Beiträge von Jenzen

  • Empfehlungen für einen Druckluftkompressor

    Alle größeren haben doch Riementrieb!?


    Wenn der wirklich die 320l/min bringt, gehört der in die Auswahl. Mehr wirste mit 230V kaum finden.
    Wie ist das da mit Ersatzteilversorgung? Bei Güde wie gesagt kein Problem...

  • Empfehlungen für einen Druckluftkompressor

    Für's Lackieren bräuchtest du noch nicht mal einen 2-Zylinder Kompressor. Da wird ja nur mit 3bar gearbeitet.
    Da du aber auch sandstrahlen willst, würde ich die eine Liefermenge von mindestens 250l/min empfehlen, besser 300.
    Hab selber eine kleine Sandstrahlbox, und der Luftverbrauch ist enorm. Wenn ich dauerhaft strahle, ohne viele kleine Pausen, dann läuft auch der Kompressor die ganze Zeit.
    Und der hat schon eine Liefermenge von 250l/m.


    Mit Güde hab' ich recht gute Erfahrungen gemacht - auch gerade was Ersatzteilbeschaffung angeht. Die kann man direkt von Güde beziehen. Die sind sehr hilfsbereit.


    Sowas hier z.B. wäre in der 230V-Klasse schon ganz ok: klick-klack Der bringt 300l/m und ist selbst neu voll im Budget.

  • Motorraum auslackieren... Tips?

    kenn ich =) und du hattest ja schon 'weniger' arbeit, da du die abdichtungen drin gelassen hast.
    du willst nicht wissen, wie viele stunden da noch draufgehen, bis das zeug draussen ist. weiss nicht, ob ich das so nochmal machen würde...

  • Motorraum auslackieren... Tips?

    So ähnlich hat meine Kabine auch ausgesehen :-z
    Auch nur bis zur A-Säule, aber aus Holzlatten gebaut.
    Weil mir die originalen Dichtnähte nicht gefallen, hab ich die auch weg gemacht und die Übergänge verzinnt.
    Genauso die (3?) Sicken, die über den Längsträgern sind.

  • 16v turbo umbau

    Zitat von jojo12v

    Aha was muss ich da machen um S2 Kolben uns S2 Pleuel zu verbauen :danke:

    Nur die Aussparungen für die Ölspritzdüsen einarbeiten. Steht doch schon da.
    Hab davon leider kein Bild.
    Am besten mal Kolben und Pleuel in den Block schieben, und schauen, wo sie Aussparung hin muss. Dann kannste dich langsam an das passende Maß ranarbeiten.
    Für die restlichen 3 Kolben sollte das dann ja fix gehen.

  • Motorraum auslackieren... Tips?

    Da ich das Thema bei mir auch schon durch hab', kann ich dir auch sagen, wie ich das gemacht habe.


    Den alten Lack und die Dichtmasse hab' ich mit ner Flex und verschiedenen Zopfbürsten runter bekommen.
    Am besten ging das mit sowas

    Unbedingt Schutzbrille und etwas dickere Klamotten anziehen, da die einzelnen Drahtadern gerne mal durch die Gegend fliegen. Musst auch aufpassen, dass du nicht zu lange an einer Stelle rumrubbelst, sonst 'schmilzt' die Dichtmasse wenn das Blech heiss wird.
    Mit ner Bohrmaschine hab' ich das Vorhaben auch ausprobiert, ist aber absolut nicht zu empfehlen.


    Wenn du dann alles schön blank hast, das Blech mit Verdünnung o.ä. säubern, dann kannst du mit normaler Grundierung weiter machen. Das ist dann das von dir erwähnte rot-braune Zeug. Das kannste auch aus ner Dose nehmen.
    Als Zwischenschritt habe ich noch ein paar Sicken verzinnt, damit das alles etwas glatter aussieht.
    Den von dir aufgezählten zweiten Schritt kannst du entfallen lassen - was soll der bringen? Kommt ja später Füller drauf....


    Wenn die Grundierung dann getrocknet ist, kann der Füller aufgetragen werden. Am besten mit der Pistole, wenn schon eine da ist. Brauchst aber die passende Düse (steht beim Füller immer auf der Verpackung drauf). Den Füller gut durchtrocknen lassen. Anschliessend kannste den dann schleifen. Ich hab bei mir erst vorgeschliffen und dann mit 320er nass nachgeschliffen. Das war völlig ausreichend. Probier es einfach aus, und schau, ob dir das ausreicht.
    Anschliessend alles nochmal mit Silikonentferner reinigen.


