Wenn Du davor stehst das zweite von rechts ist der dritte Zylinder....
Beiträge von BuzzT
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Am besten im KFZ Zubehör ein passendes ZÜNDKABEL neu kaufen....
Und ja, das wird damit zusammenhängen -
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Original von Harti
War das als Ergänzung zu meinem Beitrag gedacht?Irgendwie ja und irgendwie nein Die Unterdruckverstärkung bei laufendem Motor ist ja trotzdem noch da. Nur wenn der Motor aus ist nicht mehr, dann hast Du Recht.
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Billiges Werkzeug rechnet sich aber nicht im täglichen Gebrauch. Oftmals sind billige Sachen nicht ergonomisch gebaut. Spätestens, wenn Du das 4./5. mal ein Teil kaputt machst haste die Nase voll. Außerdem geht eine höhere Verletzungsgefahr von billigem Werkzeug aus, vor allem wenn man richtig Kraft einsetzt. Ich persönlich kann auch nur Hazet empfehlen und anteilig Würth. Da sind aber nur die Schraubendreher in ihren Varianten zu empfehlen und meinetwegen die Schlagschrauber. Für zuhause habe ich mir zunächst günstiges aber nicht das schlechteste Baumarkt Werkzeug gekauft um erstmal was da zu haben womit ich arbeiten kann. Alles was mir kaputt geht ersetze ich jetzt durch Hazet. Alles auf einmal kann da ja niemand bezahlen
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Zitat
Original von Harti
Ganz einfach, dann hast Du keine Unterdruckverstärkung mehr am Bremspedal. Wird dann spürbar härter.Der Unterdruck ist beim Saugmotor in jeder Lebenslage da. Im Schubbetrieb jedoch am höchsten und im Regelfall passieren im Schub auch die meisten Abbremsungen. Das Rückschlagventil soll den Unterdruck nur so lange aufrecht erhalten, daß auch ohne Motorlauf eine Abbremsung mit BKV zumindest wenige male möglich ist. Wenn das Ventil kaputt ist und der Motor abgestellt ist hört man beim treten des Pedals kein "zischen". Desweiten fehlt die pneumatische Unterstützung was vielleicht noch einfacher nachzuvollziehen ist.
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Ich habe eine Sachs Racing Druckplatte hier, brandneu! Und dazu eine VR6 Kupplungsscheibe, ein Originalteil. Beides sind Neuteile und im original Karton
Brauchte die Sachen für VR6 Turbo Umbau, die Größen sind aber beide gleich.
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Seit wann macht ein Steuergerät eine Strommessung?
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Vor allem weil immer an bestimmten Einspritzventilen über einen enorm langen Zeitraum Luftblasen anliegen. Das macht die Sache richtig realistisch.
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Das mit dem abmagernden Gemisch beim Start ist absolut zu vernachlässigen. Welche Leistung wird denn da abgefragt?! Das einzige Problem ist, daß der Motor u.U. garnicht oder sehr schlecht anspringt im heißen Zustand. DESWEGEN gibt es den Nachlauf, wegen nichts anderem.
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Zitat
Original von mollama
hi,jep die meint er, kann eigetnlich nur ein undichter Auspuff sein, denn wenn was im ansaugtrakt undicht wär dann müsste das die lambda ausregeln.
gruss molla
Hochgradiger Unsinn....
Ohne das Auto und vor allem ohne die restlichen Abgaswerte ist das ein Ratespiel.
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Wie sind CO, HC und O² ?
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HoTTe83
Nicht, daß wir aneinander vorbeireden. Kannst Du den Lenker hoch und runter oder seitlich bewegen? Meine Antwort bezog sich auf hoch und runter. Deswegen nochmal mein Edit im letzten Satz. -
An den Schrauben kann das nicht liegen und da sind auch keine Dehnschrauben drin! Wie geht denn das Lager in den Träger rein? Wenn das da schon Spiel hat ist irgendwas nicht in Ordnung. Entweder ist der Träger im Bereich der Aufnahme des Lagers aufgeweitet oder beschädigt oder das Lager hat eine falsche Bauhöhe, sprich es ist ein falsches drin oder irgendwie falsch gefertigt. Miss doch mal zum Vergleich die Höhe des alten Lagers und die des Neuen. Das Lager muß normal "saugend" in den Träger gehen.
Oh Moment... meinst Du radiales oder axiales Spiel?
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Hatte ich auch schon am Corrado.... hat aber auch gut Geräusche gemacht.
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Bei Risiken und Nebenwirkungen lesen sie den Reparaturleitfaden und fragen sie Ihren VW Teiledienst.
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Habe mir die Videos angeguckt aber was muß ich da sehen? Ich erkenne da nicht wirklich viel drauf, vor allem bei dem ersten nicht....
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Drosselklappenreiniger....
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Original von Svenie1978
ja das kenne ich... ich bin seit 17.12.2005 kfz meister...die ausbildung ist halt nur etwas wenn man selber was dafür tut.
ich hätte auch schon vollzeit meinen meister nach der ausbildung machen können mit sondergenehmigung... aber habe es nicht gemacht... da kam dann erstmal der bund.
naja ma sehen wie es weitergeht noch arbeite ich als geselle aber was nicht ist kann ja noch werden
Ist doch komplett gefallen die Geschichte. Hätte auch sofort in Vollzeit machen können. Die Gesellenzeit braucht man nicht mehr. Eine abgeschlossene Berufsausbildung im KFZ Bereich reicht aus um den Meister zu machen. Aber ist wirklich nahrhaft die Maßnahme Endlich das was ich eigentlich von Anfang an gerne gemacht hätte. Anspruch und gleichzeitig interessanteste Thematik, auch wenns manchmal hart ist nach einer langen Arbeitswoche sich da geistig reinzustürzen. Aber man merkt jeden Tag, daß man da ne Menge mitnimmt.... ich würds wohl immer wieder so machen.
BTW: Glückwunsch zur bestandenen!
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Ausbildung in dem Beruf ist doch total honkisch. Richtig lernen kann man nur, wenn man sich nebenbei mit dem Krempel auseinandersetzt oder im Betrieb auch entsprechend gefördert wird. Habe beides genießen dürfen. Die Schule war einfach nur lächerlich. Die Lehrer 0 Plan, kein Mensch Bock was zu tun und man selbst mittendrin. Naja, was will man schon erwarten?! Hab im Februar Freisprechung, mache aber schon seit 4,5 Monaten Meisterschule.... auch nen Highlight
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Original von TieffliegerLars
müsste doch auch Farbig erkennbar sein
Klar, aber ich habe doch keinen Stromlaufplan zur Hand. Farblich könnten die auch lila mit gelben Tupfen oder perlmutt/silber sein. Das ist ja nunmal kein allgemeingültiges Indiz was was ist