Beiträge von peng

könnte man ja fast noch ne Welle als Zapfwelle rauslegen und ne Ackerschiene dann kannste enorm schnelle Landwirtschafstarbeit verrichten, so was die Turbodüngen zB

ich will mir einen Alltagshure zulegen die dann auf Autogas umgebaut wird der 90 ps und der 115 ps sind ja sozusagen Dauerläufer, wie sieht es im Spritverbrauch aus , sind da signifikannte Unteschiede ? ich kenn nur den dirketen Vergleich vom 2er 90ps zu 107, da schenkt sich nix, das sind aber beides 1.8er. Ist das beim 3er auch so ? der 2.0 GTI wird ja oft schlechtgemacht, ist da was dran ? Was verbrauchen eure 3er 90 bzw 115 PS Autos "realistisch"

das wäre echt pima

@ Resin

ist das ganze eingetragen ? kann man mit dem in Kontakt kommen ? Ein 5-Ender wäre natürlich obergeil.

ja ich dachte mir das eigentlich mit Über der Hinterachse, am besten das Gewicht genau über den Rädern.

nein, er, also ich will den Motor statt vorne drin ihn hinter den Sitz bauen.

naja ich bin der Meinung dass der Motor egal wo er sitzt die gleichen Abgase produziert

naja Croatischen Zulassung nütz mir nix, englische ist auch nicht brauchbar , wenn dann deutsche.

ich frag hier ob halt jemand Erfahrungen damit hat, unser TÜV am Ort fällt aus die lehnen alles im Vorraus schon ab.

mir spuckt seit einiger Zeit was im Kopf rum und zwar einen Corrado mit dem Motor hinter den Vordersitzen und auf der Hinterachse angetrieben. Man sieht ja ab und an soche Bi- Motor Autos, gut die meisten mit UK Kennzeichen, aber hat sowwas in D schonmal eingetragen bekommen oder weiss was darüber ?

also gehen tuts , also einfach die Fahrgestellnummer tauschen ist aber ziemlich sicher verboten von wegen Urkundenfälschung, ein Bekannter hat das mal bei einem Ford Mondeo gemacht, der hat einen Serien 0 oder wie die heissen Wagen bekommen , also eine Art Erprobungswagen. der hat sich einen Totalschaden Mondeo geholt und die Nummern getauscht.

PS. soll kein Aufruf zur irgendwelchen illegalen Handlungen sein, don´t do this at home.

sorry nochmal genau gefragt , was ist wie besser ?

VR6 Druckplatte besser oder schlechter als T4 , also drückt mehr oder weniger ?

oder wars G60 Schwungscheibe besser als T4 oder anderst herum ??

anrufen und fragen

also mir würde spontan der Zoran, 73563 Mögglingen einfallen da kannste hinfahren, dann gibts noch den theibach Pforzheim auch in Wurfweite(bin mir aber nicht sicher ob der g40 auch macht , G60 hat er einiges), dann gibts noch für viel Kohle HMS bei Freiburg, hab ich aber noch nix von bezogen.

das Ding schimpft sich Abschaltventil, aber über den Teilekatalog müsste es der Audi bzw VW Heini finden, die beim Audi/Gohm finde ich kompetenter die Frau ist irgendwie grummelig aber weiss was du willst der ältere der vorher bei Porsche in Hilzingen war kennt sich noch besser aus.

Ich würde den chip nicht unbedingt fahren , der G Chip ist sicher auf tendeziell mehr Frühzündung eingestellt weil abgasseitig nix mehr im weg ist und die Spülung somit besser soll heissen beim Turbo mehr Restgase im Zylinder und neigt erheblich mehr zum klopfen. Aber mit wenig Laderuck müsste es bis zum chipper schon gehen.

ich würde es gar nicht so aufwändig machen einfach das 76er etwas quetschen, da man ja an einem Kreis ziemlich viel platthauen kann ohne viel an Fläche zu verlieren würde ich es so machen.

Obacht , Holland hat oft Peise exclusiv VAT zudem sind sie wie vielleicht bekannt in der EU also ist das mit dem verzollen kein Problem vat bzw mwst zahlst nicht 2 mal, MwSt in D und VAT in Holland sind beide 19%

naja am cleversten da wo das Wasser am kältesten ist abgreifen und umgekehrt, die Ölleitungen kannste nicht nehmen , zumindest den Rücklauf nicht, Vorlauf glaub auch nicht ist glaub zu klein, das greifste einfach am Öldruckschalter ab, Rücklauf muss in die Ölwanne oberhalb der Öllinie.

also popoff ist scheissegal was du nimmst, das 1.8T original tuts allemal, gibts für 23 Euro beim Hardenberg,
Ölleitungen kannste beim Haas und Kehlhofer holen , nimm aber den Turbo mit , für die Seite wo du das Öl am Motor abgreifst einfach einen Ringnippel dranmachen lassen, verlange einen PTFE Leitung , letzesmal wollte ich ne Teflonleitung und der wusste nicht was das ist :-r ,mit wasser auch am besten Ringnippel mit Hohlschrauben nehmen.

hatte schon beide , der 1.8T läuft um Welten besser und braucht dazu im Schnitt noch gut einen Liter weniger Sprit ( also 150PS original) bei gechippt ist sowieso klar das der 1.8T massiv besser geht. 1.8T ist auch mit relativ wenig Geld in Richtung 300 PS zu bewegen. Klar Sound hat ein Turbo nicht wirklich, selbst mit massivem Verlust von Schalldämpfern ist es kein Vergleich zum Sauger.
V5 Turbo rennt aber auch sehr gut und passt fasst alles aus dem VR6 Regal.

also tip such dir einen Laserheini oder Wasserabrasivheini , hab neulich für einen Flansch in der Größe eines K04 Flansches 20 Euro bezahlt, also gar nicht mal so teuer.