Beiträge von BuzzT

  • 16v PL Turbo

    Drehende Räder sind doch für das Getriebe garnicht mal das Problem. Vielmehr anliegendes Drehmoment bei sehr sehr wenig Schlupf am Rad, also in den höheren Gängen.

  • Chip für 16V Turbo

    Es gibt gleiche Teilenummern und unterschiedliche Teile, jenachdem wo gerade eingekauft wurde!


    Beschichtete Laufbuchsen gibt es prinzipiell auch, aber sicher nicht in den genannten Motoren ;)

  • Krümmertausch

    Mußte gucken, ich hab beim ABS Motor das Saugrohr runtergebaut. Aber ob das im nachhinein wirklich nötig war hab ich nicht mehr vor Augen. Schaus Dir doch einfach an. 1/4 Zoll Knarrenkasten ist natürlich pflicht.

  • Krümmertausch

    Muß alles so von unten gehen mit Verlängerung und Kreuzgelenk. Schrauben vorher gut mit Ballistol (o.ä.) einsprühen und ab gehts. Ich weiss nicht was ich dazu noch beschreiben soll.... Rest ist logisch?!

  • Reinigung Kopf

    Kann ja jeder für sich entscheiden ob er von den Tellern aus der Maschine noch essen möchte. Das geht aber vom feinsten. Vielleicht hat ja jemand nen Altgerät rumstehen.

  • Ölwanne undicht

    Gehst Du zum Benz Teileverkauf und besorgst Dir schwarze Dichtmasse.... im Normalfall sollten die wissen was Du meinst. Ist aber nicht grad billig das Zeug (ca. 15 Euro). Wenn Dich jemand fragt wofür sags fürn Hinterachsgetriebedeckel. :-i

  • Fragen zu VR6 T

    Zitat

    Original von querlenker
    ..selbst im Standgas ist vorm Ladereingang ein Unterdruck, diesen kann man errechnen und auch messen und genau der sorgt dafür das es wieder angesagt wird. Würde die komplette Luft zum Filter entweichen, würde der LMM die nochmals messen und der Fehler (falsch gemessene Luftmasse) wäre noch größer als bei einem offenem Blow-Off. Dann würde jeder originale 1.8T Macken machen..


    Das kannst Du auch fühlen, wenn Du an den Ansaug packst. Nicht in die Schaufeln natürlich ;)
    Ich sagte auch nie, daß die komplette Luft in den Luftfilterkasten geht. Ich sagte lediglich, daß definitiv überfettet wird, so oder so. Wer Probleme damit hat kann doch einfach mal ein 2 Kolben BOV (für G61Golfer) ausprobieren. :blink:

  • Fragen zu VR6 T

    Können wir uns auf relativen ODER absoluten Druck einigen? Das bringt uns an dieser Stelle nämlich nicht weiter.
    Wann ist der Unterdruck vor dem Turbo am höchsten? Bei voller Drehzahl des Turbos.
    Was passiert wenn man vom Gas geht? Der Turbo dreht mit "Restschwung" weiter. Der Unterdruck am Turboladereingang sinkt.


    Warum schreib ich immer alles doppelt?!

  • Fragen zu VR6 T

    Mit welchem Unterdruck nuckelt sich denn der Turbolader die Luft rein??? 8o Bei -1bar ist Vakuum angesagt und der Ladedruck liegt wohl bei den meisten über 1bar (zum verdeutlichen). Und mal davon ab wird der Turbo im dargestellten Moment nicht annähernd so viel saugen. Deswegen schrieb ich oben ein Teil wird neu verdichtet, ein Teil entweicht. Der Turbo hat zuvor angetrieben die Luft komprimiert die jetzt am Eingang des Turbos ankommt. Wie soll er die Luft jetzt ohne Antrieb komplett wieder ansaugen?

  • Anzugsdrehmoment

    Anzugsdrehmoment: fest :wink


    Die Muttern erst nur anlegen und dann von der Mitte kreisförmig nach außen nacheinander festziehen damit sich die Dichtungen richtig setzen können.

  • Fragen zu VR6 T

    Die Luft läuft zurück, steht unter Druck. Richtung Luftfilterkasten hast Du Atmosphärendruck. Sie entweicht zum Teil dahin, ein weiterer Teil wird neu verdichtet. Eine Überfettung hast Du so oder so. Und diese Überfettung ist nicht das Problem, sondern eben, daß die Autos ausgehen.