Beiträge von peng

  • 1.8 T unterschied 150PS und 180PS??

    die kleinen Kanäle kamen mit dem e-gas sowohl 150 wie 180 PS, der Euro-AGU hat definitv grössere, ich weiss aber nicht genau ob der AEB Audi ab Bj.95 noch grössere hat, in den US Foren wird das gemunkelt sowie bei den nordischen 1.8T Freaks, ab e-gas sind auch die Pleuel der 150-180 schlechter geworden

  • gabs den VR6 auch als Automatik mit Synchro ?

    nein beides in einem , habs grad mal korrigiert, soweit ich gesucht habe gibt es das nur im Sharan. Kumpel will seinen Golf Contry eben auf mehr Power und Automat umrüsten, und da kommt entweder der VR6 oder ein G60 in Frage und er will nicht unbedingt auf den Allrad verzichten.
    klar R32 DSG gibts ja auch noch , aber ist sicher schwer und nicht billig zu haben.

  • Türrgriff "greift" nicht

    einfach mal Griff abschrauben und nachsehen . 1.Schraube ist unter der Blende am Griff die andere ist zu sehen wenn man die Tür aufmacht überhal des Schießmechanissmusses. bei den 1er und 2er Griffen brechen auch gerne mal die Gussnasen ab die eben auf den öffner drücken wenn man dran zieht

  • KKK03 lader

    Mensch , alle muss man vorkauen , vielleicht mal etwas rumklicken auf der Site, der der abgebildet ist ist für 350 PS an den Rädern gut wenn alles aussenrum stimmt.

  • fragen zu nockenwelle 1,8t

    es gibt schon Nocken für den 1.8T die was bringen nur sind Nocken beim Turbo immer so ne Sache die ich mir erst überlegen würde wenn es mal richtig viel Power wird also 400 PS aufwärts, weil beim 1.8T kannste genug Leistung mit den erst mal wichtigeren Sachen machen wie grösserer Turbo , LLK ... das ganze Zeugs halt.

  • Welches Wastegate?

    ist dann etwas gross , wenn für 1000 horses ausgelegt ist, welches Gate du brauchst hängt auch stark vom Turbo ab den du verwenden willst nicht nur von der Leistung, je kleiner die Turbine je mehr musst du gaten


    psi heit pound pro sqare inch das ist Faktor 14,5 zu 1

  • Offenes Pop Off >> Geräuschkulisse ändern

    nun gut ich weiss nicht was ihr so im Musikuntericht alles hatte, also wir hatten eben auch Akkustik von wegen Bandpassgehäuse, Tiefpass, Resonanzversärker... so was
    die Sportauspuffheinis machen ja auch nix anderes, da wird die Frequenz etwas sportlicher gemacht, das wird mitunter eben duch solche ...pässe gemacht oder Resonanzkörper. Am lautesten wird es wenn du die Schallenergie in einen möglichst schmalen Freqeunzbereich bringst den man auch noch subjektiv stark wahrnimmt

  • an die Automatikgetriebe Spezis

    also bei den VW Automatikgetrieben , zumindestens bei den vom G60 und VR6 , fährt ja zumindest der 4 Gang ohne Wandler, ist es möglich die unteren Gänge auch ohne Wandler zu fahren, oder kennt sich wer aus mit den Steuersignalen des Getriebes, es müsste doch möglich sein dem Ding andere Befehle zu geben ?

  • Ständig Batterie leer Golf 2

    also ich hatte auch mal eine kurioses Batterieproblem, bei mir ging die Kofferaumbeleuchtung nicht aus wenn man die Heckklappe zumachte. teste doch einfach mal ob dir irgendwas Strom zieht wenn das Auto aus ist, mit nem Multimeter geht das gut.

  • Offenes Pop Off >> Geräuschkulisse ändern

    klar Klangkörper kann man immer ran machen, schau einfach im Musikunterichtsheft nach :D
    wenn du ein leiseres willst würde ich dir zu einem geschlossenen raten
    bei uns wolle mal einer im 1.8T noch mehr zischen als mit einem offenen , wir haben kurzerhand ein originales genommen und den Schlauch in den Innenraum verlegt (schwachsinnig hin oder her) aber ein heftigeres zischen hab ich noch nie in einem Auto gehört

  • VR6 Turbo Freibrpgrammierbar

    und wie werden die Klopfgeräusche von den anderen Geräuschen unterschieden, wird da noch ein anderes Kriterium mit eingearbeitet also über den Winkel, also wenn da und da Geräusche macht ist es klopfen ansonsten ist es was anderes oder sind die Klopfgeräusche so markant dass sie sich von anderem so stark unterscheiden ?