Beiträge von Nelson

Naja so ganz stimmt das jetzt nicht. Das Licht wird zwar beim Eintritt ins Glas gebrochen aber eben genauso wieder beim Austritt. Hebt sich auf weil Luft->Glas und Glas->Luft. Sollte also ohne Wölbung nachweislich keinen Einfluss nehmen. Muss gerade an die alten Octavia denken, da war doch auch Streuscheibe und im Bereich der Xenonlinse einfach klares Glas im Scheinwerfer?

Wohl eher letzteres. Bin auf den Preis gespannt, wette der findet damit seine Dummen!

Vielleicht Ölwannendichtung in dem Bereich undicht?
Da unten am Getriebeeck sammelt sich fast alles was von oben kommt. Bei mir wars zuerst mal Ölwannendichtung und dann Ventildeckeldichtung. Jedesmal dachte ich an Antreibswellensimmerring oder ähnliches....

extreHintergrund war der (verantwortungslose?!) Gedanke, auf der Nordschleife ohne ABS zu fahren weil es doch schon extrem am regelb wäre....und stellt mich dafür nicht ab den Pranger, war ja bloß eine Frage...

Achso sorry. Also würde er hinten maßlos überbremsen wenn mal ein sensor ausfällt oder ne Sicherung fliegt? Schwer vorstellbar und ich konnte es bisher nie beobachten. Wäre 100% vorn doch deutlich günstiger so ganz ohne bkr....

? War ne ernst gemeinte Frage...

Mal ne Frage zwischendurch: Wie verhält sich die Bremskraftverteilung bei Mark20 wenn es ausser Funktion ist? Also ist die Verteilung dann einfach so extrem, dass die HA niemals überbremst oder tut sie genau das?

Dann sicher zuviel Spachtel würde ich sagen. Wenn man den schon so dick sieht. Der ist eben nicht wirklich elastisch. Und bezüglich Verwindungen: Bock deinen Wagen mal einseitig auf und du merkst, dass die Türen direkt ganz anders ins Schloss fallen. Der 2er ist einfach weich...

Naja AFN halt Euro 2. PG mit Turbo bleibt auch bei Euro 1....Wer viel fährt und dabei nur 6Liter statt 11 braucht, liegt mim AFN immernoch besser
Musste das kurz loswerden weil ich beides vorhab. G60-T ist noch in den Kinderschuhen aber mit dem AFN fahr ich schon deutlichst günstiger im 2er als vorher mit dem PL.

Auslass ist doch eh immer gleich bei PL und KR.Also wozu KR-Nocken kaufen um die Auslasswelle zur Einlasswelle zu bauen? Da reicht jede PL/9A-Auslasswelle auch. Und ABF hat die besten Wellen, mehr Hub und Grad!

Zitat von dark_reserved

dazu brauch ich keine rechnung um das zu wissen löl

das sieht man ja schon da der corri ja viel flacher ist und der golf dagegen wie ne schrankwand wirkt....

heist genau genommen aber auch das der corrado mit r32 eigentlich weniger verbrauch haben müsste als der golf

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So pauschal kann man das nicht sehen. Guck dir mal nen A2 an, das ist auch eher ne "Schrankwand" rein optisch. ABER sagenhafte Cw-Werte!
Glaube aber auch nicht das der 2er sooo viel schlechter als ein G4 ist.

Ist das dann nicht alles einfach ne Frage des richtigen Tüvs? Die meisten Sportkats haben doch kein E-Prüfzeichen.

Zitat von GolfCabrio

Das Auto wird direkt von ihr verkauft und nicht irgendwer anderes verkauft die Schleuder. Das Geld soll gespendet werden - habt ihr auch mal den Text gelesen?????

MfG
Michael

Und das ändert am total überzogenen, mehr als schwachsinnigen Endpreis genau was? Zudem wär es strategisch nichtmal dumm, sich als sie auszugeben. Und schwer erst recht nicht....aber das mal dahingestellt.

Ich werd beklopt! Das wird der teuerste Saxo den ich kenn Nur vertehn kann ichs nicht....Glückwunsch an den Verkäufer, der freut sich nen Ast!

Jeder Scheinwerfer hat ne LWR wenn du so willst. Du brauchst aber die Stellmotoren mit Vorrichtung dafür. Anders gibts kein Tüv....Er will Geld machen also warum sollte er dich korrekt aufklären, ist ja nachher schließlich dein Problem und nicht siens....

Was ist denn das genau für ein Stecker? Also für welches Bauteil?

Besorg dir Stecker und die passenden Kabel samt Crimpsteckern beim Freundlichen. Das blaue sind Dichtungen,die gibts ebenfalls bei VW neu. Wäre die sauberste Lösung. Den Stecker da auszupinnen,wird ne Fummelei die es nicht wert ist bzw. ist manchmal ganz nunmöglich.

wäre nicht sooooo ungewöhnlich für Vw. Man kann nur raten. Wüsste zu gern welche Parameter sich bei den Codierungen ändern ....

Gabs die 60-90ps-motoren nicht auch mit mark20? Da müsste doch dann ne grosse Differenz zum vr6 liegen.

hmmm gute theorie aber müsste der Golf 3 dann nicht verschiedene Codierungen haben zwischen VR6 und den kleineren? Da unterscheiden sich die Achslasten dann doch ganz ordentlich.