Beiträge von BuzzT

Und Du weisst wie lange ich schon auf mein Geld warte? Ich kanns Dir sagen: Seit dem 25.8. Und davor hörte ich schon lange lange Zeit garnichts. Das Geld hat der Guteste seit ca. einem Monat. Das hat mit online sein oder nicht rein garnichts zu tun!

Da Du ja auf private Nachrichten GARNICHT reagierst hier nochmal: Du überweist mir innerhalb von einer Woche die 100 Euro zurück, ansonsten gibts ne Anzeige. Ist für mich kein Aufwand, aber vielleicht klingelts dann mal.

Wie stehts denn mit dem Wärmetauscher?

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Original von fraenky82
@ BuzzT: die eigentliche Frage war ja auch ob er auf seinen neuen Scheiben alte Beläge fahren soll

Dann lies Dir mal so die letzten Beiträge durch da wird Dir anders.

Selten so viel Schrott auf einmal gelesen. Tut mir ja wirklich leid, aber das ist totaler Blödsinn. Gebrauchte Scheiben und neue Klötze ist doch Standard.

1J0 611 701

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Original von freaxster

sehe ich auch so aber ich würde ne neue Beläge auf alte Scheiben stecken... die sind schneller am Sack als du bremsen kannst

Erklär das mal bitte genauer. Ich bin gespannt....

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Original von 17vanne

was soll daran mutig sein? die kannst du bis 500ps im audi fahren! sind ja auch schmiedekolben nur halt schwerer. also kannste die auch locker im 16v turbo fahren!

5 Zylinder vs. 4 Zylinder

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Original von FRank-GTI
gemessen wird ohne kontakt zu plus/masse.
also blank und nackt auf dem tische liegend...

Kann doch ruhig eingebaut sein. Wenn der Stecker runter ist kannst Du prüfen. Und genau das sollte man auch tun, bevor man sich probeweise irgendwelche Teile kauft....

ahhh....

Es gibt Service-Techniker, Meister, Techniker und Dipl. Ing. Und genau in dieser Reihenfolge sieht auch die Bezahlung aus.
Ein Service-Techniker hat nichts mit dem Techniker zu tun! Das sind zwei vollkommen unterschiedliche Dinge. Wenn es um den Service-Techniker geht, dann mußt Du genau aufpassen, weil manche Hersteller den "normalen" Servicetechniker nicht anerkennen, z.B. Daimler. Die bilden den selbst aus, kostet auch entsprechendes Geld.

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Original von smilebrain
lol alter geber hatte 1.03kilo ohm bei 20°
neuer hat mal eben 1mega ohm !!!! lol

Dann wäre der Neue auch defekt. Ein NTC2 wie er dort verbaut wird hat bei 20°C 2.5kOhm. Aber ich bin sicher Du hast nen Messfehler drin.

Ganz ehrlich, ich muß das Geld nicht haben um zu leben, aber es kann doch nicht sein, daß man so schlampig damit umgeht? Wenn mir jemand Geld überweist und ich kann die Ware nicht verschicken, dann geht zumindest mir das die ganze Zeit durch den Kopf. Ich verstehe nicht wie man so nen dicken Nerv haben kann. Ist ja jetzt nicht erst seit gestern und 100 Euro verschenke ich sicherlich auch nicht.

Weiss das jemand? Es geht um Verbindlichkeiten seinerseits. Ich müßte mal tanken von dem Geld

Sowas misst man am Stecker vom Motorsteuergerät. Es kann doch auch mal eine Leitung durchgescheuert sein usw. Dann kannste nämlich Teile tauschen bis zum erbrechen und es wird nichts passieren.

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Original von leo
blauer Temp.-fühler ist schon neu.

Und wer sagt, daß am Motorsteuergerät das richtige Signal ankommt?

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Original von mark76
mach erstmal den blauen neu der kostet 8€ und wechseln dauert 2 Min.

Erst PRÜFEN, dann erneuern!

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Original von smilebrain
hm,...
also neu holen ????
isser demnach defekt ?

problem ist: meiner funktioniert ja. aber der zeigt evtl. zu warm an. und zwar gehörig zu viel !
bei eingeschalteter zündung steht der zeiger auf "0". aber schon nach 5 bis 10 minuten leerlauf auf normal bis erhöhter temperatur !

Ich dachte Du meinst den NTC2 für das Motorsteuergerät. Bei dem anderen kann ich Dir nicht versprechen, daß die Werte gleich sind.

Welche Einspritzventile brauchst Du? Ich habe vom VR nen Satz da....

2.5kOhm bei 20°C und etwa 500 Ohm bei 80°C

sind nur ca. Werte. Wenn die Dinger kaputt gehen, dann geht der Widerstand Richtung unendlich und nicht gegen null.

Es muß ja irgendwas mit diesem einen Zylinder zu tun haben, wenn die Kerze sich deutlich von den anderen unterscheidet.