Beiträge von peng

nein die sind wohl unterschiedlich im Aussendurchmesser, die Silikon Tuningschläuche passen aller mehr oder weniger untereinander da es nicht viel ist, aber der agu blechstutzen passt wohl nicht genau auf die neueren.
hab zwar schon zig in der Hand gehabt aber noch nie direkt verglichen bzw gemessen.

ich dachte an die Antwort

ist das möglich ? was ist schlechter von beiden ?

im konkreten Fall geht es um einen Polo 6N2, er hat einen AUA Motor 75PS. wenn mich nicht alles täuscht hat der in D Euro 4 , der Hobel ist aber ein Italien gebraucht-Re-Import. Jetzt wurde das Ding heute angemeldet und im Schein steht auf einmal Euro 3 , ich hab die c.o.c nicht genau angesehen, werds auch nochmal checken , aber kann so was sein ?

war das schon der Waisheit letzter Schluss ?

rein aus Neugierde wie funktioniert das eigentlich also das grosse Ganze

es gibt ein Getriebe in dem sich ein Steuergerät befindet, macht dieses Stg im Getr. die ganzen Schaltsachen wie Anfahren , Gangwechsel ... oder wird das von einem anderen Stg gemacht ? also entscheidet das Kistchen im Getr. jetzt Kupplung auf da kein Geschwindigketssignal , jetzt hochschalten da Paddel gedrückt.... und die Black Box von euch füttert das Getriebe STG mit den nötigen DAten, alles schön CAN Bus mäßig aufgbereitet ?

oder macht eure Box alles das auch noch ? meine Frage ist weil man ja die Getriebeabstimmung ändern kann bzw die Schaltzeiten... kann ich das auch noch weils ja im STG im GEtriebe ist oder eben nicht weil das alles in der Black Box ist ?

kann man die Elektronik überhaupt bei dir kaufen ???

vielleicht ganz interessant für den einen oder anderen

http://www.eurospecsport.com/stroker.htm

was meinst du mit verbauen ?
also angenommen Golf 4 1.8T Bj 98 ohne Can Gedöns, dann hab ich ein Getriebe vom 5er GTI, die GEtriebehalter hoffe ich mal sind die selben (Daumen drück) dann brauch ich wahscheinlich spezielle Antriebswellen oder kann ich die vom 5er nehmen ?
was brauch ich noch das der Hobel läuft ?

andere Frage wie ist das mit dem Schalten, klar manuel per Wippe oder Hebel, den 5er aber kann ich ja wenn ich noch fauler bin mit einem Automatikprogramm fahren, kann das eure Black Box auch ?

und wie sieht es mir dem Verbau an einem 1.8T G4 aus ? da man ja senil und schaltfaul wird klingt das interessant

hol ich nochmal hoch

wenn ich zB ein DSG in egay schieße würde diese Box von euch ( kann man die überhaupt bei euch kaufen ? ) bekommen und nen Kabelbaum baue wäre dass dann schon alles was man benötigt an Elektronik ?

Überschrift sagt schon alles , gibts irgendein 3er (ausser Cabrio) mit 5 Gang Automatikgetriebe ?

dein Wagen hatte einfach mal wieder Urlaub nötig

nem Bekannten ist ist einb XS Turbo in der Schachtel schon auseinander geflogen, das Verdichtergehäuse war anscheinend irgendwie zusammengeklebt.
obwohl es solche und solche xs Power Lasder gibt hab auch schon einen in der Hand gehabt der hat gehalten , hatte aber auch offensichtlich Turbonetics Turbinenräder, was der erstere nicht hatte, wird wohl schon der Nachbau nachgebaut.

so am Rand master power hält, ist aber nicht aus China (Brasilien)und nicht sooo billig wie die China Dinger.

edit:

genau diesen Riss, wie die Bilder im obigen link zeigen, hatte ersterer auch.

naja ist noch nicht sicher, aber das mit dem Polo 6N2 war ja nix, zerbröselt ja alles sobald es etwas Druck reinkommt.

ich weiss es nicht genau , aber ich würde es an den Drosselklappen festmachen, Seilzug = 11mm e-gas = 10mm, verhält sich wahrscheinlich analog zu den Kanalgrößen AGU und AEB haben ja die größeren.

ja so war auch mein Gedanke, so wenige Euros (und Kilos) wie möglich mächtig Hubraum und nen Turbo, müsste einigermaßen gegen einen 1er Golf vr6 Turbo anstinken können

hinten den Plastikkotflügel meinst du ? oder meinst du den neuen Radlauf einschweißen ?

noch was, der Ibiza hat ja die gleiche Armatur wie der Polo 6N, den gibts ja auch als 6N2 auch mit Lupo Armatur, passt diese 6N2 Armatur in den Ibiza ohne was zu sägen ?

noch ne andere Frage zum Ibiza, es gibt ja den mit den schmalen Stoßstangen und den mit den breiten, sind die Karosserien gleich ? also würde die dicke auch an einen mit schmaler passen, hier geht es drum einen so alten wie möglich zu nehmen bzw mit der schlechtesten Abgasnorm und die schmalen Dinger sind ja nicht so der optische Bringer ?

also angenommen ich nehm nen kompletten 3er vr6 passt sozusagen alles an den Ibiza ? das wäre ja fast zu einfach

würde ein g3 VR6 Motor von den Motorhaltern in den Seat passen ? der Platz schein nach vorne recht eng zu sein wenn mans mal so auf nem Treffen sieht, wie sieht es aber mit den Motorhaltern aus ? sind die G3 oder eher Polo 6N ?