Beiträge von seppel

    Da er aber keine Plastkverbreiterungen will, fällt der Color Conzept und der GTI Edition raus. Man könnte ja noch den 20 Jahr Jubi erwähnen, allerdings hat der auch Verbreiterungen dran. Wobei die schnell ab sind :D


    Evtl. späte GT Special mit 1.6er und 101 PS.


    Gruß Seppel

    Zitat

    Original von bortel


    So ein Unsinn!


    In unserem LK werden auch Kennzeichen an groh á la EIC-XX 123 gedruckt und das ist dann Engschrift laut Norm....sieht man eindeutig im Gegensatz zu den alten.


    Bei 5 Zeichen ist Engschrift erlaubt, bei allem darunter nicht.


    ich glaub ich zieh nach UH :D
    Sind ja nur 20km oder so :D :wink


    Gruß Seppel


    239x10 - VW I vom 55PSer
    239x12 - VW II vom 75/90PSer (ist aber nicht innenbelüftet)
    239x20 innenbel. - VW II vom GTI 8V (Anfangs auch 16V)
    256x20 innenbel. - Girling 54 vom 16V


    Gab ja auch noch 280x22 innenbel. - Girling 54 vom G60


    VW I und II sind die Bezeichnungen der Bremssattel. Bei der VW II kann man 239x12 sowie 239x20 fahren (unterschiedliche Belagdicke) ist beim 75PSer und beim GTI der selbe Sattel.


    Gruß Seppel


    XdeVilX
    Danke, habs geändert :wink


    Also passen die 305er Scheiben unter die Jubi Felgen?
    Fahre nen 20 jahre jubi mit org. Alus. :D


    Gruß Seppel

    Hab ja den AGG drin im 3er, möchte auf die 280er Bremse nicht mehr verzichten! :D


    Bin vorher VWI und VWII im 2er gefahren (auch wenn nur mit 55 und 72PS), das ist ein riesen unterschied!!!
    Bin nie Rennen o.ä. gefahren, trotzdem ist die Bremse einfach tausend mal besser. Würde dir auch zur 16V Bremse mit Scheibe hinten raten. Wobei es auch VR Turbo Fahrer mit 13" Bremse gegeben haben soll :zwinker: :lol


    Je größer die Bremse desto besser


    Gruß Seppel

    Hier mal ein paar Bilder von nem 8v Turbo.


    Weiß einer mehr infos über den Motor?
    War glaube ich mal in ner Zeitung, hab die aber leider nicht.





    Wäre ein Kompressor im AGG einfacher zu realisieren?


    Bzw. ist denn diese Kolbenbodenkühlung wichtig?


    Mal ne andere Frage - woher nehmt ihr eigentlich all das Wissen? :D
    Ne im Ernst, gibts da irgendwie nen Buch oder ne Webseite etc. wo man sich in sowas reinlesen kann? Man lernt ja viel im Forum, aber auch nicht alles. Hoffe ihr wisst was ich meine :D


    Gruß Seppel


    Wie zufrieden bist du denn mit der Cam?
    Will mir nächstes Jahr auch eine holen...


    Wo hast du die gekauft / Kostenpunkt?


    Die Bilder sind echt glasklar :geil:



    Hab heute ne echt geile Location gefunden, nen altes Bunkergelände.
    Da düs ich morgen mittag mal hin und werd mich mal versuchen :D
    Freu mich irgendwie schon drauf :D :tock:


    Gruß Seppel

    Hab bei mir das H&R Cupkit 60/40 drin.


    Das ist absolut TOP.


    Hab mir sogar die Koni Variante geholt. Bin sehr zufrieden, Top Fahreigenschaften und nicht zu hart.


    Hatte vorher im ersten 2er auch das 60/40 Supersport drin.
    So schlecht wars nicht, aber nach ca. 1 Jahr waren hinten beide Dämpfer hin.


    Danach im 2ten 2er hatte ich das Supersprint Gewinde drin, das war eigentlich richtig gut. Allerdings würde ich es mir nie wieder kaufen :D
    Das ist echt zuuuuu hart. Wems gefällt sicherlich, aber das war teilweise unfahrbar :tock: :tock: :tock:


    Empfehle dir das H&R Cupkit, kostet bei D&W z.B. auch nicht viel mehr.


    Oder das Weitec, das fährt mein Bruder im Audi 80 und das ist auch ok.


    Vielleicht hilfts dir etwas :wink


    Gruß Seppel

    Hab mich vielleicht etwas unglücklich ausgetrückt - natürlich meinte ich nicht die Rückbank als solches, sondern die hinteren Sitzen werden ausgetragen. Das die Rückbank nicht viel auf die Waage bringt ist mir auch klar. :D


    Gruß Seppel