Beiträge von BuzzT

Dann geh ich halt in den Knast

Hallo,

weiss irgendjemand ob es eine einfache Möglichkeit gibt den Tacho auf 0km zurückzusetzen? Es geht darum, daß ich sowieso einen anderen Tacho verbaut habe mit einer ganz anderen km Zahl, die nicht zu meinem Auto passt. Deswegen und wegen des Motorumbaus möchte ich den km-Stand ganz zurücksetzen, dann weiss ich ganz leicht wieviel ich mit DIESEM Motor gefahren bin. Jemand eine Idee oder nur über wild Elektronik?

Ciao
Sebastian

golfcraft
Ich sehe die Autos tagtäglich, weil ich an ihnen arbeite. Ich kenne die Probleme und ich weiss auch wie sie zu beheben sind. Und ich weiss auch, daß Mercedes bemüht ist genau diesen Punkt abzustellen. Deswegen gibt es ein Konzept seitens DC wo genau die bekannten Fehler auf Garantie beseitigt werden, bevor sie wirklich entstehen (KD-Maßnahmen). Ich denke das ist ein Schritt in die richtige Richtung. Ich habe mich heute noch mit einem Arbeitskollegen älteren Semesters unterhalten und er sagte auch, daß es früher genau so ein Scheiss gewesen ist. Da braucht keiner sagen Probleme hätte es erst in den letzten Jahren gegeben. Zumal der Arbeitswaufwand früher für diverse Dinge noch erheblich höher gewesen ist. Vielleicht ist auch einfach die Mentalität eine andere geworden. Ob wir jetzt über Autos oder über Brötchen vom Bäcker reden. Es wird noch über jeden Cent gejammert den man zu viel ausgibt. Und dann werden die Brötchen eben nicht beim Bäcker, sondern beim ALDI gekauft und die Autos nicht bei Mercedes sondern bei Toyota. Satt macht halt beides....

Wenn Du den Temperaturfühler abziehst glüht er vor? Hast Du mal die Leitungen zum Temperaturfühler auf Masseschluss kontrolliert?

Ist der blaue Kühlwassertemperaturfühler in Ordnung? Wie ist denn der CO-Wert?

1. Problem: Die Hersteller schmeissen neue Modelle viel zu schnell auf den Markt. Das Fahrzeug reift dann wie eine Banane beim KUNDEN
2. Problem: Der Großteil der verbauten Teile kommt von Zulieferern. Man kauft einfach billig irgendwo ein.

Das Problem was Mercedes, BMW usw. haben ist einfach, daß sich hierbei die Presse wie die Aasgeier drauf stürzen. Was vielleicht bei Ford, Hyundai oder meinetwegen Fiat ein kleiner Seitenfüller am Rand der Autobild irgendwo auf Seite 20 wird ist bei Mercedes direkt das Titelblatt. Wer sich selbst ganz arrogant dahinstellt wird natürlich auch schnell angegriffen. Fehler haben alle Autos irgendwelche.... da brauchen wir uns nichts vormachen. Und es ist nach wie vor ein Unterschied in einen Mercedes oder einen Toyota zu steigen

Und um mal beim Thema geiz ist geil zu bleiben und einen politischen Aspekt in die Sache zu bringen, wäre es für unsere Wirtschaft genau förderlich auch mal ein deutsches Auto zu kaufen. Das rächt sich irgendwann sowieso.....

Ja

Richtig.... regelmäßige Wechselintervalle sind auch nicht durch ausblasen zu "strecken". Wer aber danach fragt ob man den Filter reinigen kann dem ist genau mit ausblasen des Filters geholfen.

Zitat

Original von Stefan
müste die spritpumpe dann theoretisch laufen auch wenn der lüfter halt nicht angeschlossen ist ??

