Beiträge von peng

ich weiss nur dass er 7 cm dick ist und 38,5cm hoch , die Breite weiss ich nicht denke aber so 50-60cm

ist von einem Seat Ibiza TDI 160 PS , kost nicht mal viel , 320 € incl Mwst. beim freundlichen Seat Händler

vielleicht für den einen oder anderen was.

weiss ja jetzt nicht wieviel mehr durchfluss die grauen düsen haben , aber du kannst doch icht einfach grössere düsen einbauen und das demm steuergerät nicht mitteilen, da fettet nur das gemisch an und der bock säuft dir vielleicht nur noch ab.
ohne passende software ist das doch unfug

ich frag lieber vorher , bei VW weiss man ja nie , und der Beetle hat für mich irgendwie ne Sonderstellung

wenn ich jetzt sitze aus nem beetle in einen 4er machen will geht das ohne sägen und schweissen ? bzw die Konsolen der Sitze, machen die Airbags vielleicht Probleme ? also Fahrer und Beifahrersitz .

bis jetzt hab ich immer beim mft gekauft , nur haben die für die engen Winkel nicht gerade die Grösse die ich bräuchte , hat wer Adressen wo man so was auch noch bekommt ?

oder von mir aus auch dünnes Edelstahl , wo kauft ihr ein , also Internetadressen wäre nicht schlecht am besten von wo ihr schon erfolgreich gekauft habt ausser mft.die kenn ich schon. so 50 is 60 mm durchmesser .

heisst der hersteller nicht jo garette entschuldige aber die Vorlage war zu gut.

zum Thema , wenns nicht passt einfach flansch basteln , das tuts in den meißten Fällen

UMWELTSCHWEI NE

wenn die lambdasonde drin bleibt sollte es gehen , aber dein Umweltgewissen sollte dich belassten. zumal es nicht merklich was bringt

günstiger und kein Ärger ist nach wie vor den GTI verkaufen und einen VR6 oder was mit noch mehr Power kaufen.

würde noch etwas abwarten und gleich was besseres einbauen.

http://www.atpturbo.com/root/releases/release041205.htm

K04 bringt es nicht wirklich , ausser du kaufst dir das noch dazu

http://www.hgp-turbo.de/vw/1_8turbo.html

als Firma gibt es Garrett nach wie vor noch , der Laden gehört einfach zum Honeywell Konzern , chronologisch war das so ab 1950 war garrett im automotive sector, 1963 fusionierte Garrett mit Allied , 1985 fusionierte der Laden mit Signal hieß dann AlliedSignal . und 1999 fusionierte der Konzern mit Honeywell. 2004 wurde der Turboteil aus de Konzern ausgegliedert und heisst jetzt Honewell Turbo technologies mit unter anderem Garrett als eine Marke davon.

ja , habe nachgefragt , APR verkauft nur den Kit , an dem LMM Gehäuse wäre ich auch interessiert gewesen.

den Krümmer vertickt APR zumindestens nicht einzeln. zum Namen Full Race , der Name wird benutzt wie Tempo , da weiss auch jeder was gemeint ist.

kommt noch besser die sind made in China oder Brasilien, stimmt du hast Recht im Rennsport kokelt der dir weg, dann bleiben nur die Gussteile wie sie die einschlägigen Verchecker anbieten MFT und der gleichen.

full racers kenn ich so in D keinen , wirst wohl selbst basteln müssen

bekommt man meist aus 90 Grad Winkeln zusammengebruzelt

hat das mit den Kanälen was gebracht ? würde immer die kleineren Querschnitte wählen wegen der Gasgeschwindigkeit, zumindestens im Bereich bis 350 PS . im Toppowerbereich ist Querschnitt natürlich notwendig.

ne möglichkeit wäre auch so Einen zu kaufen , vorausgesetzt der Abstand zwischen den Kanälen ist gleich. dann absägen und an einen 1.8T Flansch schweißen

oder ein anderer ungefähr passender , weil für die Reiskocher gibt es mehr in den Staaten
bekommste bei http://www.ebay.com oder den speziell bei http://cgi.ebay.com/ebaymotors…pagename=STRK%3AMEWA%3AIT

der GT2871R ist im Prinzip der selbe auf der Turbinenseite , der 2871 hat einen grösseren Verdichter 71 mm (GT28R hat 60mm) im Link von ATP wirst du auch die Option auf K24 Flansch finden

http://www.atpturbo.com/Mercha…TBO-022&Category_Code=GRT

den ATP Krümmer ist verschenkte Leistung ,schlechteren Druckaufbau im mittleren Drehzahbereich im Vergleich zu einem Full Race .

hier ein Bild von einem Vergleich , dazu muss man sagen der Rohrquerschnitt ist gross, finde den Log nicht grad, da schlägt ein Full Race den ATP auch unternrum, ich denke dass bei einem Rundstreckenauto unter 3000 nicht viel gefahren wird

ok , weiß einer dann vielleicht ob die 2. auch im V6 verbaut wurden .

und weiss wer den Innendurchmesser der 2. ?

im VR6 gibt es ja mind. 2 verschiedene Luftmassenmesser , mal nur die für die ruhende Zündung betrachtet . Einaml einer mit einem Kasten dran und einmal einer ohne

also eimal so :

und eimal so :

ab wann wurde der 2. verbaut, kann es sein dass in den Passats der 2. früher verbaut wurde ? dachte immer die 2. wären ab Modell 97 drin gewesen , also die 16 Bit Dinger.

sind die 2. im Durchmesser alle gleich ? wenn ja was haben sie genau an Durchmesser ?