Beiträge von BuzzT

Kannste auch eine neue Mutter aufbraten.... Helicoil gibts bestimmt auch in M18. Würde mal googlen.

Die Gummibuchsen sind die Lagerungen an denen der Querlenker an dem Achsträger befestigt ist. Also die inneren Lager, wenn Du Dir vorstellst, daß das äußere Lager das Traggelenk darstellt.

Mal extrem reduziert....

Das ist richtig, aber manche Deppen kommen dadurch erstmal auf so Ideen.

Das geht in der Tat absolut problemfrei. Nur habe ich den Tip bislang maximal per PN weitergegeben. Auch wenn man mit ein wenig Grips von alleine auf diese Idee kommt hat das so direkt eigentlich nichts in einem öffentlichen Forum zu suchen!

Bei den ganzen Zahlen soll doch jeder an seine eigenen Wahrheiten glauben

Wer letztendlich schnell ist und wer nicht sieht man ja.

E55.... hatten wir in der Kundschaft mit Kompressorumbau. Ich glaube der kam von Lorinser. RICHTIG geil. Ich hatte damals auch mal auf der HP dazu geschaut. War irgendwas um 420-430PS. Das Geile daran, daß dieses Auto wirklich sehr sehr unscheinbar aussieht und gut nach vorne geht. Damit biste nicht Erster im Stau!

PS: Der Mann hat bei jedem Assyst neue Zündkerzen und jährlich einen neuen offenen K&N Pilz bekommen. Vorschrift bei dem Umbau! Das Ding schimpft sich dann K55.

Also der Einführungsschrift nach scheint der 272er Motor mal was Nettes zu sein. Einiges an Neuerungen

Mein persönliches Favorite immernoch 210er mit 113er Motor (AMG) vorverdichtet mit Kompressorkit.

Mit vernünftigem Werkzeug passiert das so oder so nicht, es sei denn man macht was falsch.

Na dann viel Spaß beim bauen.

Ihr macht Euch Gedanken ob der Motor reinpasst. Allerdings hat noch keiner daran gedacht wie so Geschichten wie EZS etc. gelöst werden. Alleine ob der Motor in die Lager passt ist eine Frage. Ich habe das beim 123er nicht direkt vor Augen, aber das wird wenn überhaupt das geringste Problem bei dem gesamtem Umbau sein. Da kannste Gift drauf nehmen. Was auch noch wichtig wäre wie weit der Motor schlussendlich nach hinten ragt samt Getriebe. Da wird es wohl keine passende Gelenkwelle geben. Lustig lustig....

Mercedes Benz, nennt sich Tirefit.

Ob das geht oder nicht sei mal dahingestellt. Was aber fakt ist, daß bei 2bar im K24 7000 Temperaturen jenseits von Gut und Böse in den Ansaug gepresst werden. Sicherlich weit entfernt von Effizienz und sinnvoller Konstellation.

Das sag ich ja.... da sind wirklich mehr die "Kunden" unterwegs. Du hast einen 123er und möchtest umbauen? Was hast Du denn momentan drin?

------> Helicoil

http://www.mercedes-forum.com

Spinner ja, aber nicht die die Du meinst

Das Problem wird vor allem sein, daß die Kupplung anfängt zu rupfen, wenn Du jetzt alles neu einbaust. Ich würde mir eine gebrauchte Schwungscheibe organisieren, die ok ist. Das abdrehen ist sicherlich teurer. Vor allem müßte doch dann im Bereich der Verschraubung Druckplatte/Schwungrad auch entsprechend viel abgedreht werden um die Anpresskraft zu erhalten?!

Nein, wird keine Hülse benötigt. Das passt so. Du hast es doch auch so ausgebaut? Dann wird wohl das Lager anders sein. Entweder falsch oder es gibt etwas Passendes zusätzlich.

Thunderbird ging mir beim lesen von G60Ing Beitrag auch durch den Kopf. Mit diesen ultrageilen Raketen

Versteh es doch... es gibt Leute die wollen SCHRAUBEN und keine Kapitalanlage.... Materialgrenzen erfahren.... DAS macht Spaß. Aber es macht keinen Spaß sein ganzes Hab und Gut in ein Fahrzeug zu versenken was irgendwann in der Presse landet

Aber Du weisst, daß da 600PS anliegen

Scheiss auf die Zahlen... langsam isser nicht gewesen, aber es gibt Schnellere mit weniger Leistung