Beiträge von Ice-ig

  • 16v turbo umbau

    Zitat von its an nrg

    Also die Kopfbearbeitung ist eindeutig nutzlos. Auch das verrunden vom Einspritzkanal bringt herzlich wenig. Im schlechtesten Fall wird der Sprit da noch ungünstig durch die Gegend geschoben. Außerdem scheinen mir die angespitzten Stege ziemlich schief und krum, also nochmals Strömungsungünstig.
    Ich würde dir dann eher zu einer milden CNC Bearbeitung raten. Kostet vielleicht etwas mehr als eine Handbearbeitung, bringt aber doppel so viel, weil gleichmäßig. Kannst dich ja mal bei NG Motorsports umschauen. Der Tim macht sehr saubere Arbeit und das Preis/Leistungsverhältnis stimmt voll und ganz. ;)


    Gruß Nils


    Kopf geht nun seinen Weg - wird geprüft, nachgearbeitet und bekommt neue Fürhungen. Edit: Wird doch nicht verschickt, er bekommt ne zweite Chance und ich bin vor Ort!

  • 16v turbo umbau

    Hier hab ich noch paar Bilder.
    Enttäuscht mich bitte nicht!







    Falls es jetzt hier wirklich kritisch wird, dann überlege ich erntshaft das nochmal überarbeiten zu lassen!
    Vor allem das mit den Führungen lässt mir keine Ruhe.


    Werde nochmal Bilder vom Auslasskanal machen.


    Danke für die Hilfe - hab echt zu wenig Ahnung hiervon - leider aber schon genug Lehrgeld bezahlt!

  • 16v turbo umbau

    Was sagt Ihr zu gekürzten Ventilführungen beim 16VT ?
    Meine sind relativ kurz geraten - habe meinen Motor nun vom Motorenbauer zurückbekommen.
    Habe nen ABF-Kopf.


  • 16v turbo umbau

    Hi,


    baue gerade ein 16VT-Projekt.


    Mein Motor wird aktuell vom Motorenbauer bestückt:


    Verbaut wird folgendes:
    Kolben: Wössner (Verdichtung 8,5:1)
    Pleuel: Stahlpleuel (Carillo)
    Block: 2E als 16V (alles neu)- Kurbelwelle bisschen erleichtert und feingewuchtet
    Kopf: bearbeiteter ABF-Kopf mit KR-Wellen (optional ABF-Wellen)
    Turbolader: Garret GT30/76WG mit 0,64er AGG


    Nun meine Frage: Ab wann brauche ich eine Blockversteifungsplatte? Brauche ich andere Schrauben für die Kurbelwelle?


    Dachte schonmal an die Versteifungsplatte, hab das dann irgendwie wieder verdrängt.
    Ich strebe erstmal keine 500PS an. Mir reichen auch knappe 400.....hatte ich ja schonmal geschrieben, bin aber sehr vorsichtig und gern auf der sicheren Seite.

  • lader Frage

    Wollt mal wissen ob jmd. über seine Erfahrungen von einem GT30 i.V.m nem 2L 16V und der kleine 64er Abgasseite berichten kann?


    Mein Lader wäre der GT30/76WG.

  • 16v turbo umbau

    Also um zur Leistung was zu sagen, mir würde es reichen wenn ich an der 400PS-Marke kratze und noch bissl Luft nach oben hab.
    Will den Lader auch nicht überstrapazieren.

  • 2L ABF Turbo .....

    Hi,


    baue keinen ABF aber folgendes:


    Motor: 2E mit bearbeitetem ABF-Kopf
    Nocken: ABF oder KR (zur Auswahl)
    Pleul: H-Schaft (Carillo)
    Turbo: GT30/76WG mit 0,64er T28Abgasgehäuse (0,82er wäre auch noch da)


    Welche Düsen brauche ich?


    Was soll ich tun?
    Digifant wird irgendwann nichmehr reichen und die ABF-Spritze abzustimmen, ist vllt. auch nicht so einfach.
    Dachte auch noch an ne Trijekt oder KMS - Ahnung von freiprog. Einspritzanlagen hab ich bisher leider noch keine.
    Bin aber lernwillig.

  • 16v turbo umbau

    Hi,


    welche Düsen brauche ich für folgendes Konzept:


    Motor: 2E mit bearbeitetem ABF-Kopf
    Nocken: ABF oder KR (zur Auswahl)
    Pleul: H-Schaft (Carillo)
    Turbo: GT30/76WG mit 0,64er T28Abgasgehäuse (0,82er wäre auch noch da)


    Dachte auch noch an ne trijekt oder so.


    Grüße
    Ice-ig

  • Corrado 2,0 16V Turbo G60 !?!?!?

    Gibts hier was neues?
    Hat das jmd. jetzt gebaut!


    Das wär was für mein Projekt.
    Motor: 2E mit bearbeitetem ABF-Kopf
    Nocken: ABF oder KR (zur Auswahl)
    Pleul: H-Schaft (Carillo)
    Turbo: GT30/76WG mit 0,64er T28Abgasgehäuse (0,82er wäre auch noch da)
    G-Lader wäre auch vorhanden.


    Dachte auch noch an ne trijekt oder so.

  • Scirocco 1er 2,0L 16V ABF Umbau?

    Hi fahre nen 1er Golf ABF.


    VA Rocco-16-V-Bremsanlage mit 3/20er BDK und 20er HBZ/ 9Zoll BKV
    HA Girling 38


    Motorhalter passen ab 70PS Golf 1!
    Getriebehalter vom Golf 1, falls Du ein gestängegeschaltetes Getriebe fahren willst (020) oder Du nimmst spezielle Halter (vom Moskito) für ein Seilzuggetriebe.


    Achsen:
    VA + Stabi GTI + Querlenkerstrebe
    HA + Stabi + Domstrebe oben


    Elektrik muss halt angepasst werden.


    Tank wie schon erwähnt vom GTI/DIESEL mit außenliegender Benzinpumpe oder Vergasertank + Vfpumpe ausm Cabby.


    Fächerkrümmer hab ich von Supersprint/Powersprint drunter, passt zu 98%.


    Gruß
    Ice-ig

  • abf geht aus

    So Karre läuft jetzt wunderbar - kein Ruckeln mehr (neue Relais etc.).


    Nur springt der Motor im warmen Zustand kaum an.
    Der Anlasser dreht auch nur sehr langsam.
    Massekabel wird warm, hab aber ein zusätzliches gelegt.


    Kann es an was anderem liegen?
    Hat der ABF nen Warmlaufregler?