Da weiss ich nicht genau wie das geschaltet ist, aber prinzipiell müßte das funktionieren. Aber schau mal im Stromlaufplan nach. Das Einzige was dagegen spricht ist vielleicht, daß der Stecker im Lichterkabelbaum vom G60 an der ZE irgendwo auch dahingehend einen Sinn hat

Man macht die Filter damit NICHT kaputt. Das ist eine ganz normale Reinigungsmethode. Wer natürlich 10 bar in cm-Abstand dadurch jagt ist selbst schuld.

Du kannst den Filter mit Druckluft in umgekehrter Richtung des normalen Luftstroms ausblasen. Also von innen nach außen hin oder von mir aus auch leicht seitlich. Wenn Du von außen nach innen pustest setzt sich der Dreck weiter in den Filter hinein fest. Das geht aber alles nur bedingt. Wenn der Filter richtig siffig ist mach nen Neuen rein.

Zitat

Original von Stefan
wie kann man den lüfter/kraftstoffpumpen nachlauf nachträglich einbauen ??
habe den motorkabelbaum komplett vom corri g60 drin nur fehlt dem leider jetzt der lüfternachlauf und der kraftstoffpumpennachlauf...

wie kann ich das realisieren ohne nen neuen lichtkabelbaum zu legen ...

bzw. müste der spritpumpennachlauf nicht funktionieren oder fragt der irgednwie erst die lüfter ab ???

Du brauchst den Lichtkabelbaum, weil der kleine Lüfterkabelbaum nur daran anschließbar ist. Da fehlt Dir sonst ein Stecker, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Gesteuert wird dann über das Motorsteuergerät und dem Eingangssignal des Temperaturfühlers im Bereich Saugrohr. Die komplette Nachlaufsteuerung geht über das Motorsteuergerät. In der ZE sitzt lediglich nochmal ein Relais für den Nachlauf. Lüfter und Kraftstoffpumpe laufen im Nachlauf immer gemeinsam.

Was heißt es passiert garnichts? Passiert ERST garnichts und irgendwann startet er? Dann wäre meine nächste Frage ob Dein Kraftstoffpumpennachlauf funktioniert. Wenn er garnicht startet wäre meine Frage ob der blaue Kühlwassertemperaturfühler (NTC 2) in Ordnung ist.

Gut, das war jetzt ein bisschen Leerlauf-Geblubber. Folgt da noch was?

Schön formuliert war aber "argumentativ ausheble". Tränen gelacht....

Zitat

Original von typ86g40
trotzdem nicht schlecht.

Das stand auch nie zur Diskussion.

Das Problem ist einfach folgendes Frank. Du benimmst Dich wie die letzte Sau den anderen gegenüber. Und Deine Artikel können noch so geil sein, unter dem Aspekt kauft das niemand. Sicherlich wirst Du Deine Kumpels entsprechend beliefert haben, aber mit so einer Art macht man keine Geschäfte. Es kann natürlich auch sein, daß die örtlichen Gegebenheiten Deines Bastelkellers nicht die Kapazitäten für eine Serienfertigung hergeben, aber deswegen würde ich mir nicht die Nachfrage versauen. Ich meine klar, negative Werbung spricht sich schneller rum als positive und Deine Name ist in allen einschlägigen Foren bekannt, aber obs das bringt?! Lieber einem User mit einem Beitrag in einem Forum helfen als in sämtlichen Foren mit unangemessener Überheblichkeit zur Vermarktung Deiner Artikel hinweisen.

Ich bin ebenso sicher, daß jetzt wieder ein sich in die Hirnrinde fressender Beitrag folgen wird. Ich warte gespannt

Läuft das eigentlich hauptberuflich oder ist das Gewerbe nebenbei angemeldet?

Die Jahre davor war es aber nicht 11.1?!

http://www.ame-racing.de/dragracer/galerie-VR6.shtml

11.1s VR6T 4 motion

Die kompletten Schalter und Kombiinstrument mit andersfarbigen LEDs versehen. Da hast Du dann "Schreibtisch-Arbeit" Nen bisschen clipsen und löten ist doch mit sowas machbar

Gute Besserung!