Beiträge von BuzzT

  • 16V Kompressor

    Der 111er Motor mit Kompressor ist für einen aufgeladenen Motor sehr hoch verdichtet und hat einen sehr geringen Ladedruck (0.4bar). Gegen einen normalen 111er ohne Aufladung "fühlt" sich so ein Motor immer stärker an. Ist er ja letztendlich auch. Verbrauch passt auch und Emissionswerte ebenfalls. Ich denke das war das Ziel und das wurde erreicht ;)

  • HSK - Arnsberg

    Ich denke Du meinst den KFZ-Mech. Lehrgang?


    Ich komme aus der Nähe und hatte selbst schon Lehrgang dort. Ist absolut genial. Technik vom feinsten, die Leute richtig Ahnung. Da ist richtiges Geld reingeflossen... alleine was da an Autos/LKW/Motoren/Tester etc. rumsteht. Wirklich genial!

  • "Turbo Rolf" Urteil geht von vorne los...

    @zapp
    was hat womit nichts zu tun? Wer schnell fahren möchte fährt schnell ob begrenzt oder nicht. Wenn Überholverbot ist und jemand möchte überholen überholt er. Das _ist_ einfach so. Dadurch verhindert man solche Unglücke nicht. Der kleine Mann wird vielleicht davon abgehalten, aber diese Leute spielen auch momentan keine Rolle :-i


    BTW: Deine Argumentationskette reisst mich voll aus dem Boden :D

  • FunktionsPlan von Turbo Maschinen

    Das Wastegate begrenzt den maximalen Ladedruck, der vom Turbolader aufgebaut wird. Ab einem gewissen Ladedruck öffnet das Ventil, welches durch Federkraft geschlossen gehalten wird und lässt die Abgase am Turbo vorbei in das Flammrohr. Der Turbolader wird also umgangen. Das hat mit einem Pop-Off nichts zu tun.


    Briemi
    Um das mal zu erweitern: Der Kompressor (ein G-Lader ist ja nichts anderes) drückt auch schon im Stand einen viel zu hohen Druck... nicht nur wenn man vom Gas geht.

  • Edit: S.3: Welche Schrauber-Handschuhe werden z.B. im Motorsport eingesetzt?

    Handschuhe sind nur hinderlich. Ich habs eine Zeit lang versucht und mir welche bestellt, aber das hat keinen Sinn. Privat kriegt man das vielleicht noch hin, aber beruflich wechselt man einfach zu oft - Handschuhe an, Handschuhe aus. Außerdem ist es ein Problem, wenn die Teile einmal nass geworden sind (Kühlwasser etc.) oder es warm ist. Für Arbeiten an heissen Teilen sicherlich vernünftig, bei Arbeiten am Fahrwerk lieber die "stabilen" und für alles andere auf keinen Fall Handschuhe. ICH finde sie eher störend.

  • Problem mit dreieckslenker

    ieeeeeeks...... :blink:


    Ich hab die letztlich bei mir auch noch gemacht. Warum keine kompletten Querlenker war bei mir ganz einfach zu beantworten. Ich war zu faul mein Auto danach zu vermessen und die Traggelenke waren topfit. Preislich nimmt sich das nichts, wenn man vernünftig einkauft :wink


    Aussen die Schraube am Traggelenk lösen, nicht die 3 unten. Danach isses mit Spur/Sturzwerten nämlich vorbei. Mit einem Meißel lässt sich dann der Achsschenkel leicht aufweiten, wo das Traggelenk drinsitzt. dann geht das Teil einfach nach unten raus. Die hintere Schraube haste ja draußen und die vordere wird nicht rausgehen, weil das Teil vermutlich irgendwo nen bisschen auf Spannung sitzt. Wenn außen und hinten los ist sollte es aber klappen. Ruhig mal versuchen die Schraube rauszuknippen oder so.
    Ist eigentlich ne schöne Arbeit das ganze...

  • 16v turbo umbau

    Kannst den Ladedruck per Dampfrad beeinflussen. Der zusätzliche Druck den Du zu der Kraft der Wastegatefeder hinzugibst. Das ganze wird über ein Ventil gesteuert, welches Du z.B. im Innenraum bedienen kannst. Wichtig dabei ist aber, daß der maximal einstellbare Druck auch in Deinem Kennfeld berücksichtigt wird. Ansonsten :arsch: