Beiträge von Cpt Koma

ja schon klar. meine nur dass das Spiel gleich beim ersten Versuch passt.

Ja daran hab ich auch schon gedacht. werd mir wohl einen Innenauszieher zulegen müssen. Sowieso nur eine Frage der Zeit bis das Getriebe wieder kapituliert.
Hab mir jetzt schonmal ein Ersatzgetriebe besorgt.
Also erstmal das neue Lager rein und dann hoffen, dass das Spiel passt

Danke für die Tipps. Die Lagerschale kann ich notfalls auch einfach mit dem Dremel raustrennen.
Dass das kein Legobaukasten ist, war mir schon klar, aber wenn mans nicht probiert, wird man es auch nie rausfinden, ob das dann wirklich funktioniert.
Aber das wird schon alles werden.

Danke für die Bestätigung.
Bin grad schon dabei. Muss mir jetzt nur einen vernünftigen Abzieher besorgen.
Edit: So Fehler gefunden. das kupplungsseitige Abtriebswellenlager ist hinüber.

Das Lager kommt neu, nur was sollte man noch alles gleich mitmachen?
Am besten wohl gleich alle Lager, aber was sonst noch?
Wie bekomme ich den Außenring am besten raus? Habe leider keinen Innenauszieher.
Kann man den das Lager mit einer Hülse und Hammer auftrieben oder lieber zu Spezialwerkzeug greifen?
Habe leider keine perfekt ausgestattete Werkstatt.

Hallo,
habe ein Problem mit meinem 085 Getriebe, GKB DTX, Laufleistung ca. 85tkm. Habe während der letzten fahrt vor dem Winter Geräusche vom Getriebe her gehört. Klang nach nach einem defekten Lager (metallisch, mahlend, aber nicht sehr laut). Geräusch war unabhängig vom eingelegten Gang.
Bin mit dem Geräusch noch ca 15 km gefahren. Dabei ist mir aufgefallen, dass das Geräusch erst nach ca 2 km Fahrt zu hören ist. Außerdem habe ich das Auto aufgebockt und jeweils ein Rad blockiert, um die Lager bei den A-wellenflansch auszuschließen. Geräusch war immer noch da, egal welches Rad blockiert wurde.
So jetzt habe ich gerade begonnen mein Getriebe zu zerlegen. Habe den Flansch der Awellen demontiert und auf beiden Seiten ist der Kegelring gebrochen. Ich glaube es zwar nicht, aber könnte das schon mein Fehler sein?
Habe jetzt keine Lust das Ding wieder zusammen zu bauen, nur um zu merken dass es nicht so ist. Allerdings will ich das Getriebe auch nur ungern weiter zerlegen, wenn es nicht nötig ist.
So jetzt sind die Getriebespezialisten gefragt: Erfahrungen?
Wird wahrscheinlich doch ein Kegellager an der Antriebswelle sein, oder?
Gruß