Beiträge von Manu16v

Bei meinem Passat Variant 2.0l 8v Pacific senkt der Fahrtwind der dierekt auf den kühler prallt erheblich die Wasser und öltemperatur.
Wenn ich ihn im stand 10min laufen lasse kommt er auf seine 90'grad und hält diese auch also Schließ ich ein kaputtes termustat aus.
Doch sobald ich losfahre kann man zugucken wie die im Innenraum angezeigte Temperatur wieder unter die 30'grad fällt und mit warmer Luft im Innenraum hatt es sich dann auch erledigt. Wollte den kühler zur Hälfte abdecken aber da kommt man durch sinnlose Plastik Verdickungen nicht ran ohne ihn an den Halterungen los zu machen.
Meine Befürchtung ist das wenn ich dauerhaft mit niedriger systemtemperatur fahre die Karre diesen Winter den Arsch zu macht.

Kennst einer das Problem ? Und dessen Lösung ?

Ich fahre einen 1,8 l 16V PL (jetta2) mit allen Sachen die drann gemacht sind liegt die standhafte Leistung bei 180PS
Pro 100ccm zahle ich 28,60€ trotz originaler 16v Auspuffanlage vom PL.
Versicherung ist bei einigen Versicherungen in etwa gleich zu setzen mit nem VR
Sobald du angibst 16V, GTI oder VR gehen bei den versicherungsmenschen die Alarmglocken an. Ich bin der Meinung man sollte sich sowas nurnoch anschaffen wenn man sich was nettes aufbauen will oder ne Rally Hure haben möchte. Für ein alltagsfahrzeug an dem man nur dezent was machen möchte reichen auch die normalen 1,8 l 8v maschienen.

Kann man aus dem motor villeicht noch 10ps mit simplen mitteln rauskitzeln ?
Und passen die Endtöpfe vom Golf drei darunter ?

Der Wagen ist BJ 96' konnte den kennbuchstaben noch nicht aus den Daten lesen da ich den Wagen erst am 11.11 bekomme.
Also ist das Fahrzeug als winterprostituirte geeignet ja ? Mir wurde auch gesagt das die Maschine gut was ab kann und langlebig ist. Stimmt das ?

Kann mir einer den MKB nennen ?
Und villeicht noch ein paar Infos zu dem Motor. In welchen Wagen wurde der noch verbaut und wie sind die Erfahrungen mit der Maschine ?

MFG Manu

Also ist es ratsam sich doch ne komplette neu Bestückung zu zu legen ja....
Aber ich bin der Meinung ich hätte hier auch schonmal gelesen das es andere Düsen gibt die man verwenden kann.
Und was hatt es mit diesen S2 Düsen auf sich ? Was können die was die origienalen nicht schaffen ?
Und kann mir einer verraten ob man mit einem Elektrolyd Bad die alten wieder einigermaßen fit bekommt ?!

MfG Manu

Neu kosten die aber 245€ ohne Dichtungen.

Hi !
Könnte ich mal eine Auflistung von kompatieblen einspritzdüsen und Leitungen
Für einen 1,8l 16v PL. Bekommen ?
Und villeicht noch die Erfahrungsberichte zu den jeweiligen Düsen bekommen
Weil scheinbar gibt es im Umlauf so gut wie keine originalen mehr die auchnoch funtionieren.

MfG Manu

Hallo !
ich habe diverse probleme Mit meinem 1,8l 16V PL und suche verzweifelt nach jemandem der die Teile besser kennt als alles andere...
Kann mir da jemand Helfen ?
Komme direkt aus Wolfsburg.
kleinen Haken hatts noch, Komme mit meiner karre nichtmal mehr vom Hof brauche also jemandem der bereit währe das mit mir bei mir zuhause zu machen.
falls mir da wer weiterhelfen kann bitte ne Nachricht schicken!

