Beiträge von Turborambo

Hi
Könnte ja auch sein das die Servopumpe die du ja gebraucht gekauft und verbaut hast defekt ist ?!
Mfg

Hi
Die gibt es original ausm Facelift corrado unter der Schaltmanschette.
Dort sitz der stecker ja auch im alten modell.
Den Halter gibts vom neuen Corrado modell.
Müsste mal schauen habe eventuell sogar noch einen davon.
Mfg

Würde im A3 Forum mal schauen die haben das gleiche Problem und da gibt es glaub auch eine Umbauanleitung um das Display zu tauschen.Setzt aber gute kenntnisse und gutes Werkzeug vorraus.

Hi
Es sind die gleichen nur 2 verschiedene Hersteller.
Mfg

Hi
Die Wischerkabel sind im Motorkabelbaum enthalten hab vor paar tagen noch einen ausgebaut.
Aber Kabelbaum für anlasser etc. ist nicht mit im Motorkabelbaum eingebunden zumindest waren sie nicht in dem Kabelbaum eingebunden den ich ausgebaut habe.

Hi
Das Problem hat sich heute erledigt habe entdeckt dass das Steuergerät hops gegangen ist .
Der Wagen stand eine Woche und es hat sich Wasser darin gesammelt weil die Ablauflöcher dicht mit Laub waren somit stand das Steuergerät unter wasser und es ist Wasser reingelaufen.
Nu muss ich mir ein neues Steuergerät besorgen und es umlöten.
Aber trotzdem danke für die Hilfe.

Achja und das ganze Malör ist nur passiert weil ich eine schraube vom Steuergerät nicht rein gederht habe da kam das Wasser durch.

Hi
Ich habe ein Problem mein 16V Turbo springt nicht mehr an nachdem er ca. 1Woche stand.
Es kommt kein Funke mehr an habe Zündspule, Zündverteiler, Kerzen, Kabel getauscht jedoch kommt nix .
Achja ist ein 1.8 Kr mit garrett Gt2876r Lader und Digifanteinspritzung.
Kann man eventuell durchmessen ob strom an Zündverteiler ankommt?
Danke schonmal im vorraus

Tatsache da stehen sie doch drinne.

Dann isses vllt. der Einsatz

Bei allen 4 Düsen?

Meinst du die O-Ringe? Die bekommt man doch bei jedem VW Händler oder ausm zubehör.

Kr hat auch Kolbenbodenkühlung und der 1Z glaube auch bin ich mir aber ned sicher.

Habs es vor kurzem beim Audi A4 gemacht von meinem Vater und da passte die TN bis auf den letzten Buchstaben aber es hat ohne Probleme geklappt.
Muss auch dazu sagen das der Block vom gleichen Motor kam. Normalerweise muss es gehen.

Hab dort auch schon Teile gekauft und auch super zufrieden.
Teile die nicht gelistet sind musste ne Anfrage schreiben und warten bis was zurück kommt.
Habe damals einen Dämpfer für eine Drehmomentstütze gesucht und es hat ca. 5 Tage gedauert bis ich eine Antwort bekommen habe aber es hat alles geklappt.

Ich selber fahre die 044er in meinem 16V Turbo und finde nicht das sie arg laut ist natürlich lauter als eine originale aber wenn die Kiste so eine Leistung hat wirst du eher den Motor hören als die Pumpe.
Und zum langsam fahren hat man ja so einen Motor nicht.
Du kannst die Pumpe ja auch dämmen damit sie nicht so laut ist.

Hi
Normalerweise sind die alle gleich vom Pl und 9A.
Es gab nur beiden älteren Motoren einen kleinen übergansschlauch den es bei den neueren nicht mehr gibt.

Ich habe im meinem 16V Turbo Glyco Schalen und er läuft ohne Probleme mit ner Drehzahl von 7600 bei 1.4Bar seit ca. 5000km
Jeder macht andere erfahrungen mit den Sachen.

Alle Zündkerzen stecker richtig angeschlossen??

Hatte das gleiche Problem bei einem Audi und es hat sich rausgestellt das der Hauptbremszylinder kaputt gegangen ist durch das übermässige durchdrücken des Pedals
Überprüf mal den HBZ

Hi
Ich habe meinen Corrado Dachhimmel mit schwarzem Stoff neu bezogen und habe von Pattex den Sprühkleber genommen und der hat super gehalten.
Wichtig ist das der alte Stoff runterkommt und man den neuen direkt auf die Pappe klebt.
Ansonsten frag doch mal beim Sattler nach die haben ja auch öfter damit zu tun und können dir auch mehr Tipps dazu geben