Beiträge von BuzzT

  • Anlasser klingt wie'n Elektromotor

    Der Freilauf arbeitet in Gegenrichtung zur Drehrichtung des Anlassers. Würde da was durchrutschen beim anlassen ist das Teil IMHO kaputt. Bau erstmal aus und guck Dir das Teil mal an, vielleicht leidet das Ritzel auch unter Paradontose. Dann auch direkt mal nen Blick auf die Hülse werfen, in der der Anlasser läuft, nicht, daß der Fehler daher rührt.

  • Wie Scheinwerfer RICHTIG einstellen

    Bevor wir jetzt völlig klare Dinge wieder durcheinander bringen schnapp Du Dir mal die Taschenlampe und leuchte im gleichen Winkel einmal 1cm vom Boden entfernt und einmal 50cm vom Boden entfernt und berichte Deine Erfahrungen.

  • Anlasser klingt wie'n Elektromotor


    :-k


    Was macht er denn jetzt wenn Du versuchst zu starten?

  • Wie kann ich den Magnetschalter von einem Anlasser durchmessen?

    Eigentlich viel mehr, weil der Anlasser richtig hohen Strom zieht. Ich würde das so nicht ausprobieren wollen. Hast Du das mal gemacht?


    Allein den Magnetschalter prüfen wird aber nichts bringen, wenn es nur ab und an zu Problemen kommt. Ich würde hergehen und Klemme 30 zum Anlasser mal genau unter die Lupe nehmen, sprich das "dicke" Kabel welches vom + Pol zum Anlasser führt. Auch ruhig mal den Spannungsverlust messen. Ist das okay den Anlasser selbst zerlegen und mal nach Kontaktproblemen schauen. Ich denke da z.B. an das Kabel was außen vom Anlasser zum Magnetschalter führt. Da gammelts ganz gerne. Wenn die Spule im Anlasser einen weg hat, dann wird das schwer nachzuvollziehen sein, wenn es nur ab und an auftritt.


    Geht es denn nach mehrmaligem starten oder wie habt Ihr Euch dann beholfen?

  • Wie Scheinwerfer RICHTIG einstellen

    Egal wie tief die Karre geschraubt ist, der Wert bleibt gleich. Wie erklärst Du Dir die unterschiedlichen Höhen an denen Scheinwerfer im Fahrzeug eingebaut werden?!
    Selbst wenn sich der Winkel ändert, das Messgerät zur Einstellung hat bei 1.0/1.2% einen festen Punkt. Auf diesen Punkt wird der Lichtstrahl ausgerichtet. Das Auto kann noch so tief sein oder noch so eine extreme Keilform haben, es wird dann nur dementsprechend verstellt. Wenn Du autom. LWR hast und das Auto ist beladen wird der Scheinwerfer auch nur nach unten gestellt, daß das Niveau wieder stimmt. Was ist daran unklar?!

  • Wie Scheinwerfer RICHTIG einstellen

    Um das ganze mal "anfassbar" zu machen. Es geht dabei um die Neigung der Hell/Dunkelgrenze des Lichtes in %.
    Deswegen wird auch der Nebelscheinwerfer mit einer höheren Neigung eingestellt als ein Hauptscheinwerfer. Hat das Fahrzeug Xenon mit autom. LWR bzw. Niveauregulierung ist die Einstellung bei 1.0% vorzunehmen, ansonsten 1.2%. NFZ haben zum Teil wieder andere Werte.

  • Ventile reinigen?

    Kannst auch alternativ in eine Drehbank einspannen und dann erst mit einem Dreikantschaber das Grobe wegschaben und danach mit Schmirgel. Geht besser als mit der Bohrmaschine, Prinzip ist das gleiche. ;)

  • Der ultimative Werkbank-Thread

    Zitat

    Original von Danilo
    Korrektur Bastel-BuzzT, wir haben ja jetzt ne neue und die alte dient nur noch der Lagerung diverser Alkoholika und Essensreste, und gegen Bauschaum war die resistent, nur ICH nicht ;)...


    Schrauben? :-k

  • Der ultimative Werkbank-Thread

    Zitat

    Original von Danilo
    Denk dir das ganze sauber und ordentlicher sowie nen PC dazu, dann haste meine ;)...


    ...die aber auseinander fliegt, wenn man mitm Hammer dran arbeitet und nicht resistent gegen Bauschaum ist :lol

  • was für elektrik-spezis

    Alles klar. Aber hat lange gedauert bis ich dahinter gekommen bin was Du vorhast. :D


    Die Dioden sperren in die falsche Richtung ?!?!? Die Zeichnung der Relais war mir ein bisschen befremdlich.


    Allerdings ist fraglich ob in der Praxis:


    a) der Impuls ausreicht, daß das Relais anzieht UND
    b) da sehe ich das Problem, das Relais sich selbst hält


    Das muß man ausprobieren, aber bitte vorher entsprechend absichern!