Beiträge von BuzzT

Ganz ehrlich? Ich kann mir so einiges nicht vorstellen. Ich bin mir auch 100%ig sicher man würde vor dem Motor stehen und sofort sagen was Sache ist.... aber das wirkt jetzt arrogant.

Begrenzt hat er ja

Was habt Ihr an dem Motor gemacht?

Was ich Dir damit sagen möchte. Du hast offensichtlich nicht den Überblick über diese Situation rennst zu diversen Werkstätten mit irgendwelchen Vermutungen, während Du Dir nach und nach den Motor verranzt. Diese Spülung die momentan darin verweilt gibt dem ganzen dann noch den restlichen negativen Beigeschmack. Wenn Du ein Öl höherer Viskosität fährst verringerst Du nicht das Lagerspiel, sondern erhöhst lediglich den Öldruck. Dadurch behebst Du aber nicht den Fehler und das ist nur für den Moment die Lösung. Ich verstehe nicht warum Du nicht in der Werkstatt hast nachgucken lassen wenn Du jetzt literweise irgendwelche Substanzen in den Motor kippst über deren Wirkung Du Dir unsicher bist. Kein Arzt würde irgendein Medikament spritzen auf Verdacht! Immer erst eine Diagnose stellen und dann handeln. Dazu misst man wie mein Vorredner sagte mal den Öldruck und kann dann schon mehr dazu sagen.

Ich habe das Gefühl der gute Mensch ist gefaked. Was soll das jetzt bringen? Damit löst Du nicht das Problem, sondern behandelst lediglich die auftretenden Probleme. Nämlich, daß die Lampe angeht. Wenn das Lagerspiel so groß ist, dann wäre das ein Notbehelf, aber keine Lösung.

Wenn Du die kompletten Querlenker machst mußt Du vermessen Sturz/Spur, wenn Du nur die Lager machst kannst Du Dir das sparen.

Es gibt Golf 3 mit Euro 1. Der G60 hat ebenfalls Euro 1.

Ich versteh das ganze Problem nicht. Ölstand bei laufendem Motor - kein Öl da, deswegen blinkt die Leuchte :-k

Kannst Du mal bitte auf einen Punkt bringen was jetzt konkret anders ist als sonst?

Schau Dir mal bei Gelegenheit den Lader an

Messen mit einem Multimeter Herr Strunk.... und am allerbesten noch oben am Steuergerät. Ist Pin 15. Bei geschlossenem Schalter also am Steugergerätestecker an Pin 15 ein Massesignal. Bei geöffnetem Schalter eine offene Leitung. Wenn Du schonmal dabei bist das gleiche bei Pin 11. Leerlaufschalter.

Du hast die Bremse entlüften (lassen) und jetzt das Problem?? Klarer Fall, Luft im Bremssystem.

Ich habs bei Beschleunigungsrennen schon gesehen, daß sich die Jungs das Zeug vorm Start vor die LLKs sprühen....

Ich bin gespannt wer das Erste perpetuum mobile baut

Da steht er automatisch!

Doch

Fraktion Besserwisser.... ich würde sagen Fraktion Selbstmacher
Aber gut.... Du hast Recht, wir unsere Ruhe

PS: Ich finde außerdem muß sowas nicht unbedingt öffentlich hier rein.

hast Mail

Das ist die Scene..... der eine kennt den der wieder jemanden kennt. Dadurch kommst Du an Teile sowie Infos.

umso wärmer draußen, desto nässer wirds

Mal davon ab stehen die Antworten alle im Text schon drin! Nur lesen..... *MitleidMitDenenHatDieDasAusfüllenMüssen*

Schreib die Fragen hier rein....