Beiträge von Ozzi

Alle Massekabel prüfen. ALLE Stecker auf Korossion prüfen.
Klackernde Hydros: Öl auffüllen, Ölpumpe/Druck prüfen
Alle Unterdruckschläuche prüfen.

Dann fährt der RP wieder wie eine Uhrwerk.

Du wirst ein anderes Steuergerät brauchen.Oder das alte auf Schalter programieren.

Sollte eigentlich gehen. Aber das 2Y ist zu kurz und die RP-Kupplung zu schwach.

Weder noch.

Das war einfach ein Faden, in dem alles mögliche über die VW Bremsen stand.

Da waren alle VW Bremsen mit Nummern aufgelistet.

Hier gabs doch mal einen Beitrag, wo alles über die verschiedenen VW Bremsen drin stand.
Ich find den nicht mehr. Der war früher im Archiv. Und jetzt?

Wer den Link hat, bitte melden.

Braucht der ADY nun die Sperre oder kann die raus?
Jeder sagt was anderes.

Stell doch einen Link zu den Bildern in deine Signatur.

Kein Gips im Badezimmer? Herrjeh, mein ganzes Badezimmer ist aus Rigips.

Was für einen Elektrikergips hast Du genommen?

ADY braucht die? Wie codiere ich dann den Schlüßel?

Zeig mal ein paar Bilder von deinen Bussen.

Frevel.

Ich würde das Bier in den Hals kippen und ELEKTRIKER-GIPS verwenden.
Der zieht nicht so schnell an, wie normaler (echter) Gips

Wie Nein?

Es geht. Nur nicht mit Serienteilen.
Mit G60 Lagern und einer umgebohrten Scheibe gehts.

Meißel? Hilti?
Nein:

So geht das. Sauber und schnell.

Was ist der Lagerbock/Gegenlager/Widerlager?

Ist der hier zu sehen:
http://www.brokevw.com/5thswap.html

Das Gestänge habe ich abgebaut. Der Wählhebel lässt sich nicht bewegen.
Allerdings habe ich die Halteschraube oben am Getriebe abgeschraubt. Es kamen lauter kleine Kügelchen zum Vorschein. Und im Getriebe liegen Brocken von irgendwas rum.

Ich vermute mal, daß im Getriebe jede Menge Muß ist.

Bei meinem Dreier (Golf) lässt sich der 3. Gang nicht mehr rausnehmen.
Es geht nichts mehr.

Typisches Problem mit halbwegs passabler Reperaturmöglichkeit oder (Getriebe-)Totalschaden?