Die Haltegummis für den 1er und frühe Golf 2 (EXH006) ist jetzt etwas größer, schwere Anlagen hängen sicher 1-2cm tiefer wenn die Halterungen nicht entsprechend geändert werden.
Die anderen sind gleich geblieben was die Masse betrifft.
Über die Haltbarkeit ist nichts bekannt.
Powerflex hat bei den blauen und gelben Lagern Shore80 genau wie eima.
Allerdings hat Powerflex mindestens 4 verschiedene Querlenkerlager für die Golf 2-4 Reihe:
Golf 2 mit so ner Art Blech-Hülse,
Golf 2 G60,
Golf 3 und
Golf 4.
Alle haben beim hinteren Lager unterschiedliche Abmessungen bei der Bauhöhe der Querlenkeraufnahme (der Bereich zwischen der Scheibe und dem gegenüberliegenden Rand) und der eingegossenen Metallscheibe.
ENS entspricht da eher der Golf 2 Form, Prothane entspricht eher der Golf 4 Form.
ENS bietet zwei verschiedene Lager an die sich nur durch die Bohrung der Metallhülse unterscheiden. Je nachdem ob die Blechhülse verwendet werden soll oder nicht.
Bonrath hat zumindest die älteren Modelle baugleich zu ENS nur halt noch deren eigene Teilenummer eingegossen.
3er und 4er sind dann die Bauform ohne Blechhülse, dafür mit kleinerer Bohrung.
Die Farbe der Lager ist nicht aussagekräftig was die Härte angeht, eima und ENS sind da gleich hart egal ob rot oder schwarz.
Bei eima sollte mal beachten, dass da gerne Markenware abgebildet wird aber dessen Eigenmarke verschickt wird, man schaue da nur mal in seine Ebay Beschreibungen ganz ans Ende auf die Bemerkung: Abbildung ähnlich in kleinstmöglicher Schriftgröße.
Powerflex blau sind von der FIA für den Rennsport freigegeben.
Einige Lager bietet Powerflex neben blau auch in schwarz an, die gehen dann bis Shore95
Hier ein paar Vergleichswerte:
Serie: Shore 45-70 je nach Hersteller
vonessen Gummi: um Shore78
Powerflex blau: Shore80
Eima: um Shore80
Superflex/Superpro: Shore80
Bonrath: Shore88
ENS: Shore88
Prothane: Shore90 einige Komponenten aber auch bis über Shore95 z.B. Golf 2 Motorlager-Einsatz und der große seitliche 1er Motor-Einsatz
