Beiträge von BuzzT

sieht gut aus.... ich denke ich werde meinen Hebel auch entsprechend modifizieren. Nur wegen der Sicherheit

Ohne Parameter ist das hier nur eine Raterunde....

Das Tollste ist ja, daß die ganze Technik nichts bringt weil man sie nicht auf die Straße bringt. Wozu der ganze Zauber?

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Original von MarcelG
Werd ich auch machen,ist eben schade für die Batterie,die geht ja eigentlich noch!

Nein, eigentlich geht sie nicht mehr. Denn so ein Tester prüft die Batterie BELASTET. Und das ist ganz wichtig, weil man sonst kein akzeptables Ergebnis bekommt. Eine Glühlampe damit betreiben wird sicher kein Problem sein, aber einen Anlasser... da siehts auf einmal schon anders aus.

Nein, ist kein Problem, aber ich würde empfehlen beides zusammen zu erneuern, weil man die Radlagerschale zwar wieder aus der Scheibe rausbekommt, aber man diese u.U. beschädigt. Möglich ist das, aber ich persönlich mache immer beides zusammen. Im Zubehör bekommst Du Radlager auch schon für einen sehr schmalen Kurs.

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Original von kg60
Kann damit einer was anfangen oder erläutern?

Bei Deinem Durcheinander verteh ich da garnichts mehr, weil ich nicht weiss was Du jetzt willst.

Die Masse an Pin 23 wird fehlen, weil durchgebrannt. Ist das "alte" Steuergerät wirklich kaputt? Vielleicht fehlt ihm nur diese Masse, weils die gehimmelt hat.

Ja, Pin 13 ist Masse und Pin 23 ist Masse über das Relais. Das bedeutet, daß das Steuergerät an Pin 23 + rausschaltet um das Spannungsversorgungsrelais schalten zu lassen.
Wenn jetzt bei den Modellen vor ´90 Pin 23 direkt auf Masse liegt und Du ein Steuergerät NACH ´90 eingebaut hast schaltet es sein + direkt auf die Masse raus und das gibt nen Kurzschluss im Steuergerät.

Welche Elektrik hast Du und welches Steuergerät? Nur um das mal zu bestätigen...

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Original von kg60
Beide steuergeräte sind nun kaputt :-r
Hat da was mit dem PIn 23 zu tun und den versch SG's?

Das ist genau das was ich Dir beschrieben habe und was Du jetzt zusätzlich nochmal rausgefunden hast. An Pin 23 schaltet das Steuergerät + raus und das Spannungsversorgungsrelais wird damit angesteuert. Das scheint dann wohl nur bei bestimmten Steuergeräten der Fall zu sein. Das geht aber aus meinem Stromlaufplan nicht hervor. Wenn Du jetzt allerdings eine falsche Variante hast, dann ist an der Stelle ne Menge möglich. Dazu fehlt mir aber wie gesagt der andere Plan. Ich schätze da liegt Dein Fehler.

BTW: Woher weisst Du, daß beide Steuergeräte defekt sind?

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Original von kg60
Stecker am SG abgezogen.

Pin3+13 gebrückt und die Pumpe läuft.
Pin13+23 12volt vorhanden
Pin13+14 12 volt vorhanden
Pin14+19 12volt vorhanden

Entweder Du lügst oder Du hast einen Fehler. Pin 13 am Steuergerätestecker liefert direkte Masse vond er Batterie. an Pin 23 erhälst Du ebenfalls bei abgezogenem Stecker Masse über das Spannungsversorgungsrelais. Du kannst zwischen Pin 13 und Pin 23 keine 12V messen, weil beide am gleichen Potential liegen.

Das bei Pin 3 und 13 die Pumpe läuft ist sonnenklar, weil Du Ihr über Pin 13 die Masse für das Relais gibst.

Pin 19 und Pin 13 führen Masse, deswegen ist die Spannungsversorgung an Pin 14 bewiesen

Was nun aber nicht in Ordnung ist, ist der erste Punkt. an Pin 23 darf bei abgezogenem Steuergerätestecker nichts anderes als Masse sein! Prüf das mal.

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Original von Toby
boah man, ich glaubs ja nicht, du sack, :motz, den wollt ich kaufen! :-a

Wer schneller kommt, malt zuerst!

Tut mir ja leid, aber das kam so gelegen..... Aber ich muß zugeben, selbst hätte ich nach Deiner Leidensgeschichte nicht so ein Ding komplett aufgebaut. Einfach Platte dazwischen und gucken obs hält. Das ist echt ganz schön finster.... :-x

Eine Mulde im Kolben ändert NICHT den Hubraum. Ebenso vergrößert eine Vergrößerung des Brennraums im Kopf NICHT den Hubraum. Das was sich ändert ist die Verdichtung. Alleine Bohrung und Hub sind entscheidend für den Hubraum!

Welche Ventile sind für welchen Einsatzzweck?

Hat Dein Motorsteuergerät überhaupt noch Spannung? Oder hast Du vielleicht die Sicherung geschossen, weil Du was falsch verdrahtet hast?

Steht ja da. Auslassventile - nimonic

Ich bin ja selbst gerade am umbauen... es klappt nur zeitlich alles nicht so wie es soll. Nicht, daß das umbauen lange dauern würde, eher die Phasen dazwischen Jetzt hat der ganze Scheixx wieder 1,5 Monate gestanden und ich hab keinen Handschlag getan. Der Motor kommt genau so wie ich ihn brauche und das Angebot war nunmal perfekt. Danke für den Link!

Wenn Du noch jemanden kennst der nen VR braucht oder brandneue VW-Teile (Kette, ZKDs, Zwischenplatte, Hülse usw.) dann meld Dich Hab alles da und noch NEU.

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Original von kpk
wessen motor ist das wohl? (kleines ratespiel)

Meiner

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Original von Danilo

Oder ne Herausforderung

Wir machen nächstes Jahr ne gemischte Runde mit unseren Ladies dort unten. War zu langweilig die letzten Jahre als wir nur unter uns Kerlen waren, und die Frauen hatten auch keine Lust mehr auf die Abdrücke im Gesicht von der Fliegerbrille nachdem wir wieder da waren

Zu assig würd wohl eher passen

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Original von FRank-GTI
nun verstanden? eigne dir erstmal wissen von der materie an, bevor du hier weiterpostest. dann könntest du auch was sinnvolles beitragen und nicht negativ durch deine postinges auffallen.

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Original von heilchr
wenn meine kumpels schon hören das ich wieder an meinem auto schraub wollen se schon nixmehr hören, weil bei denen das auto nur von a nach b kommen muss und gut.

...damit haben sie ja auch Recht. Nur die Zeit zwischen a und b ist so kurz wie möglich zu halten :-m