Beiträge von sciroccogti

Hallo ich wollte mal fragen ob jemand weiß ob es unterschied zwischen einem 1,8er DX Gti Mengenteiler und einem 16er eg mengenteiler gibt?

Optisch hat der vom dx ja so schräubschen um dei anschlüsse der 4 einspritzdüsen aber ob auch innerlich was anders ist?

Hat noch jemand en 1.8er dx Mengenteiler zu verkaufen?

MFG

Ich komme aus Rpf an der Grenbze zu Nrw hätte großes intresse an einem Treffen am Nürburgring!

Wollte auch nur Hallo sagen, wohne in Sinzig, das ist bei Bad Neuenahr Ahrweiler und Remagen, hätte großes intresse an einem Treffen am Nürburgring!

Guten Tag, ich habe en 82er Golf 1 Gti mit dem 1,8 Liter Dx Motor und 112 Ps original!
Das Auto stand von 2000 bis 2006 im Garten rum und war am vor sich hin gammeln, da mein Hobby Motorsport ist baute ich mit meinem Papa das Auto neu auf, ich muss sagern er hat sagenhaft keinen Rost und er bietet sich ideal als Slalomkarrosse an, so kam ne Strebe, en Koni Gelb Faghrwerk und sonstige Teile rein, die man aus dem 80er Jahre Tuning kennt, da wir auch noch einen 1er Scirocco besitzen mit 1.6er Gti Motor haben wir sehr viele Ersatzteile wiew Motoren und co, da mein Papa früher damit qauch erfolgreich rennen gefahren ist haben wair natürlich auch noch einige Tuningteile aber naja ist ja auch masl egal, da der Golf damals eig nur als Teilespender doienen sollte, haben wir in denen Jahren der Standzeit schon kleinigkeiten ausgebaut, wie z.B die Stanndgasschraube usw!
Nach der Standzeit wollten wir das AUto in die Garage fahren aber die Benzinpumpe war kaputt und mit dem einspritzen von Hand klappt natürlich auch sehr schlecht ohne Standgas!

Nach ner Zeit hatten wir den Motor ausgebaut, den Motorraum geputzt nbeu lackiert usw dann kam auch der moment als ein Motor rein kam, da der alte schon über 230000 gelaufen hatte und der Kopf mal geschweißt wurde haben wir en anderen Motor gekauft, diesewr soll bearbeiet sein usw, (Kopf Einlass und so, Ventile teils andere größere usw) daraufhin habe ich die Ansaugbrücke bearbeitet und poliert, dann kam der Motor rein, als er dann drinne war näherte sich der erste Startversuch doch er sprang nicht an sondern bekam zu vie Benzin, daraufhin bauten wir den Mengenteiler halöb auseinander aber der Stift darinne saß fest als wir ihn denn draußen hatten (von untenb stark gezogen) putzten wir ihn mit nem Tuch und WD 40, bis er leichtgängig war, daraufhin lief der Golf aber er hat kein SAtandgas, es ist schwer ihn unter 2000 Umdrehungen am laufen zu halten!

Wir haben nach dem Teller usw geschaut aber alles ok, dann stand er mal kurtz draußen nur 10 min leider bei minus 10c und der motor frierte ein und der Froststopfen kam raus, als wir en paar Tge später en neuen eingebaut haben, habe ich ihn so warmlaufen lassen heißt immer auf gas en bisschern dass er nit ausgeht, bis er 90c Motortemperatur erreicht hat und es war zum Glück nichts kaputt oder undicht, als ich voom Gas ging hatte er Standgas, ganz normal so 1000umdrehungen!

Dann habe iuch gedacht es wäre sicherlich ne Leitung zu gewesenb weil ich auch vorher mal gut Gas gegeben habe aber das wohl leider falsch gedacht ! Wir bauten einen anderen Warmlaufregler ein, dieser lknach Scvhrick anleitung bearbeitet war aber es lief nichts, den Zusatzluftschieber gewechselt, nichts und das Kaltstartventil gewechselt, danach lief er gar nicht mehr, als das alte wieder drin war liefe r dann wieder wie vorher also wie en Sack nüsse! Ich habeihn wieder warmlaufenlassen dann hatte er wieder en bisschern Standgas aber nur ganz niedrig so 700 Um,drehungen bis 900 durch dioe Nockenwelle, ich weiß echt nmicht mehr was es sein soll, ist der Zahnriemen übersprungen ohene das man es sieht oder sonst was, ich bitte dringend um Hilofe da ich das Uto erst dann fertig mache heißt kleinigkeiten wie Bremse entlüften, Handbremse einstellen und alle sitze rein mache aber das AUto sollte im Sommer Tüv bekommen da ich im November schon miut fahren will, ich denke es liegt an der K Jetronic oder sonstigen Kaltstartmöglichkeiten wie Strom, da die Benzinpumpe auch erst pumpt wenn man den Schlüssel ganz rum dreht und nicht wenn die Zündung an ist, ich vermute da er immer ganz kurtz läuft wenn er an ist auch Standgas so 3 Sekunden hat, dass er keinen Benzin bekommt, ES GA JA FRÜHER AUCH ;MAL SO EN tRICK INDEM MAN AN DEN kABELN NEUE lEITUNGEN VERLEGT HAT ODER SO DA ES SO PROBLEME ÖFTERS GAB; WEI? ABER LEIDER NICHT WE'IE DER tRick war, und kann auch nichts am scirocco sehen da der noch den alten Sicherungskasten mit denen runden Sicxherungen hat ! Übrigens am Relai kann es auch nicht liegen da wir es im Scirocxco probiert haben evtl kann ja auch einer der vierl ahnung hat mir mal helfen kommen in en paar wochen odewr so, wohne im Plz bereich 5 34 so in der Ecke Boinn, Bad Neuenahr, Nürburgrin aber wäre schon um jeden Tipp dankbar, danke im Vorraus!