Beiträge von matoa

Wiso Estrich sich bewgt, kann ich dir nicht sagen (bin nicht vom Fach).

Nur haben diese Dehnungsfugen schon ihren Sinn. Bei den einen mag es halten, bei mir ist es gerissen.

Was nutzt es dir, wenn du dir Fugen mit was auch immer auffüllst?

Der einzige Vorteil ist, das die Fuge sich durch Bewegung nicht aufeinander zubewegt.

Was machst du wenn die Estrichplatten sich voneinander wech bewegen?

Sind zwar nur mm, aber auf dauer reißen die Platten.

Ich würd es nicht tun.

Diese Schnitte sind wie gesagt Dehnfugen.

Habe bei mir auch eine Überfliest. Das Ergebnis, der Riss kam 3Monate später.

Normalerweise rollt der Gurt, auch wenn er ganz aufgerollt ist, sich in der Position ab wie er montiert wird.

Ohne Flexrohr wird dir der Fächer auf kurz oder lang reißen.

Tülle verschieben bringt oft leider garnichts. Die meisten Kabelbrüche sind von außen nicht zu erkennen.

Wenn die Achse bzw Stabi so extrem verrostet ist, das dein Strahler damit nicht klar kommt, besorg dir ne andere Achse.

Achsen werden von Robotern mm genau im Werk geschweißt. Von den Kontrollen mal zu schweigen. Das bekommst du nie wieder so hin.

Der Schalter für die Heckklappe ist in der Schlossfalle mit drin.

Würd aber ehr auf Kabelbruch in der Durchführung Karosse Heckklappe tippen.

Hab das selbe grad mit dem Stellmotor der ZV durch.

Die Aus- und Einfahrgeschwindigkeit kann durch ersetzen der Wiederstände im Steuergerät verändert werden.

Hab bei mir auch alles gelötet. Seh ich kein Nachteil zum quetschen.

Die Mechanik paßt soweit. Außer der Deckel natürlich.

Bei uns an der Firma läuft das verzinken auch nach Gewicht.

Natürlich hält das. Das Pulver Beschichten ist ja im grunde auch nur ne Lackierung.

Klappt wunderbar mit nem Heißluftfön.

Mußt aber höllisch aufpassen mit der Temperatur.

Bei meinem A4 sitzt der mitten im Behälter.
Wenn du den Deckel aufschraubst siehst du im inneren 3 helle Balken.
Kann mir nicht vorstellen das da was älteres paßt.

Selbst bei fehlender WFS muß er ca 2 sek laufen.

Das schlagen beim einlenken hört sich nach Außengelenken der Antriebswelle an.

Das nach rechts ziehen deutet auf falsche Spureinstellung hin.

Das 84er wird die grobe Verzahnung haben.

Gibt dafür Hülsen um auf feine Verzahnung zu kommen.

Danke für die Info

167 hab ich drin. Muß ich meinen Fehler woanders suchen Mist.

Bin leider ein wenig verwirrt.

Über Platz 12 läuft die Pumpe und das MSG. Daher bleibt Platz3 frei.

Nur welche Nummer gehört in 12?