Danke schonmal im Vorraus

MfG Manu

Einspritzdüsen, kaltstartventiel tauschen, mache grad genau das gleiche durch bis auf die Tatsache das meiner auch wenn er warm ist nicht läuft. Bei mir wird in den kommenden Tagen alles rund um die Zündung neu gemacht, Nocken wieder auf Position, einspritzdüsen und benzinfilter neu usw... Die PL. Maschienen können grausam sein... Aber man mag sie ja doch....:)

MfG Manu

Also mein Motor hatt noch nie mineralisches Öl gesehen der Motor hatt eine Laufleistung von ca20.000 km und von Anfang an wurde liqui Moly 10w40 verwendet.
Kann der Motor bei vollsyntetic Öl überhaupt großartig Dreck ansetzen im inneren ?
Und den bisherigen antworten bis jetzt entnehme ich auch das ich die Pfoten von einspritzventiel additiven lassen soll ja ?

MfG Manu

Ich weis ja nicht wo du dir deine Kabel kaufst aber denk auch an das Kabel von der zündspule zur Kappe das hatt meist als erstes einen weg.
Meine Kabel sind übrigens auch von Beru und hab mit denen bis jetzt keine Probleme gehabt.
Preislich ca 55-60€

Die verteilerkappe und Finger die ich für ca30€ kaufe sind von BERU man kann ja mal versuchen originale ran zu bekommen und dann wirst von 99% der originalteile Händler hören das die Produktion seit Jahren eingestellt ist und du dich an Volkswagen Classicparts wenden solltest. Da kannste dann ca300% vom alten Preis drauf rechnen.

Beispiel: Drucksteller hatt vor 10jahren etwa 90 DM gekostet
Heute möchte Classicparts dafür günstige 385€
Und bei den verteilerkappen usw sieht es nicht anders aus
Da wollen die jungs für das Original System (Kappe+Finger)
150€.

Da nehme ich dann doch lieber was von Beru was bei fast allen Autohäusern genommen wird.

MfG Manu

Also ist es nur ein Baustein der dann mit anderen Faktoren was bringt aber einzelnd gemacht keinen Effekt hatt ja ?

Hi!
Hatte für den Winter geplant meinem 16v ein bisschen mehr durch zu verleihen
Es soll nichts extremes werden hatte es auf ca 30ps mehr abgesehen der Motor bringt auf der Walze in seinem momentanen Zustand 150ps +/- 5 Was ist zu empfehlen um auf die 180 oder 190 zu kommen
Habe über einen Kompressor nachgedacht, empfehlenswert ?
Und falls einer nen Vorschlag hatt würd ich auch gerne wissen wo sowas preislich liegt und wielange der Umbau bei vernünftiger Arbeit dauert.

Gruß Manu

Komplette 9a einspritzleiste kostet 30€ in der Bucht hab mir letzte Woche welche besorgt und bin überaus zufrieden was die Qualität angeht einfach mal neue draus setzen vorher noch mit kaltteiniger die Leitung spülen und nen neuen Benzinfilter für 4€ einsetzen. Bei der Gelegenheit auch gleich verteilerfinger und Kappe neu machen zusammen ca25€. Die Zündverteiler leiden beim 16v PL. Ganz gut ich mach die zündgeschichte min 1 Mahl im Jahr neu.

Gruß manu

Wo liegt denn das mobil so preislich und sollte ich villeicht von meinem 10w40 auf was anderes wechseln
Was ist denn das gesündeste für einen renntauglichen 1,8l 16v ?

Gruß Manu

Mal ne ganz beschissenefrage... Lohn sich der aufzwang und was bringt mir das ganze.
Und würde sich das bei nem 1,8ter 16v PL. Lohnen ?

MfG Manu

Ich hab nen 1,8l 16v PL. Und verwende liqui moli 10w40 und Tanke jedes 3-4 mal super plus zu
Also sind damit gute Vorraussetzungen für nen gepflegten Motor getroffen ja ?

MfG
Und danke
Manu

Hi !
Habe noch keinerlei Erfahrung im Umgang mit additiven und wollte mal fragen welche ihr so verwendet und auf was ich achten muss.
Ausgangsposition: den ganzen Motor mit additiven behandeln (Kraftstoff u. Motoröl)
Was könnt ihr mir da für Tipps geben ?
Und wie gehe ich damit richtig um ?

MfG Manu