Beiträge von Axl

    Servus!
    Ich will mit nem Kollegen nen 2,9L VR6 Motor überhohlen.
    Unser Plan ist es einen 2,8er herzunehmen und den auf die 82mm Bohrung vom 2,9er aufzubohren und neu zu hohnen.
    Dann sollen die Kolben aus dem originalen 2,9er in den aufgebohrten. Da 2 der 6 Kolben riefen haben wollten wir jetzt 2 neue Kolben für die 82er Bohrung kaufen.
    Bei VW heisst es jetzt es gäbe die nur im Übermaß, also 82 + n paar zehntel.
    Wo bekomme ich jetzt 82er Kolben her? Vielleicht direkt beim Hersteller?
    Gruss
    Axl

    Also...
    Metallkatalysatoren werden im Motorsport benutzt. Sie sind im gegensatz zum Keramikpendant nicht so anfällig was das zusammenschmelzen angeht.
    Sie haben auch einen etwas besseren Durchlass.
    Eintragung dürfte bei nem kompetenten TÜV kein Problem sein. Kosten leider ne ganze menge die Teile.
    Gruss
    Axl

    Servus!
    Wäre es möglich einen 2,8er Block auf die 82mm Bohrung des 2,9ers aufzubohren und dann die Kolben des 2,9ers drin zu fahren?
    Wir wollen einen 2,9er generalüberholen.
    Da die Zylinder schon kräftig Riefen haben, müsste der Block neu gebohrt und gehohnt werden. Dann wären Übermaßkolben fällig.
    Mit o.g. Variante könnte man doch die alten 2,9er Kolben weiter benutzen oder?
    Gruss
    Axl

    Ne Du, die Brücken vom den 1,6ern passen nicht an die 1,3er Poloköpfe dran.
    Musst entweder was basteln oder halt hoffen das der Knobloch die Gussform wieder findet.
    Gruss
    Axl

    Ich habe mal eine Eigenbauvariante gesehen.
    Das war eine gefräste Adapterplatte die zwischen Serienbrücke und 2B2 Vergaser gesetzt wurde. Oben die Bohrungen für den Vergaser drin, unten die für die originale Brücke
    Halte ich aber für Pfusch, weil dadurch die Ansaugwege sehr ungünstig werden. Ausserdem sind die Querschnitte der Brücke von Knobloch etwas grösser als bei der originalen Brücke.
    Musst mal regelmässig bei Ebay schauen. Da gibts öfters mal was.
    Gruss
    Axl

    Der passt nicht aufs Seriensaugrohr.
    Glaube bei Knobloch gibts die auch nicht mehr. Musst mal anrufen und fragen.
    Ich hab damals ne Komplettanlage gebraucht gekauft.
    Macht echt möchtig Spass :geil:
    Gruss
    Axl

    Servus!
    Ein Kollege will den Block von seinem Golf generalüberholen.
    Der Block soll danach quasi im "0 km" Zustand sein.
    Was meint ihr was man preislich einplanen muss?
    Was kann man selbst machen, wozu brauch man spezielles Gerät (z.B. Hohnen)
    Ein paar Adressen von Instandsetzern im Rhein Main Gebiet (Kreis OF) wären auch nicht schlecht.
    Gruss
    Axl