Beiträge von ChrisRV

Alles klar Danke!
Also das alles raus kann was ich nicht brauch ist mir klar
Meine frage war eig. OB ich eins von denen Kabel brauche damit der Motor läuft?
Kann ja sein das in diesem Strang irgendwo ein notwendiges Kabel ist ....
bevor ich da jetzt wild drauf los alles entferne, dacht ich ich frag lieber
Gruß

Sers bin gerade dabei alles zu entfernen was ich nicht brauche und jetzt hätt ich da 1-2 fragen...
baue von RP auf AGU um
Am linken Dom läuft ein dickerer Kabelstrang zur ZE. Motorseitig teilt er sich in 4 Kleinere auf...

Den kann ich ja nicht so einfach entfernen weil ja der Wischer noch dranhängt....
wie läuft das mit den Kabeln vom Öldruckschalter? kann ich die alle entfernen weil ich ja eh die AGU Motorkabelbaum an die ZE anpass?
bin grad irgwie etwas durcheinander?
Ich hoffe auf schnelle hilfe damit ich weis was ich entfernen kann und was nicht
Gruß

Spannungsabfall:

Sollwerte: Plusseitig Max. 0,5V / Minusseitig Max. 0,3V

Kann mir jemand einen LLK empfehlen? Motor ist ein AGU, Fzg: G2
Ich möchte keinen Rallye ! Wie sind den die vom Turbozentrum berlin?

Gibt's was neues ?

Hätte noch jemand Interesse an so einem Interface?

Kein problem

Also wenn jemand bestellt soll er bitte Bescheid sagen ich wär dabei!!!

Wer redet denn von KKL? :))))

Ehrrlich gesagt hab ich 0 Ahnung vom Codieren... Ich such lediglich ein Interface um messwerteblöcke zu lesen, Fehlerspeicher Auslesen und für stellglied Diagnosen..... Ich dacht mir halt das ich mir lieber was für die Zukunft kauf, sprich was auch bei neueren (Golf 5,6) funktioniert ... Das mit dem Codieren interessiert mich aber schon länger :))

Haha jetzt sind alle scharf drauf :)))
Also von mir aus können wir eine Sammelbestellung machen

Ich bräuchte noch einen LLK für meinen AGU Umbau... Kann mir einer was empfehlen? Fzg. Wird nach Umbau ca. 250Ps haben ... Solle wenn möglich nicht so teuer sein

Aber genau auf das wollte ich eingehen nicht jeder kann sich 400€ für ein käbelchen leisten ... Mir reicht schon eine bezeichnung oder Art ...

Servus und zwar suche ich ein neues OBD Interface.... Auf meinem momentan steht OBD KKL drauf damit komm ich aber nicht in die aktuelle VCDS Version rein sonder nur in das wbh diag.
Welches Kabel brauch ich um mit dem aktuellen VCDS 11.? zu arbeiten???

Servus,
langsam spiele ich mit dem Gedanken mir ein neues Interface Kabel zuzulegen...
Momentan hab ich so ein 15€ OBD Interface ( KKL) das einzigste was damit funktioniert ist wbh.diag 0.89
Ich würde aber gern VCDS/VAG Com nutzen... ist es eig. möglich damit den Ladedruck von einem S3 8L APY auszulesen?
Welches Interface macht sinn? Mit CAN BUS wäre von Vorteil da Zukunftssicher

Da ich zurzeit wenig Zeit hab komm ich gerade nicht mehr so zum Schrauben.....
die letzten 2x hatte ich meine Kamera vergessen....

- Motor ist mittlerweile drin
- Neuen Krümmer bestellt

done

Bau gerade von RP auf AGU um und hab jetzt schön öfters gehört das leute mit der RP Benzinpumpe keine Probleme haben, stimmt das?
Kann ich die RP drin lassen? Hab daheim noch eine vom G60 rumliegen aber die hat komplett andere Anschlüsse

Zitat von AnalogoN

Hab einen AUM und der soll dann ca 200 ps leisten. Das sollte mit dem Serienturbo ja noch machbar sein, mein problem ist nur, das ich Abgasseitig einen mittleren und einen kleinen Riss im Gehäuse habe, den man von innen und außen sieht...
Beide sind realtiv weit vom Laderrad enfernt. Sollte ich den Trubo tauschen, wenn ja kriegt man irgendwo die Abgasseite seperat?? der Motor hat erst 100kkm runter

mfg
AnalogoN

Ja die Abgasseite gibt es mit glück bei ebay! Sonst schau dich nach einem gut gebrauchten um! Hast auch das Wellenspiel geprüft? wenn das nämlich auch nicht mehr so gut ist macht es wenig sinn eine Abgasseite zu kaufen

Dann müsste die G60 Pumpe ja reichen ! Nur Blöd das die anschlüsse auf der komplett anderen Seite sind, naja werd das schon hinbekommen;)