Beiträge von ChrisRV

Hätt da mal ne "was ist der wert" frage
Ein Freund von mir hatte letzte Woche ein Unfall.
Beim ausweichen von Wild ist er in ein Graben gefahren wo er sich Überschlagen hat.
Nun will er das Auto verkaufen.
Golf 4 GTI 1.8T (AGU)
Bj. 1999
Km: 192.000
Leder Recaros mit akzeptablem Zustand
Orginale GTI Felgen ( Eine ist demoliert, der rest soweit i.O)
Motor läuft!
Fehlerspeicher wird am Wochenende ausgelesen
Preislich wollte er 1000 €, ist das zu viel?
Eig. brauch ich nur den Motor und alles was zum Golf 2 1.8T umbau gehört, der Rest wird verkauft.
Lohnt sich das?

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Ich muss gestehen, ich bin mir nicht 100% sicher! Habs in irgendeinem Thread gelesen.... welcher weis ich jedoch nicht mehr!
Schalten sich Autos beim überschlagen eig. selber aus ? Ich mein schon was darüber etwas gelesen zu haben....
hm ich weis jetzt auch nicht...

@Ron: Nich jeder AGU hat die guten Pleuel !
und ja es ist ein AGU, motor läuft auch noch....
Er meinte das auto hätte sich überschlagen und ist dann ausgegangen und lag dann ca. 1stunde auf dem kopf ohne das der Motor an war...
Also bis der abschleppdienst halt kam....

Hallo zusammen
Ich hätte da auch mal ein paar fragen ...
Ein freund von mir hatte gestern einen unfall.
Er ist einem Wild ausgewichen und in einen Graben gefahren wobei sich das Fzg. überschlagen hat. (Golf 4 GTI 1.8T bj99, 193.000km, Scheckheft bis 60.000km)
Nun möchte er den Wagen entweder zerlegt verkaufen oder als gesamt. Ich bin sehr am Motor intressiert und wollt euch mal fragen was ihr meint. Kaufen oder nicht?
Laufleistung zuviel? Auto hat sich überschlagen, schlimm?
Bis zu welchem bj wurde der AGU mit den guten pleuel gebaut? Also mit den 20mm, es gab ja auch mal diese "sparversion"
Golf 4 gti
Hier das Bild vom Auto
Gruß chris

Hallo zusammen
Ich heiße Chris bin 17Jahre alt und hab einen Golf 2 GT Special Bj90 1.8l RP
Beim Kauf wurde mir schon gesagt das die MFA und die Drehzahl nicht geht.
(Aber daran solls ja nich liegen) Heut hab ich mal den Tacho ausgebaut um auszuschlißen
das event. ein Kabel nicht fest sitzt oder event. Irgendein Bauteil defekt ist was man äußerlich erkennt.
Im Motorraum am rechten Domlager hab ich ein schwarzen Kabel endeckt (1Pin) welches lose rumbaumelt.
Laut SuFu bekommt er Drehzahl von der Zündspule Kl. 1 richtig? Ist das dann das Grüne Kabel oder?
Meine Uhr geht aber der Rest nicht, ich kann an dem MFA Schalter nicht weiterschalten.
Was könnte den noch defekt sein? Hab mal ein paar Bilder gemacht.
B I L D E R

Da hast du recht!
Ich arbeite in deinem VW/Audi betrieb und wir benutzen auch NUR DOT 4

Hier mal nachfragen
http://www.autokraft-cottbus.de/
oder hier
http://web2.cylex.de/firma-hom…-dresden-gbr-6020868.html

Google hätte geholfen !

Da hast n paar daten

klickst du hier !

hm ich werd mir sicher nicht xp auf n Laptop machen, da bringt mich mein dad um
heut abend werd ich das interface mal durchmessen
also wenn ich mein interface mit em polo verbind leutet die rote LED, diese leuchtet aber auch schon wenn das interface mit dem PC verbunden ist

im 2er übernachten

@ BITURBO
Ist das nicht das "Teakbraun" vom A1 ?

ich hab in der 9. und 10. klasse in der schule gelötet
Also soo schlecht löt ich echt nicht, was nicht heißen soll das ich ein lötfehler ausschließ!
Ich hab leider kein XP rechner... Ich habe 2 Laptops. 1x Windows 7 und Windows Vista.
Hab mal ein paar Bilder geuploaded
http://img811.imageshack.us/g/46944593.jpg/

mein interface funktioniert üprignes immer noch nicht....
in dem forum hab ich mich angemeldet, wirklich geholfen wurde mir dort aber nicht.
Doof ist halt, das ich keine fehler ausschließen kann. Man weis ja nicht mal ob es überhaupt auf Windows 7 funktioniert.
Am Computer selber könnte es auch liegen.... ohje langsam glaub ich das geld hab ich in den Sand gesetzt

Diese Proletenfelgen müssten von MAM sein

Kann des überhaupt sein das man da Leistungstechnisch was spürt ?
Die Pumpe fördert doch eh immer mehr Kraftstoff als nötig ist, der rest läuft über den Rücklauf oder täusch ich mich da?

also ich hab damals ein lappen um irg.was gestüllpt und hab ihn dann so gut es geht sauber gemacht....
ging eig. ganz gut...
auf meinem geber war ne richtige drecksschicht

Du könntest auch einfach mal das pumpenrelais überprüfen.
Einfach relais abziehen und den steuerstromkreis überbrücken ( müsste 87 und 30 sein)
Bin mir aber nicht sicher!

soo nun meld ich ich zurück....
Gestern ist das Interface endlich angekommen, hab es natürlich sofort zsm-gebaut und siehe da, es funktioniert nicht.
Wenn ich das kabel an den Pc anschließe leuchtet immerhin schon mal die Rote LED.
Aber eig. sollte er ja Ross-Tech USB erkennen.... bei mir erkennt er zwar das was angesteckt ist (laut ton) aber nicht Ross-tech usb
Wie kann ich nun die Fehlersuche eingrenzen? kann es auch am treiber liegen?

hatte das Prob. auch mal an einem Polo 6n
bau den Geber mal aus und mach ihn "sauber"
hat bei mir damals auch geklappt

kotzen