Beiträge von coma.pg

Hallo, beim Ed One gab es folgende Farben zur Wahl :

Dark Burgundy perleffect LC3U oder VWcode 9953
Quarzit metallic LD7Y oder Vwcode 9091
Brill.schwarz metallic LA9V oder Vwcode R8
Perlgrau metallic LA7U

mfg

Läuft alles wieder, waren stecker an der ze ab.

Nachdem lambdatausch alles iO, lag also wohl an der Lambdasonde :))

hab ne Lambda von einem freund eingebaut...als das Auto seitlich aufgebbockt war dachte ich mir ich tausch mal das Relais aus. Bei mir steckte 80 drin, bei meinem Kumpel 68 glaub ich, Steckplatz 12. Da sprang er garnicht mehr an...naja dachte mir erstmal nichts bei, Lambda verbaut, kabel verlegt, angeschlossen. Dabei fiel mir auf das an dem Stecker was zum STg oder so geht und der Lambdastecker dran muss ein unisoliertes Kabel dran ist und in der luft hängt. Beim Motor meines Kumpels ist es auf Masse gelegt, Hab ich auch so gemacht. Jetzt springt er garnicht mehr an, ob das Kabel auf Masse liegt oder nicht, dreht durch, Pumpen höre ich aber laufen, Sicherungen alle heile, Relais 80 wieder drin. Auf den Relais stehen die selben Sachen drauf bis auf die Nummer.

Nu hab ich ihn kaputt gebastelt -.-

Hat bis gennau jetzt gehalten...nach einer Vollgasfahrt ca 8 Km fuhr ich auf die ausfahrt zu, musste noch ein auto durchlassen stand also, gab dann im ersten alles und zack sicherung wieder raus...kann da auch ein relais was mit zu tun haben ? Bin echt ratlos.

Warum hat es denn jetzt solange gehalten ? Ich versteh´s nichtmehr

PS: Habe grüne EV drin (G 60?) kann es sein das die zuviel sprit ziehen und deswegen die Pumpe überlastet ist ?

Welche Düsen könnte ich noch nehmen? Hab auch noch G 40 hier liegen.

mfg

Den Schlauch würde man doch noch gut versteckt bekommen oder ?

Da hier keiner mehr was sagt mal mein Halbwissen dazu:

ich glaube der G40 hat "Uniball" Lager. Sind aber soweit ich weiss entfallen bei VW...hab auf jeden Fall damals keine bekommen

mfg

Hey, nur ein Beispiel:

Audio System Xion 165 ca 200 eur Frontsystem

Endstufe zB Audio-System Twister F4-240

oder Carpower 4-320

sollte schon reichen für den Anfang. Dämmen ist sehr wichtig, ob es in den originalöffnungen mit dem ganzen Plastik drumrum klingt bezweifel ich alledings trotz dämmung...
Es gibt aber auch schmale Dooroards für den 2er, einfach mal googlen. Türen mit Dämmmatten auskleiden und gut ist´s.

Zu einem Subwoofer rate ich dir trotzdem, und wenn es nur ein kleiner ist. Könntest du an der Carpower Stufe mit betreiben

Nachdem bei 2 Gehäusen ein Pinöpel ( die wo die schläuche draufstecken ) abgebrochen sind...3ttes gehäuse mit neuer Pumpe und neuem Filter drunter...mal sehen wie lang es hält ...

erst seit kurzem, sonst nie probs gehabt, hab auch noch keinen fehler gefunden...ist halt auch nur ab und zu bei vollast, meist im 2ten gang -.-

Moin, hatte es jetzt schon 2 mal das als ich im 2ten Gang Vollgas geben wollte die Sicherung von der Benzinpumpe durchgebrannt ist. Kann mir das nicht erklären.

Ist vielleicht ein Filter zu und die Pumpe schafft es dann nicht mehr ? Ist ein Golf 2, ehemals PF, jetzt 2E (schon so gekauft )

Wo kann ich noch suchen ?

mfg

http://www.pioneer.de

gaaanz einfach

http://www.pioneer.de/de/suppo…s/AVH-P6500DVD/index.html

Schade das es sos chnell vorbei war...aber lustig wars

Die Schalter sind Masse geschaltet oder? hab beide an Masse gehalten, gepiept hats trotzdem... Led leuchtet nicht, ist aber auch defekt vermite ich. würde das den Fehler eingrenzen dann verbau ich da erstmal eine... welche passen da rein? VW oder geht auch Conrad o.ä. ?

Danke für die Hilfe schonmal

und wo klemm ich das dann genau ab ? Direkt an der ze ?

hab da noch nicht sooft reingeguckt

Ja natürlich muss ich das Prob beheben, wird aber heute nichts, und fahren ohne Tacho oder mit piepen nervt. Öldruck ist da, ist auch genug drin , also ist es das Kabel der Geber oder das KI defekt.

Kann man den Pieper den abklemmen oder ein Kabel knipsen?

Ist ein Umbau von PF auf 2 E ...warum auch immer das jemand getan hat :-r

Zitat von Volkswagner

neue ZE Pin
8 Öldruckschalter 2 Bar
9 Öldruckschalter 0,8 Ba r

Ich denke ich bin dabei

Moin, da ich irgenwo ein Prob mit der Öldruckkontrolle habe würde ich gerne den Piepser abschalten oder entfernen. Weiss jemand wo der genau sitzt ? Oder kann ich ein Kabel vom Tacho trennen damit er die Info garnicht bekommt ? Öldruck ist da, bei 2000 rpm 2,5-3 bar. Habe den Tacho jetzt ganz ab, ist aber auch doof ohne kmh rpm Tank usw.

mfg und schönen car-freitag

Ich hab mir gebrauchte Halter in der Bucht gekauft, lack runter, rost runter, mit der Dose schön Lack drauf gemacht und fertig, sieht ja eh keiner die Halter, Die NSW als Nachbau gekauft, Nagelneu. Gibts auch original look ohne das hässliche Klarglas

Würde bei dem Radio und der Stufe die Masse prüfen. Strom und Chinch getrennt verlegt ? Testest du mir einer original CD im wav Format oder mit mp3? Masse fürs Radio mal an Karosserie legen zum testen, achte darauf das die Massepunkte lackfrei sind, also anschleifen, bei dem V genauso, Kabel möglichst kurz halten.

Was für ein Radio/Verstärker/Kabelquerschnitt zum Verstärker benuzt du ?

Moin

Mein Radio (Alpine) hat eine FB, ich glaube aber mit IR und nicht mit Funk, glaube nicht das das durchs Handschufach geht.

mfg

Habe die Hankook s1 Evo in 215/35 16 auf 9ner Felgen, sieht lecker aus