren auch
die paar mm kann ohne stress mit ner fächerscheibe runternehmen, hab ich auch schon gemacht
andersrum fahr ich meine renaultfelgen auch ohne zentrierringe, also quasie ohne mittelzentrierung und das klappt auch bestens
hat den tüv auch nicht gejuckt beim eintragen
Mfg Jan
Moin ...
ich kram das thema mal wieder hoch ...
wie das soweit klappt hab ich verstanden, aber wie verhält sich das andersrum ? (auto alte ZE motor neue)
ich bin halt am überlegen ob ich meinem jetta aus steuergründen nen golf 3 motor einbaue
in betracht würd ich alle 2liter motoren ziehen
was muss konkret geändert werden damit sowas in meinem jetta läuft ?
weil nen golf 3 mit alter ZE wirds ja kaum gegeben haben, damit fällt die geschicht mit dem kabelbaum flach:D
Mfg Jan
moin ...
ich wollt mal was zum thema beitragen :
ich bin selber länger den PF im golf 2 gefahren und fand den von den fahrleistungen wie auch vom sound schon echt gut, hat mir immer sehr viel spass gemacht mit dem auto zu fahren
den RP kenn ich von nem kumpel, der ist, wie ich finde voll die krücke im vergleich zum PF
und der ADY aus dem golf 3 wär glaub ich das letzte das ich mir einbauen würde ... ich bin schon mehrere 3er GTI´s gefahren weil ich so einen eigentlich haben wollte, aber im vergleich zum 2er kann der man gar nix
zumal die motoren gern viel öl nehmen
den PF würd ich aber auch nur einbauen wenn du den für nen guten preis bekommst (so 100-200€)
ansonsten wären die 16v (vor allem der aus dem golf 3) meine erste wahl
Mfg Jan
Hi ...
wird wohl in erster linie stress mit der achslast und dem abrollumfang geben beim tüv
dein auto hat laut technikarchiv vorn 780kg achslast, die reifen tragen 774kg ( conti ) ... wird also ganz knapp
ich würd beim tüv fragen was der davon hält
Mfg Jan
Hi ...
ich würd wenn nen 1.8 T kaufen
kenne beide motoren aus dem passat und muss sagen da ist der v5 ne echt krücke ... nimmt viel zu viel sprit und die fahrleistungen sind echt überhaupt nicht überzeugend
der 1.8 T ist ein sehr guter und unkomplizierter motor, wir fahren in der familie nen a3 1.8 T der jetzt auch auf die 200tkm zugeht , der hat noch nie mucken gemacht
ein kumpel hat nen gechippten passat 1.8 t , der läuft auch super und hält mit tuning nun auch schon 60tkm ohne stress
für 2000€ die ein diesel mehr kostet kann man sich auch nen benziner auf gas umbauen lassen, dann kann man richtig billig tanken, und steuern und versicherung sind meist eh billiger als ein diesel ...
ich würd mir zur zeit im leben keinen diesel mehr holen
Mfg Jan
Hi ...
zum thema :
ich hatte mal vor 1,5 jahren stress mit nem cupkit in meinem polo ...
da war nach gut 10tkm ein dämpfer hin, und ich wollte von h&r erstatz haben ... die wollten für einen!! dämpfer 110€ 
ich hab dann da angerufen und gesagt das das garantie sein muss (rechnung usw alles da) da haben die mich dann voll unfreundlich abgewimmelt von wegen "ja, das könnte nich sein, sowas passiert mit h&r produkten nicht..."
seit dem hab ich nie wieder was bei denen gekauft
ich hab mir dann 2 neue dämpfer bei weitec gekauft (die haben zusammen nichtmal 100€ gekostet) und gut
zum gewinde :
ich fahr das gleiche fahrwerk das shorty schon angesprochen hat im jetta
bin auch zufrieden damit, außer das es nach dem ersten winter nich mehr so das schönste ist, das ist aber normal denk ich mal
du musst halt wissen was deine geldbörse hergibt
wenn du das geld hast würd ich das gewinde kaufen, dann hast du ruhe
wenn nicht, kauf dir nen satz federn und lass den einabauen und eintragen
du darfst bei beiden sachen nicht vergessen das da noch weitere kosten auf dich zukommen (montage, eintragen usw)
Mfg Jan
ist aber nich die regel ... ich bin jetzt mal von den werten im technikarchiev ausgegangen
kann ja jeder selbst im fahrzeugschein nachlesen ...
kein plan wie das aussieht, aber ich denk mal der reifen wird sehr grade auf der felge sitzen
Mfg Jan
son ding hat auch jede trecker/lkw werkstatt
aber ich denk mal die schrauben reißen dann eh ab
und dann stehste in irgendeiner werkstatt mit deinem talent und abgerissenen schrauben 
mach das lieber zu hause
Mfg Jan
Moin ...
ich suche bilder von nem polo 6n oder neuer mit 7 und 8 x 15 felgen mit 195/45 r15 reifen
am besten gleich auf nem tiefen auto
zur not gehen auch bilder von der rad/reifen kombi auf nem anderen auto
danke
Mfg Jan
Moin ...
da es hier aber nicht um nen PY sondern um nen 3F geht ist das ja latte ...
zum thema :
den 3F aufzuladen halte ich für totalen schwachsinn ...
du hast weder ein steuergerät das ladedruck erkennen kann, noch ist der rest vom motor dafür ausgelegt
das thema kommt andauernd auf, in welcher form auch immer (turbo, kompressor ...)
aber bis jetzt hats noch nie jemand gemacht bzw konnte was dazu vorweisen
wenn du leistung willst bau dir nen PY ein und bau den auf turbo um ... alles andere macht allein schon vom geld her keinen sinn
und bevor du dir den stress machst und an deinen motor nen kompressor bastelst, kauf dir von dem geld nen gute nocke, nen fächer und ne kopfbearbeitung + abstimmung ... dann hast du auch kanpp 100ps
Mfg Jan
Hi ...
da wirst du beim golf 2 nicht so viel auswahl haben ...
geben tuts noch ne menge größen, aber die kannst du wegen der achslast meist nicht fahren
der golf 2 hat vorn min. 740kg achslast
der 165/45 r13 ist bis 770kg zugelassen, geht also
geben tuts noch :
- 165/55 r13 ---> bis 670kg achslast
- 175/50 r13 ---> bis 710kg achslast
reicht also beides nicht ... außerdem sieht 13zoll aufm golf 2 nicht so hitverdächtig aus ... vor allem so schmale nicht
ist aber meine meinung
Mfg Jan
moin ....
sehr geil
die haube von dem rat jetta ist mal nur geil
was ist da denn fürn fahrwerk drin ?
und was für einer cam habt ihr die nachtbilder denn gemacht ?
Mfg Jan
