So, hab mich heut Extra nochmal erkundigt!
Die Pumpe stammt von einem G60 Rallye
Hier mal ein Bild
TN: 191 201 043 F
Und hier die vom RP (die ist sogar größer, komisch...)
Normal müsste die G60 Rallye reichen oder...? die Frage ist nur ob die sich so einfach verbauen lässt da die Anschlüsse anderst sind
Dann noch schnell das Problem mit dem Halter gelöst!
und schön gefeilt..... 
und gleich noch Lackiert...
Bist dir sicher? Mein Kumpel mein das es eine G60 Druckpumpe ist ( glaub sogar vom Ralley G60) Ich werde später mal Bilder Posten
ah ok jetzt versteh ich was du mit "mehr Platz für die Ölrücklaufleitung" meinst ... Wie sieht es denn eig. Mit der Kraftstoff Förderung aus .. momentan hab ich noch alles Standart (RP) von einem Kumpel hab ich eine G60 Pumpe bekommen, passt die Plug n Play? Also die am unterboden. Der RP hat glaub noch eine vorförderpumpe im Tank
Joa ähm wenn du das sagst glaub ich dir das hehe 
wie gesagt ist mein erstes Projekt ... Wie läuft das denn mit der Eintragung eines 200 Zellers ab?
@SDI: wie gesagt groß informiert hab ich mich noch nicht ... Meiner erster gedanke war ne 3" Abgasanlage mit nem 200 Zeller Kat... Ich bin eigentlich davon ausgegangen das ich eine Abgasanlage bauen MUSS da die fertigen wegen dem Motorumbau nicht mehr passen ... Oder werden die einfach "angepasst" ?
Danke für den Tipp SDI ne hab ich noch nicht ... Will jetzt erst mal den Motor zum laufen bringen ... Abgasanlage würd ich gern selber Schweißen aber muss mich da noch informieren wie es dann mit dem TÜV aussieht, gruß
Ja ist ein G60 Halter, die aussparung hab ich auch aber die Schraube passt nicht!
Zwegs Schraube der G60 Halter hat da ne Aussparung weil der da ja auch n Ölleitung hat
Guckste hier (letztes Bild)
Oder machst dir da selber ne Aussparung rein
eben nicht....
Schau mal, auf dem bild ist der Halter schon Montiert und die Schraube passt nicht....
Dann muss ich eben den Halter bearbeiten 
Weis keiner wie ich das löse mit der Schraube???
Mein Momentaner Stand!
Leider kann ich ihn momentan nicht rein hängen da meine Schrauberkollegen mein Motorträger weggeworfen haben -.-
Hallo, eine Firma kenn ich nicht aber der User S'Gölfle hat das sehr professionell gemacht, Schau mal in seinem Umbaubericht oder schreib ihm einen PN. Darf man fragen warum du sie kürzen möchtest? Vielleicht gibt es ja passende Wellen oder günstigere Lösungen, Gruß
Respekt! Gefällt mir richtig gut 
weiter so ..!!
Ich suche:
Einen stromlaufplan vom RP Motor von einem Golf 2 Gt spezial zum anpassen meines AGU Kabelbaums
Bitte an: chrizzz13@gmx.net
Heut gibts mal wieder ein Update :)))
Leider hab ich nur ein paar bilder weil der akku leer war -.-
Heute ers mal zum Teilemann gedüüüüst und meine Teile abgeholt *freuuuu*
Neue:
- Dichtung Turbo/Krümmer
- Dichtung Turbo/Hosenrohr
- 2 Gewindebolzen vom Turbolader
- Saugleitung von der Ölpumpe (Soll ja ne Krankheut beim 1.8T sein und auserdem schadet das nie)
Dannn weiter zum Kumpel noch ne G60 KraftstoffPumpe und die 3 G60 Motorhalter geholt und weiter in die 20km entfernte Werkstatt ( abartig wie Teuer der Sche*ß Benzin ist)
Erstmal angefangen die Motorhalter zu entrosten....
Passt die G60 Pumpe echt Plug n Play?
und gleich noch in Schwarz gesprayt
Dann mal zum test den Hinten halter angeschraubt und schon das nächste Problem -.-
Der Hintere Motorhalter ist dem Ladedruckrohr im Weg... die Löcher für den Halter sind quasi genau vor dem Rohr
Wie habt ihr das Gelöst?
Ich erlaube mir mal die Lösung vom SDI zu posten...
Das nächste Problem ist das die Schraube von der Ölleitung nicht mehr passt wenn der Hintere Halter Montiert ist
Ich hoff jemand meldet sich mal und hilft mir ein wenig
Da sind die Syncronringe ! 
Oh Sorry meinte natürlich Motorhalter !
Weis keiner was wegen den Motorlagern??
Welche Motorhalter brauch ich beim 1.8T AGU Umbau in ein G2
Achsen sind Orginal Golf 2 GT....
Heut bin ich doch noch zur Halle gefahren und hab noch schnell den Motor zusammengebaut!
Dann hab ich das entdeckt -.-
Riss im Krümmer und der geht komplett durch
Irgendwie hab ich meine Motorhalter vom AGU verloren ?!
Passen die vom AGU überhaupt in den 2er bzw. welche brauch ich?
Das ist der einzigste den ich noch hab
Wie sieht denn aus mit den einbauen? Muss ich bei dem Mark 2 neue leitungen ziehen? Wegen dem LBV sonst würd ich das Mark 02 verkaufen und schauen das ich das Mark 20 herbekomm ... Kann ich das Mark 20 einfach so einbauen ?
hm jetzt macht ihr mich nachdenklich 
Wie ist es denn vom einbau her?
Ist das Mark 20 schwerer zum einbauen?
Aufm Schrotti hab ich schon geschaut.... keine Change und bei Ebay bin ich über 100 Euro los...