    Zum Lackieren gibt's ne ganz gute Seite klick-klack


    edit: Da mein Lack schwarz ist, habe ich gleich schwarzen Füller aufgetragen. Glaube, der war von Mipa. Bin mir aber nicht ganz sicher. Es gibt auch Grundier-Füller; da könntest dir theoretisch die oben erwähnte Grundierung sparen. Ich hab das aber nicht gemacht, weil ich immer Stück für Stück am Motorraum weiter gemacht habe. Z.B. ein Längsträger blank -> grundiert. Spritzwand blank -> grundiert. Bilder müssten in meinem Umbaubericht sein...
    Wenn du größere Unebenheiten ausgleichen musst, kannst du auch Spritzfüller nehmen. Der lässt sich dicker auftragen.
    Auch eine gute Seite für Restaurationszwecke ist die hier klick-klack

  • Teilenummer/Preis Auskunft...

    Zitat von Retrostyler

    Hier mal die Nummer: 191615311G

    Ich würde behaupten, das sind die Bleche der 239er GTI-Bremse...
    sind die Belche eher halbkreisförmig, oder eher ein 3/4-Kreis? Bei halbkreis kannste von der 256er Bremse ausgehen, bei einem 3/4 Kreis von der 239er.
    Ob die 239er dann innenbelüftet ist oder nicht spielt eigentlich keine Rolle.
    Kann im Moment nicht nachschauen, sonst könnt ich es dir 100%ig sagen.
    Bei einer 311er Nummer kann man auch von der linken Seite ausgehen...

  • Jenzen - Golf 2, 16VT

    Eddi, das hab ich doch nicht persönlich genommen - alles i.O.


    Wieso sollten die nicht alltagstauglich in der Parkbucht sein? Die Türen gehen erst 30° auf, und schwenken dann hoch - wenn man will. Mit den 30° kannste aber schon gut ein- und aussteigen.
    Wenn die Parklücke dann enger ist, kommste mit ner normalen Tür auch nicht besser raus ;)


    Ich glaube auch noch nicht, dass ich mich auf öffentliche Parkplätze trauen werde - da könnte der Lack ja was abbekommen :laugh:


    Ich bin ja noch nichtmal sicher, ob ich das Auto dann behalte, wenn es 'fertig' ist.... :?:

  • Jenzen - Golf 2, 16VT

    So, kurzer Zeitsprung. Nachdem der fertig montierte Motor platz in der Karosserie genommen hatte, wurde es dann auch Zeit, die Karosse und Anbauteile zu lackieren.
    Da fehlen mir irgendwie jede Menge Bilder. Könnte daran liegen, dass ich erst wieder welche gemacht habe, als das Auto zum größten Teil wieder zusammengebaut war :sh:
    Farblich wollte ich was, das ich auch nach Jahren noch anschauen kann. Und da ist schwarz - zumindest für mich - unschlagbar. Schwarz geht immer.
    Ursprünglich sollte es ein uni-schwarz mit richtig Tiefenwirkung werden. Nach ein bisschen ausprobieren kam dann 'nur' 95%-iges Schwarz dabei raus.
    Bei wenig Licht oder indirektem Licht wirkt die Farbe fast wie tiefschwarz. Erst bei direktem Lichteinfall sieht man, was noch in dem Lack steckt.
    Hier mal anhand der Motorhaube zu erkennen:





    Hier noch ohne die Schweller und G60-Verbreiterungen:


  • Jenzen - Golf 2, 16VT

    Zitat von Mad Max

    Ich weiß ja nicht, ob Du nen absolut cleanen Motorraum erzielen möchtest, aber ich würd' (gerade bei einem richtig starken, schnellen Auto) auf jeden Fall das 35i Mark20 verbauen. Wenn's sein muss, bekommste die paar Kabel auch clean verlegt und Du danach auch vernünftige Bremsleistung.

    Nee, möchte keinen cleanen Motorraum haben - und/aber auch kein ABS. Zumindest nicht stand heute. Derzeit ist ja auch 'nur' die G60 Bremse drin.
    Wenn die mir dann nicht mehr reicht, kommt was besseres rein - dann aber auch mit ABS. Jetzt muss der Wagen erstmal für die Strasse fertig gemacht werden, und dann kann man sich Gedanken über weitere upgrades machen. Brauche ja Luft nach oben ;)
    Ziel waren eigentlich immer nur alltagstaugliche 250PS. Mehr als 10tkm fahre ich im Jahr sowieso nicht mehr.

  • Jenzen - Golf 2, 16VT

    Zitat von Eddi_Controletti

    der Preis kann da gar ned tief genug sein, als dass das ein Argument wäre die zu verbauen :zwinker2:


    dicker Minuspunkt :sh:


    Dafür würde ich mir im Leben nicht so ne Heckklappenfolie draufpappen. Und erst recht nicht extra anfertigen lassen. So ist das eben...
    Stell dir vor, wir hätten alle die gleichen Ideen und Geschmäcker - dann bräuchten wir nur einen Umbauthread :sh:


    Und da ich für mich baue, und nicht für andere, muss euch das auch garnicht gefallen :ass: :zwinker2: