Beiträge von peng

naja was willst auch gross sehen, das Mäusekino nervto sowieso nach 2 Tagen

ich bin jetzt mit dem e-boost am besten zurecht gekommen, die ganzen Dinger aus Japan sind je mehr sie können schwieriger zu programmieren.
wobei man sagen muss dass die Dinger nur interessant sind wenn du gewise Drehmoment Kennlinien fahren willst, soll heissen dass du zB im unteren ,mittleren, Drehzahlbereich den Ladedruck zurück nimmst wegen der Kupplung, oder eben obenraus den Druck erhöhst damit du ne Art Drehmoment Plateau bekommt so wie es zB der 1.8T Serien hat , da wird das auch gemacht.
Oder aber der Hauptgrund warums solche superteile gibt ist damit du Gang und Drehzahlabhängig den Druck einstellen kannst, das ist zB interessant wenn du 1/4 meile fährst und zB in den unteren 3 Gängen keine bzw schlechte Traktion hast, da kannste je nach Gang und Drehzahl den Ladedruck so einstellen dass es grad noch so reicht mit dem Grip.

wobei man sagen muss dass man meist die Kirche im Dorf lassen sollte, fast niemand braucht so was, es tuts meist ein manueller oder 2 manuelle die du elektrisch umschalten kannst entweder per Schalter oder per Drehzahlmodul.

Ich geh dieses Jahr mal zur Abwechslung in den USA in den Urlab statt nur mal wieder von der Firma higeschickt zu werden, da will ich etwas rumfahren und wir werden wohl einen Mustang nehmen, jetzt sind die Dinger da drüben so Kanonenbillig einzukaufen da drängt es sich geradezu auf die Kiste gleich zu kaufen und mit nach old Europe nehmen. Hat das wer schon gemacht ? ganz ohne Hilfe , mit Hilfe , all inclusive Service. wer kann da was berichten aus Erfahrung?

geht auch ohne schweißen gibt das schöne schraubbare Stücke beim Hydrauliladen deines Vertrauens, Dichtungen nicht vergessen.

also gt25/40 ist viel zu gross der Verdichter ist mal für weitaus höhere Leistungen ausgelegt, der ist dann für dein (ich tippe mal auf Daihatsu Charade Gtti) viel zu schwer/träge. Der macht beim 1.8T ja schon relativ spät Laune. der K03 aus den 150 PS müsste ideal sein, wenns Glück hast nimm den vom 180 im Volksmund K03s genannt.

in echt kommts geil, hab den Hobel schon live gesehen, aber ist halt wie immerr bei so "Tuner" Lacken für die Kiste die man am Sonntag fährt , oder für die Saison gut aber für länger finde ich Serienlacke doch irgendwie harmonischer. hatte mal einen 'Sonnengelben Polo, die Farbe hat dann mit der Zeit irgendwie gestresst bzw konnte man nicht mehr so sehen.

müsste eine Art Silikon geben wie fürs Waschbecken, überlackierbar und flexibel

gibt auch einen geilen custom Lack der nennt sich beer bottle bcandy sieht am TT oberhammer aus

Nachtrag zur Frage oben. Nein der 4er ist nicht mit den lemans Felgen, denn kenn ich auch der müsste auch Indium sein, das ist aber ein Brite, der im Heft ist ein Deutscher , hat Porsche felgen drauf sehen aus ähnlich wie RS4 Felgen, und eben im Jubi Style und nicht R32 wie der Brite , der ist aber auch supi.

wie sieht es mit pu zu abs aus ? zumindest steht das auf dem original jubi spoiler drauf oder ist das auch abs ? die stoßstange scheint ja ziemlich sicher abs zu sein, also beim g4

hoffentlich kostet der Liter nicht so viel wie Druckertinte, mal zum Lacker gehen und nachfragen.

ja wahrscheinlich ist er das schon, in der Speed ist er eben nur braun, also eben so wie auf dem cls, aber das scheint ein und die selbe Farbe zu sein. das grau wenn die Sonne nicht scheint ist auch schick.

Musterpauschale ? ist das pro Schleifkegel ? wobei man ja sicher Sackweise einkauft.

sieht mal horny aus der Lack, ich glaube der war noch etwas brauner aber der gefällt mir mal mega gut, gibts ne site wo die aktuellen AMG Farben gelistet sind ?

weiss mein Lacker mit indium grey was anzufangen ?

edit: wobei das könnte er schon sein, wenn die Kisten auf der Bildersuche in der Sonne stehen ist es mal ziemlich das gleiche Braun

Danke für die Infos, werden die Finger halt mal wieder pappig.

danke für die Infos schon mal, mehr sind immer willkommen.Wo können normalsterbliche solche Schleifsteine bekommen ? Ich will hier kein Felgen bling bling Laden aufmachen, aber wir sind bei uns im Kreis relativ viele die über so was nachdenken , da stellt sich die Frage ob man sich so etwas anschaffen könnte. Ablacken wäre kein Problem.

geht das oder kann man abs nur mit abs verschweißen ?

man sieht ja immer wieder mal so ne Maschine in den Kleinanzeigen für relativ wenig Geld, dass man dazu soche Schleifkegel braucht ist klar, aber braucht man für jede Felge ne Fuhre von diesen Kegeln neu ? was braucht man noch dazu ? Wer kennt sich damit aus und hat Infos ?

weiss wer die Lacknummer von dem golf der in der aktuellen VW Scene drin ist , es ist ein brauner 4er Golf der Lack soll von AMG sein, ich meine der CLS hat die Farbe auch , sehe einen alle paar Tage mal mir entgegenkommen

also wir hier in der Firma bauen für verschiedene VWs Airbag Steuergeräte und dort ist nicht das "Kennfeld" eines anderen hinterlegt welches man umschalten könnte, soll nicht heissen das beim ESP das nicht so sein soll aber ich denke wohl eher unwahrscheinlich. Der Fertigungsprozess lässt das heute zu dass man jedem einzelnen STG eine separate Software aufspielt wenn so was nötig wäre.

edit: wobei das 2001 wahrscheinlich noch nicht der Fall war.

wisst ihr zufällig ob der Drehratensensor ein gyroskop ist ? 3 Achs G Sensoren gabs damals ja noch nicht so wie heute.